Aéroports de Lyon

_____________________________________________ SOMMAIRE : I. Introduction 1) Représentation cartographique 2) Organisation administrative II. Caractéristiques de la région Auvergne 1) La population 2) Les axes routiers et ferroviaires, aéroport III. Les orientations économiques 1) L’agriculture 2) Le tourisme 3) L’industrie IV. Conclusion (perspective d’avenir) I. Introduction 1) Représentation cartographique L’Auvergne est composée de 4 départements : l’Allier

sur le marché des dessertes aériennes, marché dans lequel sont exprimés des besoins et des offres par des acteurs nombreux et diversifiés. C’est dans cet univers, que s’inscrit l’assistance aéroportuaire. Il est intéressant de rappeler que les aéroports sont devenus des ensembles économiques importants et cohérents qui peuvent être, de plus en plus apparentés à des entreprises à qui la récente libéralisation du transport aérien a donné (enfin) la possibilité de s’exprimer. La gestion aéroportuaire

évolution : c Etat actuel du groupe / franchiseur : 453 boulangeries pâtisseries dans près de 24 pays à travers le monde dont 326 en France. Sous forme de salons de thé, points de vente Paul, première boulangerie française de transit ( gare, métro, aéroport, autoroute .. ). Contrat de location-gérance de 5 ans renouvelables. Candidat de plus de 25 ans, avec expérience dans un métier d’encadrement d’équipe d’au moins 3 personnes sur un pt de vente. Excellent commerçant, proche de la clientèle qui a une

multifonctionelles, diversifiées : c’est la majorité des villes françaises, principalement les métropoles et les villes moyennes caractérisées par une dominante de fonctions abstraites et de reproduction élargie (services publics) homogène (paris, Lyon, Marseille, Orléans, bordeaux,…) ou dissymétrique (les villes du bassin parisien) . Les villes spécialisés à dominante de reproduction simple (services de base comme l’alimentation) ou élargie. Ce sont des villes d’état, des préfectures, des capitales

OThoaon-les-Bains POITOU-CHARENTES rarereaes ee 0 dain y, OCEAN | Clermont- © surSaéne, Saintes“ Cognac @ Limoges AFerrand/| fy Roatine 2 Annecy <Royan @ & OG LIMOUSIN LYON @ ~ hi busahgye x ¥ Vienne Saint+Efenne 9 °st-chamond RHONE-ALPES ys 7 otulle AUVERGNE Ga (Bordeahx (oure Brive/ Va J < LePuy- : ‘OBagles os usillac We 9. 2\ 0 Romans 6 Talenee

2 millions de clients. Avec VINCI Concessions
ils accompagnent leurs clients, en France comme à l’international, dans la conception, le financement, la maîtrise d’ouvrage, l’exploitation et la maintenance de leurs grands équipements publics (aéroports, infrastructures routières et ferroviaires, parcs de stationnement, stades).   Contracting Avec VINCI Energies, dans 45 pays, ils proposent aux entreprises comme aux collectivités publiques de déployer, équiper, faire fonctionner et optimiser

moyenne: 643 427 km² * Accès maritime sur la mer du nord, la manche, l’océan Atlantique, la Méditerranée. Pays facilement accessible par voies terrestre et présence de nombreux aéroports internationaux. * Pays frontaliers : Belgique, Luxembourg, Allemagne, Suisse, Italie, Espagne. * principales villes : Paris, Marseille, Lyon, Lille * Climat : tempéré | Données économiques | * Monnaie : euros * Taux de change €/Yuan : 1euro =10 yuans * Taux de croissance annuel  en 2010 : +1.4% * PIB

agglomérations parisienne et périphéries. Le centre est la dorsale, au sein il y a une mégalopole, elle a une fonction de dorsale = elle concentre tout ce qui est puissance à l’échelle économique (plus fortes densités de réseaux de communications (grands aéroports, centre financiers…) grandes agglomérations, axes de communications importants… Autour de la dorsale il y a la périphérie. Plus on est loin moins on est relié au centre. La dorsale est l’axe majeur qui articule l’espace européen. Mais il y a aussi

afin de contrebalancer la macrocéphalie de Paris et de lutter dans la compétition avec les autres métropoles européennes. Pour se faire, elles développent des aménagements de haut niveau : • Quartiers d’affaires (Euralille, Lyon Part-dieu) • Aéroports internationaux (Lyon, Nice) • Technopoles (Nice-Sophia Antipolis, Grenoble) Les métropoles vont organiser et structurer un réseau urbain de proximité. Elles vont concentrer les dynamiques de recherche et de croissance et sont connectées entre elles

sensiblement la concurrence sur 14 liaisons sur lesquelles elles sont actuellement en concurrence active ou potentielle l’une avec l’autre : L’obstacle principal à l’entrée sur ce marché est la rareté des droits de décollage et d’atterrissage dans les aéroports très encombrés d’Europe surtout à Paris et à Amsterdam. Objectifs : 1. La commission veut obtenir au moins 35 paires des créneaux de droits de décollage et d’atterrissage pour une durée illimitée. 2. Air France et KLM n’aura pas le droit