Accélération

M à l’instant ti. Ce vecteur est donc tangent à la trajectoire et dans le sens du mouvement. (en vert) On a donc : 3) Vecteur accélération Il est défini comme la variation du vecteur vitesse (en direction et/ou en valeur) par unité de temps : = Lorsque t devient très petit (voisin de 0), la variation se confond avec la dérivée : Ceci définit le vecteur accélération instantanée du point M à l’instant ti. On a donc : Les différents types de mouvement : 1) Mouvements rectilignes La trajectoire

2e B et C 1 Position. Vitesse. Accélération Mécanique : Cinématique du point La mécanique est le domaine de tout ce qui produit ou transmet un mouvement, une force, une déformation : machines, moteurs, véhicules, organes (engrenages, poulies, courroies, vilebrequins, arbres de transmission, pistons, etc.). La cinématique étudie les mouvements des corps. Au premier chapitre, nous définirons les grandeurs physiques nécessaires à la description des mouvements. Au deuxième chapitre, nous

laboratoire F=ma (deuxième loi de Newton)ButProuver la relation entre la force et l’accélérationHypothèse-L’équipe croit qu’il y a une corrélation entre la force et l’accélération de l’objet.-Cette idée est justifiable grâce à la formule Force = masse accélération (F=ma). Ainsi, s’il y a une augmentation de l’accélération et que la masse reste pareil, la force résultante augmentera et si l’accélération diminue et la masse reste pareil, la force résultante baissera. Si l’hypothèse est bonne, le résultat serait

est rectiligne et uniformément accéléré et son accélération vaut a = 4 m∙s-2Son mouvement est rectiligne et uniformément accéléré et son accélération vaut a = -6 m∙s-2Un point mobile a un mouvement circulaire uniforme.Son vecteur vitesse est constant.Son vecteur accélération est nul.Son vecteur vitesse varie au cours du temps.Son vecteur accélération est constant non nul.La norme de son vecteur vitesse est constante.La norme de son vecteur accélération est constante.Son vecteur vitesse es tconstant

du transport = communication instantanée Mais accélération du temps ++ L’accélération du temps ne facilite pas la conscience des hommes Mais accélération technique = accélération du rythme de vie « Etau » = pression du temps ++ Pression sur notre temps « Ne prendre plus le temps de prendre son temps » Course après le temps Accélération technique = stress ++ La solitude peut entrainer un stress Les négatifs de l’accélération technique Accélération technique = frustration ++ : manque de temps

rectiligne uniforme. (Résistance ) : Accélération : Dans la vie courante, on distingue trois événements que le physicien regroupe sous le seul concept d'accélération : * aller plus vite (accélérer au sens commun plus restrictif : l'accélération est positive, c'est-à-dire que le vecteur (En mathématiques, le vecteur est un objet véhiculant plus d'information que les nombres usuels, ou scalaires, et sur lequel on peut effectuer des opérations simples.) accélération (Dans la vie courante, on distingue

s s ω × × × 6.2.3 Accélération angulaire Lorsqu’un corps est en rotation, sa vitesse angulaire n’est pas nécessairement constante. La vitesse angulaire d’un vieux tourne-disque « 45 tours » est nulle lorsque celui-ci est au repos, et il s’écoule un certain temps, après l’allumage, avant qu’il n’atteigne sa vitesse angulaire nominale de 45 tours/min. Sa vitesse angulaire a augmenté. Il est donc tout naturel de définir une accélération angulaire. 6-6 L ‘accélération angulaire αααα est le

accéléré (MRUA) d’un objet descendant sur un plan incliné ainsi que de déterminer la relation mathématique qui existe entre la position et le temps à l’aide d’un graphique. De plus, nous comparerons l’accélération théorique de l’objet avec les accélérations trouvés expérimentalement grâce aux graphiques de la position en fonction du temps au carré et de la vitesse en fonction du temps. Matériel : Une voiture miniature Quelques pailles à boire Un chronomètre Une planche rigide et longue d’au moins

Aéronautique et mécanique de vol 1) Les caractéristiques de vol a- Les forces qui s’appliquent sur un avion en vol b- Les caractéristiques des ailes qui permettent à l’avion de voler c- Les axes de rotation d’un avion d- Les différentes accélérations subites par un avion au cours d’un vol 2) Les limites structurelles par rapport à la vitesse a- Le mur du son b- Les contraintes qu’engendrent le mur du son dans la construction des aéronefs militaires c- Prochaine

Abdos (6 x 45’’) Etirements • • • T.P 2 X 15’ en aisance resp. (RIS=3’) Travail d’appuis (skipping, lattes …) 3 x 1’ Force haut du corps : Gainage (6 X 45’’) / Abdos (6 x 45’’) Etirements • • • T.P 20’ en aisance resp. (RIS=3’) T.P 20’ avec accélération de 15’’ toutes les 3’ Corde à sauter 3 x 1’ Force haut du corps : Gainage (5 X 1’) / Abdos (5 x 1’) Etirements • • • • • • • Séance sur sable 10’ en aisance resp. (Echauffement) 6 blocs de 4’ : 3’ de course + 1’ de corde à sauter ou travail