Analyse Interne Psa Peugeot Citroen

risques «critiques»: défaillance d'un fournisseur, qualité insuffisante des produits reçus, nonrespect d'un contrat. Puis les risques «élevés»: engagement de la responsabilité sociétale de l'entreprise, mauvaise information délivrée par le client interne ou l'utilisateur final, instabilité politique et économique d'un pays. Et enfin les risques «modérés»: problème logistique, défaillance du système d'information, incapacité à protéger la marque. Selon les directions achats interrogées par Oxéa, les

1 Renaud Momméja Robert Peugeot Florence Woerth cOmiTé d’AUdiT Maurice de Kervénoaël Président Charles-Éric Bauer Julie Guerrand 3 Renaud Momméja Robert Peugeot Florence Woerth AssOcié cOmmANdiTé Émile Hermès SARL, représentée par son Conseil de gérance : Bertrand Puech Gérant, Président et membre du Conseil de gérance Philippe Dumas cOmiTé dEs RémUNéRATiONs, dEs NOmiNATiONs ET dE LA gOUvERNANcE Ernest-Antoine Seillière Président Matthieu Dumas Robert Peugeot Vice-président Hubert

l’activité ralentit. En termes d’emploi, depuis l’été 2008, l'économie française donne l'impression d'être contaminée par une épidémie de plans sociaux. Mille deux cent quinze postes en moins chez l'équipementier automobile Faurecia, 3 550 pour PSA Peugeot-Citroën, 4 000 chez Renault... Dans les grands groupes, les destructions d'emplois se mesurent désormais avec des nombres à quatre chiffres. Spectaculaires dans l'industrie automobile, l'une des principales victimes de la crise, les réductions d'effectifs

investissement a un sens. En effet, à terme, l’hydrogène pourrait-il remplacer l’essence ? Il existe actuellement plusieurs technologies de production, exploitées ou en cours de recherche, avec des coûts et des risques différents que nous allons analyser. Ensuite, vient le stockage et le transport, et enfin l’utilisation finale sous forme de la pile à combustible par exemple. 1 IFP Energies Nouvelles, Panorama 2004 : « L’hydrogène : vecteur énergétique du futur ? » 3 Pierre Alexandre

volets : le marketing stratégique et le marketing opérationnel. Le rôle du marketing stratégique est - de suivre l’évolution du marché de référence, - d’identifier les différents produits-marchés et segments actuels ou potentiels, sur la base d’une analyse de la diversité des besoins à rencontrer, - puis d’orienter l’entreprise vers des opportunités existantes ou de créer des opportunités attractives pour elle, c’est à dire bien adaptées à ses ressources et à son savoir-faire, et qui offrent un potentiel

ORGANISATION ET ROLE STRATEGIQUE DE LA FONCTION ACHAT PAR LE CHAPITRE 2 EME SOURCING . LES RESSOURCES HUMAINES FACE AU CHANGEMENT IMPOSE PAR LE SOURCING DEUXIEME PARTIE. LA STRATEGIE DE SOURCING EST RESPONSABLE DE LA REVISION DE LA GESTION DES FLUX INTERNES ET EXTERNES DE L’ENTREPRISE SECTION I. LA GESTION DE LA RELATION FOURNISSEUR CHAPITRE 1ER. ENTRETIEN STRATEGIQUE DE LA RELATION CLIENT-FOURNISSEUR: POLITIQUE DE LA BASE FOURNISSEUR CHAPITRE 2EME. METHODES DE COLLABORATIONS AVANCEES : SUCCES ET

ORGANISATION ET ROLE STRATEGIQUE DE LA FONCTION ACHAT PAR LE SOURCING CHAPITRE 2EME. LES RESSOURCES HUMAINES FACE AU CHANGEMENT IMPOSE PAR LE SOURCING DEUXIEME PARTIE. LA STRATEGIE DE SOURCING EST RESPONSABLE DE LA REVISION DE LA GESTION DES FLUX INTERNES ET EXTERNES DE L’ENTREPRISE SECTION I. LA GESTION DE LA RELATION FOURNISSEUR CHAPITRE 1ER. ENTRETIEN STRATEGIQUE DE LA RELATION CLIENT-FOURNISSEUR: POLITIQUE DE LA BASE FOURNISSEUR CHAPITRE 2EME.METHODES DE COLLABORATIONS AVANCEES : SUCCES ET

auparavant réalisées sur plusieurs jours. Ce phénomène qui, s’il est bien organisé améliore la prise en charge des patients, nécessite une réduction des temps de transport et d’attente grâce à une gestion rigoureuse du séjour du patient et des flux internes. Cette baisse de la durée de séjour implique également une gestion plus réactive des approvisionnements matière notamment pour les flux directement liés au séjour des patients (restauration, linge). 2. La restructuration du paysage hospitalier

261 // TaBlE DE CONCORDaNCE DU DOCUMENT DE RÉFÉRENCE 262 // TaBlE DE CONCORDaNCE DU RappORT FiNaNCiER aNNUEl 264 // 249 rapport du président pRÉpaRaTiON ET ORGaNisaTiON DEs TRaVaUx DU CONsEil D’aDMiNisTRaTiON 198 // pROCÉDUREs DE CONTRôlE iNTERNE ET GEsTiON DEs RisqUEs 204 // RappORT DU CONsEil D’aDMiNisTRaTiON à l’assEMBlÉE GÉNÉRalE ExTRaORDiNaiRE 224 // RappORTs spÉCiaUx DEs COMMissaiREs aUx COMpTEs 227 // RÉsOlUTiONs sOUMisEs à l’assEMBlÉE GÉNÉRalE ORDiNaiRE 231 // RÉsOlUTiONs sOUMisEs

c'est le Conseil Général de la Marne qui a mis en circulation les premiers véhicules flex-fuel roulant à l'E85 La mise en œuvre de la technologie Flex-Fuel en Europe implique d'adapter les motorisations actuellement commercialisées. En 2007, PSA Peugeot Citroën proposera des véhicules Flex-Fuel acceptant tous les mélanges entre essence pure et carburant E85 (85% d'éthanol) et conformes à la norme de dépollution Euro IV. L’introduction du Flex-Fuel se fera prioritairement sur les marchés où la demande