Analyse Financière Du Groupe Renault

Etude de cas SRC11 - Droit SOMMAIRE Introduction........................................................................................................................................................3 I - ANALYSE DE L’ENTREPRISE A - L’entreprise Peugeot...................................................................................................................................3 1. Fiche d’identité.........................................................................................

Actes du GERPISA n°14 41 LES LIENS DE RENAULT AVEC SES FOURNISSEURS: EQUIPEMENTIERS ET SOUS-TRAITANTS1. Armelle Gorgeu et René Mathieu * * Centre d'Etudes de l'Emploi 1Les informations proviennent de plusieurs sources: des enquêtes auprès des constructeurs et des équipementiers réalisées en 1988- 1989 sur l'assurance qualité (Cf A. Gorgeu et R. Mathieu "Partenaire ou sous-traitant?", Dossier n°31 du Centre d'Etudes de l'Emploi) et, en 1990-1991, sur le juste à temps (Cf A. Gorgeu et R

Institut d’Etudes Politiques de Paris Master Affaires Publiques – 2008-2009, 1° semestre Lundi à 17h ou Samedi à 8h Hubert Royer – hubert.royer@antalis.com Portable : 06 20 28 03 72 Conférence de comptabilité et analyse financière 1. Objectifs et méthode pédagogique L’objectif de la conférence et de préparer à leurs rôles de gestionnaires les élèves qui se destinent à la fonction publique, et de familiariser avec les concepts et raisonnements du secteur privé les élèves qui se destinent à

mondiaux de l’automobile. www.cafedelabourse.com/actualites/toyota-analyse-bourse-constructeur-automToyota démarre ses activités en Europe en 1963. Depuis cette date, Toyota est devenu un véritable acteur européen, tant en termes de production locale que de parts de marché. Aujourd’hui, le groupe produit localement 80% des véhicules qui y sont commercialisés. Depuis 1963, Toyota a vendu plus de 3 millions de véhicules hybrides. Le Groupe, qui emploie 25 000 personnes en Europe, a investi sur le territoire

Master Communication et journalisme ETUDE DU GROUPE PUBLICIS [pic] PLAN : - Historique de l’entreprise → De la création de publicité 1926 au 4ème groupe mondial de communication - Présentation du groupe → Les chiffres actuels → Quelques données financières et boursières - Principaux clients de Publicis → Produits de grande consommation

Difficulté à mesurer les coûts 48 3.10 Augmentation du niveau de prix et forte concurrence à l’achat 49 3.11 Résistance des fournisseurs locaux 50 4. Schéma de synthèse 51 Démarche du sourcing Low Cost chez Renault 52 Préambule 52 Introduction 54 1. Processus de sourcing chez Renault 56 1.1 Sélectionner les fournisseurs 59 1.2 Demande de cotation 60 1.3 Comparaison des offres 60 1.4 Décision de GO / NOGO 61 2. Axes d’amélioration 63 2.1 V3P (Value-up Product Process Program) 63 2.2

promotion, qui, grâce à leur solidarité et leur expertise ont rendu ce projet des plus enrichissants. Tout particulièrement, je voudrais saluer Romain GHEERAERT, Nicolas POIRET et Charlotte SEKNAZI, mes compagnons privilégiés de bibliothèque et de groupes de travail. Enfin, je souhaiterais exprimer mon plaisir d’avoir vécu cette expérience unique, me permettant pour la première fois de me diriger vers un secteur et un sujet de mon choix pour la réalisation de ce mémoire de fin d’études. 3

dirigeants d’une Compagnie Aérienne (CA) pour effectuer une analyse des forces commandant l’intensité concurrentielle dans le sectéur du transport aérien. Ils vous présentent en vrac, les éléments suivants : Le secteur du transport aérien est très dépendant de l’activité économique et d’événements géopolitiques (guerre en Irak, 11 Septembre 2001, etc.)Ainsi, dés lors que la croissance économique globale n’est plus au rendez-vous,

développement de Renault * 20’ : production diversifiée (véhicules particuliers et utilitaires, moteurs marins et d’avion, locomotrices). Diversification dans les camions au milieu des années 70 * 50’ : expansion à l’étranger (Europe). Lancement sur le marché américain au milieu des années 70. Alliance avec le constructeur américain AMC début 80 * En 1987, Renault se désengage de l’automobile aux USA en revendant AMC à Chrysler * 1994 : Echec de la fusion avec Volvo. Renault acquiert

l’avantage concurrentiel) - La répartition des ressources (plan de conquête de l’avantage concurrentiel) La remise en cause et le choix d’une nouvelle stratégie constitue ce que l’on appelle un diagnostic stratégique. Historiquement, les premières analyses ont été axées sur le couple produit-marché : quel produit pour quel marché ? C’est l’école de Harvard qui la première proposé un modèle d’analyse stratégique que l’on peut schématiser ainsi : La démarche de l’entreprise pourra être la suivante :