Yokohama

dirigés par les familles nobles qui autrefois étaient à la tête des clans (les Mitsui, les Minamoto…). En 1928, le Japon était le premier exportateur mondial de soieries et le troisième exportateur de cotonnades. La reconstruction de Tokyo et de Yokohama, après le terrible séisme destructeur de 1923, a été financée par le développement considérable du crédit. Mais en 1927, les banques prêteuses sont en difficulté. La crise mondiale qui s'étend à partir de 1930 affecte fortement le Japon, car les

1858, il y a la signature des Traités inégaux faite par les Occidentaux et Yokohama et Okadate sont ouvert en 1859 et des concessions se rajoutent. ( Les étrangers y lancent des journaux. Le premier fut créé à Nagasaki en 1861. Il fait 2 à 4 pages, est publié 2 fois par semaine et les articles sont essentiellement des pubs, des nouvelles du consulat et des nouvelles commerciales. (~ 200 lecteurs) En 1862, à Yokohama est crée le ‘ Japan Hall’. En 1870 : « L’ Economie du Japon » A retenir :

Asie orientale, c’est la chine littorale.  Ces flux qui sont importants sont permis grâce à de grands ports de marchandises. Ce pays a en effet, des équipements portuaires nombreux et performants. On peut alors citer celui de Nagoya et celui de Yokohama. Il y aussi des grands aéroports : des Hubs dont 2 à Tokyo. C. Une puissance décisionnelle.  Dans la mégalopole se trouve de nombreux sièges politiques mais aussi des sièges sociaux de firmes multinationales. Ce sont ces sièges qui décident

(関東大震災, Kantō daishinsai?) a dévasté la plaine de Kantō, qui se situe à Honshū, l'île principale du Japon, le 1er septembre 1923 à 11:58. Ce séisme a été estimé en 1977[2] à une magnitude de moment de 7,9. Il provoqua de graves dommages aux villes de Yokohama, de Kanagawa, de Shizuoka, et de Tōkyō. La tectonique de cette région est complexe avec quatre plaques tectoniques distinctes (la plaque pacifique, la plaque philippine, la plaque eurasienne et la plaque nord-américaine) et deux jonctions triples

etude de gestionEleve : PETRINI ISRAAProf : CHAABAOUI MOHAMEDMatière : science de gestion et de numériqueSujet : Comment Nissan va-t-elle assurer sa rentabilité ?Anne scolaire :2021-2022Lycee : ROGER VERLOMME Sommaire1 Problématique et question de gestion (Thème 3) 2 Caractérisation de l’organisation Nissan 3 les recherche sur la problématique …Etape 1: Choisir la Problématique et la question de gestionÉléments à croiserCommentairesUne passionCommerceMes ressources dans le milieu professionnelDans

existants au début des années 1860 étaient à destination de la colonie étrangère, le Nagasaki Shipping List and Advisor (bihebdomadaire de langue anglaise) et le Kampan Batavia Shinbun (Journal officiel de Batavia). La presse japonaise naît avec le Yokohama Mainichi Shinbun en 1871 et le Tokyo Nichinichi Shinbun en 1872. C'est le Shinbun Nishikie, créé en 1874, qui introduit le premier les estampes dans la presse japonaise. Création d'une presse satirique [modifier] [pic] [pic] Magazine satirique

le nord on peut économiser 6 000 km, et 6-7 jours ce qui représentent des baisses de coûts considérables. La mondialisation vient du fait que les coûts de transports ont considérablement diminué, moins de 1 000 € pour transporté un conteneur de Yokohama à Marseille. A panama on se dépêche se rendant compte que Suez est de plus en plus délaissé vu les coûts de passage à la frontière. Il faudra environ 20 ans pour que les bateau de commerce passe vraiment par l’Arctique. Le Liban = un arabe montagne

éruptions volcaniques mais aussi les typhons et des tsunamis. 3. Un terre-plein est un terrain artificiel gagné sur la mer par le remblaiement des fonds marins. Il sert à pallier le manque de place dans les plaines pour l’industrie. Un terre-plein à Yokohama : Cet ancien terre-plein industriel a été réaménagé en espace de résidence, d'affaire et de loisir. 4. La population est inégalement répartie car les trois quart du Japon sont dominés par des aux pentes abruptes. II. Une grande puissance économique

l’ampleur. En 2003, douze des vingt premiers ports mondiaux sont asiatiques contre un seul en 1970. L’essor des ports des quatre Dragons, et plus récemment celui des ports chinois (Shangai, Shenzhen), se fait au détriment des ports japonais (Tokyo-Yokohama, Nagoya, Osaka-Kobe). A partir de l’axe asiatique, se déploient vers l’Est la route transpacifique à destination de l’Amérique du Nord et inversement vers l’Ouest la route à destination de l’Europe. L’Amérique du Nord et l’Europe possèdent chacune

vente par correspondance et les magasins à rabais sont encore très peu utilisés. Les moyens de transports pour y accéder sont nombreux puisque les routes sont bien entretenues, il y a des métros dans la plupart des grandes villes du pays (Tokyo, Yokohama, Osaka, Nagoya, Sapporo, Kobe, Kyoto…) et des bus. e) Caractéristiques sociales et socioculturelles du marché La langue parlée au japon est le japonais mais aussi l’anglais basic pour les affaires. La légende rapporte que le Japon fut fondé