Analyse Stratégique Air France

| | |LE MARKETING STRATEGIQUE MIS EN ŒUVRE PAR | | |NIKE | | | | | |I- Analyse concurrentielle de NIKE…………………………………………

l’enclave illustré par la cellule « Business Innovation » d’EDF Une entité dédiée est créée au sein du groupe, avec pour vocation d’initier, de porter ou d’appuyer des initiatives entrepreneuriales. Le modèle de la dissémination illustré par « Gaz de France Entreprendre » Une équipe légère, qui trouve sa place dans l’organisation traditionnelle de l’entreprise, est constituée afin promouvoir les valeurs entrepreneuriales au sein de celle-ci. Le modèle de l’imprégnation illustré par L’Oréal L’entreprise

Sommaire Identité de l’Entreprise Analyse externe Analyse interne Recommandations Identité Identité | Analyse Externe | Analyse Interne | Recommandations Chiffres clés • • 17,5 millions de clients et 35,8% de part de marché (fin septembre 2006) SFR, leader en ventes nettes (nouveaux clients) pour la 3ème année consécutive avec 39,4% de part de marché 8,6 milliards d'euros de chiffre d'affaires en 2005 Plus de 8000 collaborateurs Plus de 98% de la population et 87%

Introduction Dans le contexte concurrentiel actuel du marché aérien, les plus grandes firmes ont cherchées à diversifier leurs services ou à se rapprocher les unes des autres. L’alliance entre Air France et KLM en est le parfait exemple. Cependant, depuis l’arrivée des compagnies low cost, les majors comme Air France connaissent une concurrence d’autant plus importante. De ce fait, elles s’adaptent et tentent de nouvelles stratégies pour récupérer certaines parts de marché perdues ou essaient de profiter

LE MANAGEMENT STRATEGIQUE Document étudiant Mai 2012 Raja Bensaoud 1 Stratégique iso opérationnel  Lors d'une querelle politique célèbre au Royaume-Uni, Michael Howard, alors ministre de l'Intérieur d'un gouvernement conservateur, a dû faire face à un concert de voix réclamant sa démission. Une série d'évasions de prisons réputées très sûres avaient provoqué un embarras considérable, les médias ainsi que l'opposition avaient mis la tête du ministre à prix. Car en fin de compte,

I- Présentation général de la compagnie Fiche signalétique ❖ Président directeur général: M. Driss Benhima ; ❖ Raison sociale: Royal Air Maroc ; ❖ Forme juridique: Société Anonyme ; ❖ Date de création: 28 juin 1957 ; ❖ Capital social: 1583.274.000 DH ; ❖ Activité principale: Transport aérien ; ❖ Siège social: Aéroport Casa - Anfa Maroc ; ❖ Téléphone: (0522) 91-24-00 ; ❖ Fax: (0522) 91.24.97 ; ❖ Site Internet:

Stratégie de marque du Club Med Odile Choisy Candy Naujon Sous la direction de Saverio Tomasella identifier les questions clés segmentation stratégique analyse dynamique du secteur facteurs clés de réussite position concurrentielle de l’entreprise orientations stratégiques identité et positionnement marketing mix élargi 1- Identifier les questions clés Problématique Comment rester le premier groupe touristique français ? Vision S’évader tout en s’amusant

9 2.3.2. Adjoint de Direction 9 2.4. British Airways – Compagnie Aérienne 11 2.4.1. Responsable Distribution Electronique 11 2.5. Europcar International – Loueur de Voitures 13 2.5.1. Responsable International GDS 13 2.6. Amadeus France – SSII/GDS 14 2.6.1. Chef de Produits Aérien 14 2.7. Amadeus IT Group – IT Provider / GDS 18 2.7.1. Key Account Manager – AF/KL Group 18 3. Synthèse des compétences 19 3.1. Tableau de compétences 19 3.2. Rapport Compétences / Diplôme

L'état des low-costs en Europe Les deux principales low-costs européennes, Easy Jet et Ryan air, accèdent aux premiers rangs sur le trafic intra européen et domestique. Leur croissance sur la période 2000-2004 a été respectivement de +31% et +46% par an ! Pendant la même période, le trafic des acteurs classiques est resté relativement stable. Easy Jet et Ryan air n'ont donc pas établi leurs positions actuelles par un transfert massif du trafic, mais par la combinaison de deux phénomènes : d'une

ciel aérien suisse. La compagnie nationale Swissair a déposé son bilan en octobre 2001 après 70 ans d’activités. La chute du transporteur helvétique a entraîné la disparition de Crossair. Ces événements ont donné naissance à Swiss International Air Lines le 1er avril 2002. La brève existence de cette dernière compagnie aérienne suisse indépendante et d’envergure intercontinentale s’est soldée par une fusion avec sa concurrente allemande Lufthansa en avril 2005. Les objectifs de cette étude