Analyse Stratégique De La Compagnie Aérienne

stratégie 4 A. Evolution de la demande stratégique 4 B. Essai de définition 5 C. Les deux perspectives de l’analyse stratégique 6 D. Les deux niveaux de management 6 Chapitre 2 : Première étape du diagnostic stratégique : le diagnostique interne I. Un préalable indispensable au diagnostic : la segmentation stratégique 8 1. Définition 8 2. Méthodologie de la segmentation stratégique 9 3. Les difficultés de la segmentation stratégique 9 II. Le diagnostic interne 10

du succès de la compagnie aérienne Octobre 2011 LE MODELE ECONOMIQUE DE RYANAIR 2011 AIR SCOOP RESUME En novembre dernier, Air Scoop a publié (en anglais) son premier rapport sur le modèle économique de Ryanair. Ce rapport était basé sur des recherches poussées pour comprendre les mécanismes sous-jacents de la compagnie aérienne à bas coût la plus innovante en Europe. C’était également une tentative de dresser un tableau complet du développement de la compagnie aérienne jusqu’à 2010 afin

proposés par internet. Vient ensuite le « low cost » d’induction. Ici, c’est le « low cost » lui-même qui incite à la consommation. Les individus achètent des produits qu’ils n’achetaient pas auparavant, compte tenu de leur prix. C’est le cas des compagnies aériennes. Ce comportement doit être parfaitement compris par les enseignes « low cost » concernées puisqu’elles doivent faire face à différentes problématiques (quel est le prix psychologique en deçà duquel il est inutile d’aller ? Comment passer d’une

Le tourisme est donc un secteur hétérogène recouvrant des activités diverses et regroupant des entreprises de nature et de tailles différentes qui, pour la plupart, opèrent simultanément pour satisfaire d’autres clientèles. C’est ainsi qu’une compagnie aérienne par exemple transportera des passagers voyageant pour des motifs touristiques, professionnels ou personnels. L’Organisation Mondiale du Tourisme (OMT) propose une définition du secteur du tourisme orientée vers la demande, indiquant qu’il correspond

membre de la CGEM CERTIFIEE ISO 9001/V 2000 BILAN STRATEGIQUE DE LA VISION 2010 Mai 2008 Réalisé avec le cabinet d’études MEMORANDUM RELATIF AU BILAN STRATEGIQUE DE LA VISION 2010 SOMMAIRE I. II. III. MOT DU PRESIDENT INTRODUCTION VISION 2010 : UNE DEMARCHE PIONNIERE, UNE AMBITION LEGITIME III . 1 - Une démarche concertée III . 2 - Des objectifs ambitieux III . 3 - Un plan d’action cohérent et précis IV. BILAN STRATEGIQUE DE LA VISION 2010 IV . 1 - Le Bilan Global en chiffres

École Polytechnique - CNRS Centre de Recherche en Gestion Unité Mixte de Recherche 7655 Le diagnostic stratégique Analyse de l’environnement Le cas de l’industrie du jouet Le modèle des 5 forces de Porter Nouveaux entrants Menace de nouveaux entrants Concurrents Fournisseurs Pouvoir de négociation Intensité concurrentielle Pouvoir de négociation Clients Menace de Produits de substitution Produits de substitution Contrecarrer les forces de la concurrence : • Pouvoir de négociation des clients

appelle à un partenariat public-privé Le TIR toujours dominé par les étrangers P. 16 P. 8-9 2 La Vie éco – Vendredi 19 janvier 2007 La réforme pour des ports plus compétitifs P. 20 L’ONCF parie sur une stratégie intermodale P. 21 ••SPE/analyse 4-5:••SPE/analyse 4-5 26/10/07 spécial A N A LY S E 15:20 Page 4 e Transport et logistiqu La réforme du transport : bilan mi-figue, mi-raisin La lenteur des réformes et l’absence de mesures d’accompagnement desservent la compétitivité du Maroc ■ Le secteur

Sous section 2 : PMS connectés à Atel : Medialog et Topsys Section 2 : Hôtel de tourisme Sous Section 1 : ATEL HOTELS NETWORK Sous Section 2 : Commercialisation sur GDS Section 3 : Une compagnie aérienne  Sous section 1 : Listes des compagnies aériennes Sous section 2 : Les compagnies aériennes optent pour différentes stratégies et voient la naissance de nouveaux acteurs. Section 4 : La location de véhicule  CHAPITRE 5 :LES PRINCIPAUX ACTEURS DE L’E-TOURISME :

Chapitre 2 : La mise en place d’une politique de Marketing Direct de Jet4you pour le marché marocain………………………..46 I. Analyse de la situation (SWOT)…………………………………………47 A. Analyse externe ………………………………………………….47 1) L’environnement………………………………………………………..47 2) La demande……………………………………………………………..48 3) La concurrence…………………………………………………………49 4) Synthèse de l’analyse externe………………………………………….50 B. Analyse interne de l’entreprise………………………………….51 3 ISCAE La mise en place d’une politique de Marketing Direct

Doc 9626 Manuel de la réglementation du transport aérien international Approuvé par le Secrétaire général et publié sous son autorité Deuxième édition — 2004 Organisation de l’aviation civile internationale Doc 9626 Manuel de la réglementation du transport aérien international Approuvé par le Secrétaire général et publié sous son autorité Deuxième édition — 2004 Organisation de l’aviation civile internationale AMENDEMENTS La parution des amendements est annoncée