Analyse Stratégique Air France

Marketing Stratégique: La chaussure de sport Licence Professionnelle Métiers de la Vente M. NIDAM Julien COMBE Marc DORLIPO Anaïs GERARD Yoann PONS Quentin SAUTEL Sommaire I) Analyse du marché  Les tendances générales du marché  L’ offre  La demande II) L’entreprise Nike  L’historique  Analyse SWOT  Gammes de produits III) La chaussure AIR JORDAN Étude des consommateurs MIX MARKETING Innovation Préconisation et critiques A- Les tendances générales du marché 1/

I /Analyse du marché aérien Low cost………………………………………………P.4 à 8 1) Diagnostic du marché du transport aérien Le marché général du transport aérien Le marché spécifique du marché aérien low cost 2) L’analyse concurrentielle La concurrence indirecte La concurrence directe II / Analyse stratégique de Ryanair…………………………………………………P.9 à 12 Stratégies produit Stratégies concurrentielles Stratégies de développement Stratégies financières Stratégies managériales Stratégie marketing III/ Analyse swot……………………………………………………………………P

De plus, ENO s’inscrit dans une démarche RSE visant à réduire l’impacte environnementale de sont activité ainsi que dans une démarche sociale avec prés de 50% de sont effectif travailleur handicapé. L’entreprise obtient en 2011 le label « Origine France Garantie » et le label « Entreprise du Patrimoine Vivant » grâce à sa fabrication Française d’émaillage sur fonte et acier. Aujourd’hui, ENO est une entreprise 100% française qui fabrique des produits que l’on peut répartir en 3 univers: Le nautisme:

ANALYSE DE LA STRATÉGIE MARKETING DE LA MARQUE KANUK Sommaire exécutif Dans le cadre de notre analyse de la stratégie marketing de la marque Kanuk, nous avons procédé en divisant notre étude en cinq grandes parties. En premier lieu, nous avons recueilli les informations sur les grandes tendances du macroenvironnement du Québec en ce qui a trait à l’industrie des vêtements d’extérieur pour l’hiver. Nous avons décortiqué chacun des environnements afin de pouvoir justifier l’impact de ces grandes

17 C-Stratégie 18 1-Réduction des coûts 18 2-Les Alliances 18 3-Analyse SWOT de la compagnie 19 4-Les 5 forces de PORTER 20 Partie II : Analyse financière 21 I - Evaluation de la performance d’US Airways 21 A - Principaux éléments 21 1- Le chiffre d’affaires (CA) 21 2- Les charges d’exploitation 22 3-Analyse des résultats 24 B - Synthèse des performances de l’entreprise 24 II -Analyse des flux de trésorerie : 26 A- Les Flux d’Exploitation : 26 B -

(1993-1994) Twingo Phase 2 (1994-1996) Twingo Easy (1994-2000) Twingo Pack (since 1994) Twingo Alizé / Air / Wind / Spring (since 1995) Twingo Kenzo (1995) Twingo Benetton (1996) Phase 3 (1996-1998) Twingo Matic (1996-2000) Twingo Grease (1996-1998) (in Germany) Twingo Seventie (1997) (in Switzerland) Twingo Elite (1997) Twingo Jungle (1998) (in France) Twingo Velvet (1998) (in Italy) Twingo Sari (1998) (in France and in Austria) Serie 4 (1998-2000) Twingo Sound (1998) (in Switzerland) Twingo Initiale (since

Déploiement à l’international de sites chez Air France Assistant en Maîtrise d’Ouvrage INTRODUCTION Pour achever mes études, j’ai dû réaliser un stage de fin d’études de six mois comme Ingénieur débutant au cours de ma cinquième année à l’Université de Technologie de Belfort Montbéliard. J’ai décidé d’accomplir ce stage dans une grande entreprise française pour connaître le monde du travail en France. J’ai ainsi intégrer Air France, sur le site du siège de la compagnie à Roissy

Gestion Prévisionnelle des Emplois et des compétences (GPEC) Que nous disent les accords signés ? Analyse de 55 accords dʼentreprises et de groupes. Agence Nationale pour l’Amélioration des Conditions de Travail (ANACT) Département Compétence Travail Emploi CHAPPERT (Florence), MARTINET (Nathalie) Novembre 2008 SOMMAIRE 4 INTRODUCTION   Début 2008, la DGEFP décomptait plus de 200 accords de GPEC signés dans le cadre de la loi de cohésion sociale du 18 janvier 2005. Comment les

des affaires et dans lesquelles une entreprise peut se maintenir c'est-à-dire générer des revenus. Nous allons, à l’aide d’un graphique, illustrer la véritable utilité d’un Business Model. II- Quelles sont les Forces et les Faiblesses d’Air France et d’Easy Jet ? Le transport aérien correspond à un besoin de liaison entre deux points du globe. Ce transport n’est rentable que si la recette volumique est élevée. Il répond à un besoin réel d’échanges entre les régions économiques du monde ou

......... Introduction ............................................................................... Diagnostic : Analyse externe........................................................... Etude de la concurrence ............................................................... Analyse interne .......................................................................... Analyse du mix ........................................................................... Questionnement ..................