Aéroports de Lyon

Neuville Sarcelles Saint-Brice Ermont Halte Neuville Université Dammartin Aéroport Conflans Villiers le Bel Ermont Juilly Saint-Mard Charles de Gaulle 1 Sainte-Honorine Gonesse Arnouville Eaubonne Champ de courses Franconville (Terminal 1, Terminal 3) Groslay d'Enghien Enghien Crouy sur Ourcq Le Plessis Bouchard Cernay Thun les Bains Garges Sarcelles la Seine Rosny Deuil Montmagny le Paradis sur Seine Château Thierry Aéroport Conflans Fin d'Oise Meulan Sannois Saint-Gratien Vaux sur Seine Pierrefitte

essentiellement tertiaires : sièges de grandes entreprises, universités, ministères,..., en particulier le secteur ouest et la Défense Une ville qui polarise l'essentiel des réseaux de transport (autoroutes, TGV, routes nationales) : Les deux 1ers aéroports français : Roissy au nord/Orly au sud 2.La petite couronne: un espace dépendant mais dynamisé par Paris Des densités fortes Une urbanisation qui s'étend en tâche d'huile le long des principaux axes (cours d'eau, transport) Une montée des pôles

européen-Le réseau aérien qui pourrait se résumer aux deux aéroports de Paris, Roissy et Orly qui ont totalisés en 2008 près de 90 millions de passagers, ce qui les placent en 2e position en Europe derrière Londres et devant Francfort. B) Les risques _ A toujours vouloir améliorer ses moyens de transport, la France prend des risques.En effet, les premiers sont à court terme : -Nuisance sonore à cause des autoroutes, des chemins de fer et des aéroports qui parfois passe au même endroit et de ce fait,

posséder un réseau de transport bien organisé. Les Alpes ne sont pas une contrainte pour les biens immatériels, capitaux et informations, qui transitent par les ondes ou le téléphone via Internet. Enfin, les aéroports internationaux sont nombreux de part et d’autre du sillon alpin comme Lyon, Munich, Turin ou Milan. ----------------------- 1S

plus vastes, de l'Union européenne. Les municipalités françaises situées sur un axe majeur méridien (Strasbourg, Dijon, Lyon, Clermont) privilégient l'aménagement de leur flanc urbain méridional comme pour mieux élancer leurs villes dans la dynamique héliotropique ambiante ! Le cas lyonnais illustre parfaitement cette redéfinition du « sud » : SDAU de 25 ans, le projet Lyon-Confluences présente aux Lyonnais, aux Français et aux Européens qui transitent par cette ville l'image d'une cité « porte

transfrontaliers sont mis en valeur dans ces documents. 2) La France et la Belgique sont concernées par la mise en place de l’Eurométropole. Les atouts de cette Eurorégion sont ses nombreux axes de communications (10 autoroutes, 2 lignes de TGV, 2 aéroports) et sa localisation proche de grands pôles de décisions européens et mondiaux comme Londres, Paris, Bruxelles… A. Le poids et le rayonnement de l’agglomération parisienne 3) La puissance de la région parisienne apparaît dans : le nombre d’emplois

métropoles attractives et dynamiques comme Lyon, Rennes ou Montpellier. Si l’on regarde la carte des Cadres de la Fonction Métropolitaine supérieure (c’est à dire les cadres qui travaillent dans le secteur de la gestion, de la recherche, de la culture ou du loisir…) on s’aperçoit que ces emplois, qui représentent environ 10 % des emplois en France aujourd’hui, sont concentrés autour de quelques pôles : Paris qui attire à elle près de la moitié de ce chiffre, puis Lyon, Marseille, Toulouse, Nantes ou encore

Tintamar-Dest : Nagoya ü Dito Electrolux-Dest : Delhi v Dossier import ü Le Bio Monde-Dest : Le Bourg v Brochure de l’entreprise v Reseau mondial v Structure France v Organigramme commercial v Confirmation des vols v Bareme des frais annexes v Codage des aéroports v Codage LTA v Réglementations d’exportation à la destination des différents pays v Les tarifs export Degtiareva Taïssia taissia.degtiareva@laposte.net BTS CI GROUPE DSV Créer en 1976 par dix transporteurs indépendants. Les actions

PACA ? Fos Berre est une zone industrialo portuaire donc ses principales activités sont le commerce, reposant sur l’import-export de marchandises. Fos Berre est un point stratégique car elle est l’interface entre le flux de marchandises arrivant de Lyon, Paris et l’Europe du nord et l’Afrique et l’Asie. Fos Berre est donc le point de transite pour les marchandises du continent européen, africain et asiatique. Fos Berre a aussi des activités liées au pétrole très importantes. Le pétrole est importé

et travaux publics et de la concession de services publics. Elle construit des bâtiments, des grands ouvrages, des infrastructures de transport et des infrastructures d'énergies. Elle gère par ailleurs des parcs de stationnement automobiles, des aéroports et des autoroutes. Elle se déclare comme le premier groupe mondial de concessions et de constructions4. Le groupe Vinci emploie 192 000 personnes dans le monde. Son chiffre d'affaires avoisine les 40 milliards d'euros en 2013. Vinci est le n° 1 mondial