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GRÈVE - Les pilotes allemands souhaitent renégocier leurs conditions de départ en préretraite… Le syndicat allemand de pilotes Cockpit a annoncé jeudi un nouvel échec des discussions avec la direction du groupe Lufthansa concernant les modalités de départ en préretraite et prévoit de mener à nouveau des grèves prochainement. Echec des négociations « Cockpit regrette que les négociations aient à nouveau échoué », écrit le syndicat dans un communiqué publié sur son site internet, accusant le groupe

l’offre a) Les compagnies traditionnelles Vols domestiques (entre différentes villes d’un même pays) et vols internationaux. Généralistes plusieurs types de clientèle : première classe, classe affaires et classe économique. Exemples : British Airways, Lufthansa, Air France, … Les compagnies assurant uniquement un service de vols domestiques ou de courte distance (parfois appelées compagnies régionales) font partie de cette catégorie car elles fonctionnent sur la même logique de classe. Exemples : Air Linair

sont passés de 6% à 24% des parts de marchés Compagnies issues du Golfe et des pays émergents asiatiques Sur les trajets domestiques courts, concurrence ferroviaire à grande vitesse   En 2007, Air France-KLM : 36% de parts de marché suivi de Lufthansa (33%) et IAG (fusion de British Airways et Iberia) En 2012, les parts de marché d’Air France-KLM ont chuté de 70%, IAG de 50%, Luftansa de 20% Les raisons du changement    Dérèglementation américaine depuis 1978 Libéralisation communautaire

lignes exploitées, court et moyen courrier vers 70 aéroports en Europe. 30 millions de passagers transportés depuis les 12 derniers mois Bénéfice de 62 millions de livres, CA 1,3 milliards de livre. 4eme compagnie européenne après Air-France-KLM, Lufthansa et Ryanair Analyse des couts d’Easyjet : Le transport Couverture aérienne : Voies intérieures britanniques ou entre pays européens. Easyjet décolle d’aéroports régionaux : Redevance aéroport réduite, décollage depuis des aéroports éloignés

l'aeroport , puis pour finir un management intensif du personnel . Pour constater , que les billets low cost sont moins cheres , voici le prix moyen d'un billet pour un vol en fonction de la compagnie , Ryan air: 44 , easyJet: 65 , Aer Lingus: 94 , Lufthansa:235 ,Air France : 267 ,British airways: 324 euro . Le Carton de l'ete 2010 fut le duster 4*4 de la maison Dacia, une voiture low cost , mais une question se pose qui est comment font-ils ? Il s'agit au faites du juste necessaire , exemple chez

parts de marchés relatives ont été calculées à partir des chiffres réalisés par Lufthansa, principal concurrent du groupe. Pour l'activité transport de passagers, Air France-KLM a transporté 71,3 millions de personnes contre 51,3 millions pour Lufthansa soit une part de marché relative de 1,39 environ. Pour l'activité Fret, Air France-KLM a transporté 1,5 millions de tonnes de marchandises contre 1,736 pour Lufthansa soit une part de marché de 0,86 environ. Enfin, l'activité maintenance a représente

Elle est installée dans 18 aéroports de l’Hexagone ! Ryanair s’est, elle aussi, bien implantée avec 30 aéroports français à son actif. De leur côté, les géants du ciel européen, comme Lufthansa, ont riposté en créant leurs propres filiales à bas coût, avec Germanwings par la compagnie allemande Lufthansa. En Espagne, Iberia est entrée au capital de la low cost Vueling qui assure des vols en partage de codes avec la compagnie nationale espagnole. Elle a lancé sa propre filiale low cost Iberia

la déréglementation de plus en plus présentes, on assiste par le système des alliances et des rachats à la création de pôles de compagnies. Sur ce principe, avec British Airways, Lufthansa et Air France, l'Europe compte alors trois méga-compagnies pesant chacune plus de 30 millions de passagers/an. A elle seule Lufthansa et ses partenaires contrôlent 19% du trafic mondial passagers. 1er janvier 1993 Début effectif de la déréglementation européenne. Les compagnies des pays de la CEE sont autorisées

eux-même leur uniforme), il a permis à Ryanair de démontrer que l'aviation n'était pas réservée à l'élite. On se souvient des campagnes tapageuses à l'encontre de la Sabena (qui n'a d'ailleurs pas résisté), de la Lufthansa et d'Alitalia (avions flanqués de la mention "Auf Widersehen Lufthansa" et "Arrivederci Alitalia"), de British Airways et d'autres...

Aujourd'hui, Ryanair est la plus grande compagnie low-cost d'Europe et a dépassé British Airways au niveau du nombre de passagers par an, alors que

offre publique de vente portant sur 20 % du capital de Tunisair. En 2001, Tunisair débute la création de filiales avec Tunisie Catering puis Tunisair Handling (assistance au sol) et Tunisair Technics (assistance technique), créée en partenariat avec Lufthansa, en 2005[6]. Tunisair s'inscrit également dans le processus de modernisation de ses canaux de vente avec l'introduction du l’e-ticketing en mars 2005 et le lancement de son site web en septembre 2005. La compagnie allemande participe également à