Yokohama

développer et renforcer leur place dans l’économie mondiale. Néanmoins, le modèle de réussite économique de l’Asie Orientale s’appuie aussi sur des niveaux de qualification variés et par une division internationale du travail où les villes telles que Yokohama, Séoul ou Singapour ont une main d’œuvre hyper-qualifiée alors que les villes comme Bangkok, Pékin ou Jakarta ont une main d’œuvre à faible coût. 3. L’expression « d’aire de puissance en expansion » utilisée pour qualifier l’Asie Orientale

dans un pays tiers avant son arrivée au Japon en perd le bénéfice. Le dédouanement des marchandises. 1. Les bureaux de douane. Il existe 9 bureaux de douane à compétence régionale, situés dans les grandes villes portuaires (Hakodate, Tokyo, Yokohama, Nagoya, Osaka, Kobe, Moji, Nagasaki et Okinawa). La durée moyenne de dédouanement pour le fret aérien est de 14 heures, et de 3 jours (ouvrables) pour le fret maritime. 2. Les « Foreign Access Zones » visant à faciliter les importations. Les

portuaire mondial devant le Northern range (débouché nord de la mégalopole européenne avec Rotterdam) Des ports hyperpuissants, facteur de l’ouverture sur le monde et donc de la domination de la mégalopole japonaise : schéma page 257 : Chiba, Yokohama, Nagoya, Osaka, Kobé. Des ports touchés par la révolution du transport maritime (gigantisme, conteneurisation, multimodalisme...) Japon : pôle central de la triade et acteur majeur de la mondialisation : 3ème exportateur mondial, premier excédent

1 000 km de long et de 20 km de large regroupe onze des treize plus grandes villes du Japon : c'est la mégalopole japonaise qui rassemble près de 100 millions d'habitants, soit les 8/10e de la population japonaise. Avec 30 millions d'habitants, Tokyo-Yokohama est la plus grande agglomération du monde. Les densités y sont très élevées (plus de 1000 habitants par km²). Avec près de 535 millions de tonnes de trafic par an, la baie de Tokyo représente le premier ensemble portuaire du monde. 3) Les villes

| | | |8 | |Yokohama (Japon) | |131 | |Tianjin (Chine)

japonais et de la littérature japonaise en général. Publication en novembre d'Anna, soror… en tiré à part. • 1982 : l'Académie américaine des Arts et des Lettres élit comme membre Marguerite Yourcenar. Au cours d'une traversée entre San Francisco et Yokohama, cette dernière termine la traduction du Coin des « Amen » de James Baldwin, paru en mars 1983. • 5 octobre1983 : Marguerite Yourcenar se rend à Amsterdam pour y recevoir le Prix Erasme. À Paris, mi-novembre, elle figure dans le documentaire télévisé

du pays. dans la mégalopole les échanges d’hommes et de marchandises sont multiples et favorisés par des transports rapides. La Mégalopole constitue la région motrice de la puissance japonaise.le regroupement des grandes japonaise de l'ESt (Tokyo-Yokohama-Kawasaki) est le cœur de la Mégalopole. Capitale politique du pays, Tokyo monopolise les activités de commandement.Avec 34 millions d’habitants, Tokyo est la première agglomération urbaine de la planète. Les ports de la baie de Tokyo constituent

dont 8,3 millions pour les vingt-trois arrondissements spéciaux28. * Yokohama : 3,6 millions * Ōsaka : 2,6 millions * Nagoya : 2,2 millions * Sapporo : 1,9 million * Kōbe : 1,5 million * Kyōto : 1,5 million * Fukuoka : 1,4 million * Kawasaki : 1,3 million * Saitama : 1,2 million * Hiroshima : 1,1 million * Sendai : 1 million L’agglomération de Tokyo, englobant entre autres Yokohama, Kawasaki, Chiba et Saitama est, avec plus de 33 millions d’habitants29

se terminer à la mi-juillet. Au Sud, le climat est tempéré, les hivers sont doux et les étés courts. Les villes principales sont : Tokyo avec 12 millions d'habitants et a 5m d'altitude, Sapporo avec 1,8 millions d'habitants et 17m d'altitude, Yokohama 3,4 millions d'habitants et 39m d'altitude, Kyoto avec 2,5 millions d'habitants et 41m d'altitude, Osaka avec 2,5 millions d'habitants et 23m d'altitude, Kagoshima avec 900000 habitants et 4m d'altitude. Au Japon, les deux principales religions

sur le marché de rester en place grâce à la fidélisation de la clientèle et de limiter la concurrence. Il est donc difficile pour une entreprise possédant un petit pouvoir de marché de s’accrocher et de se faire connaître. C’est pourtant le cas de Yokohama qui a décidé de se lancer dans l’innovation avec la fabrication d’un pneu avec de l’huile d’orange ! Effectivement ce nouveau pneu est une vraie révolution sur le marché des voitures hybrides. Il est composé majoritairement d’huile d’orange