Analyse Stratégique De Toyota

Aimasso Romain Benfredj Jonas MANAGEMENT STRATEGIQUES – CAS RENAULT 1 Introduction Présentation (Données 2008) Fondé par les frères Louis, Marcel et Fernand Renault en 1899 3 marques commercialisées : Renault, Dacia, Renault-Samsung motor) Présence dans 118 pays avec 40% CA hors Europe (2008) CA 37 791 000 € Présente comme la 1ere marque d’utilitaire en Europe. Certifications ISO des sites de productions ; Clientèle satisfaite (études qualitatives) Travail dans l’intégration de ses fournisseurs

COURS 1: INTRODUCTION  Analyse SWOT: Strenghts, Weaknesses, Opportunities & Threats (1960-1970) Analyse de ses forces et de ses faiblesses.  Analyse de l'industrie (1980) Industrie = environnement Certaines entreprises sont plus profitables que d'autres.  Le modèle des 5 forces de la concurrence:  Analyse des ressources et compétences (1990) Pourquoi dans un même secteur, certaines entreprises marchent mieux?  Modèle de Porter: analyse de la chaîne de valeurs. 

Sigma ou 6 Sigma est née il y a déjà quelques années au sein des usines Motorola USA. Reprise avec succès par de grands groupes tel Général Electric, Six Sigma a mûri et évolué pour devenir une méthode globale de management et de développement stratégique. Désormais, les apports de la méthode 6 Sigma concernent autant les entreprises industrielles que les entreprises des services. Le lean-six-sigma utilise donc les principes de ces deux méthodes (le Lean Management et Six Sigma) pour livrer les

Avantage concurrentiel : 4 III. CARACTERISTIQUES : 6 IV. CONDITIONS D’APPLICATION : 8 1. Automatisation : 8 2. Capacité de réduction des couts : 8 3. Formation et motivation des salariés : 8 4. Contrôle des couts de chaque domaine d’activités stratégiques (DAS) 9 V. AVANTAGES 9 1. Environnement externe : 9 2. Environnement interne : 9 VI. LIMITES : 11 1. Innovation : 11 2. Mobilisation des ressources : 11 3. Guerre des prix : 11 4. Inapplicable dans certains secteurs : 12 5. Apparition

MANAGEMENT STRATEGIQUE 1. Diagnostic stratégique : détermination de la position stratégique de l’entreprise 2. Choix stratégiques : formulation des options possibles et sélection d’une entre elles 3. Déploiement stratégique : mise en œuvre de la stratégie et gestion des changements imposés par la stratégie Partie 1 : DIAGNOSTIQUE STRATEGIQUE (Externe : environnement de l’entreprise -PESTEL -5 Forces de Porter -SWOT (menaces opportunités) (Interne : propriétés de l’entreprise

efficace 1) Le Lean management a) La stratégie de non « gaspillage » b) Le Lean manufacturing c) Le facteur humain 2) Planification a) la méthode PERT b)La méthode MRP c)La méthode OPT C. Le système de production de Toyota Conclusion Introduction La conjoncture actuelle, marquée par une concurrence accrue, pousse les entreprises à faire preuve de modernité, de créativité et de réactivité pour savoir se réinventer. De ce fait, elles n’hésitent pas à employer

N °11 2 S E P T E M B R E 2 0 0 7 w w w. j i t e c o n l i n e . c o m LE DOSSIER TECHNOLOGIQUE DES PAYS DE SAVOIE sommaire 2 A l'origine le système de production Toyota Vers un “Savoie Production System” Les étapes de construction PERFORMANCE INDUSTRIELLE ADAPTER LES OUTILS ET MÉTHODOLOGIES ORGANISATIONNELLES AUX SPÉCIFICITÉS DES PME LOCALES La performance industrielle résulte non seulement de la performance technologique des entreprises mais également de la performance de leur

Strategic Administration Abril 2011 Liste des Figures Figure 1 : École de pensée strategique selon Henry Mintzberg ................................................................... 4 Figure.2: Tendances stratégiques .................................................................................................................... 5 Figure 3: Production en masse et chaîne de montage............................................................................11 Figure 4: Production en masse

– DIAGNOSTIC STRATÉGIQUE 10 Introduction 10 A. Le macroenvironnement 10 1. La nature de l’environnement 10 2. L’analyse PESTEL 11 3. Les variables Pivot 15 4. La construction des scénarios 16 B. L’industrie automobile 17 5. Le modèle des 5(+1) forces de Porter 17 6. Facteurs clés de succès 21 7. Analyse des concurrents et détermination des groupes stratégiques 23 8. Les clients stratégiques 25 PARTIE II – LES CAPACITÉS STRATÉGIQUES 27 1. Ressources

partielle, de ce mode organisationnel. Adoptant les principes de risque partagé et de développement concerté, les deux cents firmes membres des Keiretsu contrôlent, à des degrés divers, plus de douze mille entités commerciales et industrielles. (Showroom Toyota à Tokyo) Didier Maillac/RÉA 34 ANNALES DES MINES - DÉCEMBRE 1999 RÉALITÉS MÉCONNUES Le Japon se distingue par un capitalisme où la pure concurrence n’est pas le principe de marché dominant. La recherche d’un développement institutionnalisé