Accélération

pour le compteur/ 7) 32->34 klaxon camion/ sifflet ou bruit avec la bouche 8) 34-> 38 acceleration camion qui approch de la voiture/tamtam frotte verticalement orizontallement 9) 38->41 klaxon avc repetition , insistance/tutut 10) 41 choc entre les 2 voitures/boum sur tamtam 11) 41-45 acceleration voiture/voix + tamtam frotte 12) 45-49 les 2 se suivent normalment/souffle 13) 49-54 acceleration camion/ 14) 54-58 glin glin musique suspens (xylohphone ?)/piano avec petit instrument

tallons fesses (avec retour trottiné), 3x montée de genoux (avec retour trottiné), 3x griffé (avec retour trottiné), 3x pas chassés avec retour pas tango. 1 minute récup entre chaque série avec étirements spécifique à la zone travaillée. Ensuite accélération progressive sur 20m (x3 avec retour marché). Pour finir : 2 séries de 8x 15/15 avec 5 minutes de repos entre les séries avec étirements. 5' de footing lent pour retour au calme  Jeudi: Repos  Vendredi : Échauffement sur le terrain si possible

𝑣ℎ est constante et la distance horizontale parcourue est donc proportionnelle à la durée du parcours. Le mouvement horizontal est un mouvement rectiligne uniforme où : x = 𝑣ℎ . t - le mouvement vertical est un mouvement à accélération constante, l’accélération est la même que celle d’un corps en chute libre (g = 9,81 m/s2). La relation y = 𝑎.𝑡2 2 de la chute libre reste d’application pour calculer la distance verticale parcourue avec 𝑎 = g. La vitesse

............................ 41 2. DEFINITION DES VECTEURS POSITION, VITESSE ET ACCELERATION .................................... 41 2.1 Position....................................................................................................................... 41 2.2 Vitesse......................................................................................................................... 43 2.3 Accélération ...............................................................................

pénurie de temps » alors même que le temps libre augmente. Les modes de consommation ont donc été impactés par ces modifications structurelles et comportementales. Cette « accélération du temps » est ainsi devenue un véritable défi pour les marques, pouvant être perçu comme un atout ou un handicap. Dans son livre « Accélération, une critique sociale du temps », Hartmut Rosa nous propose une analyse de la société quant à son rapport au temps, évoquant le concept « d’accélération sociale » qui intègre

repos ou de mouvement rectiligne uniforme (à vitesse constante en grandeur et en orientation). Le principe d'inertie est la 1ère loi de Newton. Principe de la dynamique Ce principe stipule que le taux de variation de la vitesse d'un corps (son accélération) est directement proportionnel à la force résultante à laquelle il est soumis. La constante de proportionnalité entre l'accélération d'un corps et la force qu'il subit est l'inverse algébrique de sa masse. Cette relation suppose que la masse est

orbite dite « de transfert » pour atteindre la finale. Les modifications d’orbites sont effectuées par des moteurs intégrés au satellite. Ainsi sur ce schéma, le satellite décrit l’orbite 1, puis subit une accélération ∆v pour se placer sur l’orbite 2, et enfin subit encore une accélération ∆v’ pour se placer sur son orbite finale 3. b) Quelques exemples d’orbites d’un satellite. Le satellite est maintenant lancé sur son orbite finale, mais qu’est-ce qu’est exactement une orbite, et quelles

véhicules subit la plus grande force ? Expliquez votre réponse. Les forces subies par les deux véhicules sont de même grandeur, puisqu’il s’agit d’une paire action-réaction. b) Lequel subit la plus grande accélération ? Expliquez votre réponse. La petite voiture subit la plus grande accélération, puisque sa masse est inférieure à celle du camion. CHAPITRE 6 ❙ L A T RO I S I È M E LO I D E N E W TO N ❙ EXERCICES 217 13098_meca_ch06-a_ep3.qxd:Layout 1 3/30/11 4:16 PM Page

plan incliné Lorsqu’un corps glisse le long d’un plan incliné, il n’est pas en chute libre. Ce corps est contraint de se déplacer le long du plan. Le corps ne chute donc plus verticalement, mais il glisse le long de la pente du plan avec une accélération di érente de g (figure 2.1). Si l’accélération est constante, les équations du mouvement rectiligne uniformément accéléré vues au chapitre 1 s’appliquent toujours. L’essentiel ici sera donc de trouver une façon d’exprimer l’accélération d’un

chariot, Force exercée Dépendant: accélération Contrôlé: déplacement du chariot et la masse suspedu Hypothèse: plus la masse sera grande, plus l’accélération sera grande parce que l’accélération augmentera proportionellement avec sa masse tout en tenant compte de la force gravitationelle de 9,8m/s Essai | Masse du chariot (en Kg ± 1x10 -4) | L’inverse de la masse du chariot (en Kg) | Temps du chariot (en s ± 0,05) | Position du chariot (en m ± 5x10 -4) | Accélération du chariot (en Kg/s) | Force exercée