Valeo

vins et spiritueux Gaz de France : n°2 du transport et distribution du gaz Michelin : n° 3 du pneumatique Safran : 1er employeur aéronautique au Mexique, 8 usines Sanofi-Aventis : n° 1 des vaccins et n° 2 des médicaments Saint-Gobain : n°2 du verre Valeo : 12 sites de production Alstom …. Alcatel-Lucent… Faurecia…Schneider Electric… Essilor… Virbac…  En 2012, Ubifrance Mexique a accompagné 180 missions d’entreprises EXPORTER OU S’IMPLANTER, QUELLE APPROCHE DU MARCHE MEXICAIN ? M. Antonin AMADO

puissance maxi : 9,62 m/s. Rapports poids/puissance : 2,42 kg/ch ; puissance/litre : 35,93 ch/l. TRANSMISSION. Boîte de vitesses AB Volvo. Renault V2412AT Optidriver + (automatisée) à 12 rapports AV et 3 AR. Carter en alliage d’aluminium. Embrayage Valeo d’un diamètre de 430 mm. Pont arrière Renault-Volvo Meritor P1370/2 à simple réduction d’un rapport de 2,64 à 1 (couple de 14 sur 37). Pneus Michelin Energy 2 de 315/70 R22,5, à l’avant en XZE2 et à l’arrière en XZDE2, sur jantes alu. DIRECTION. ZF

Ce système a était inventé et développé par Fiat dans les années 80 et a lancée son premier modèle sur la Ritmo ES (Energy Saving) en 1980. Mais elle a ensuite était développé et mise en production de masse par Citroën en partenariat avec Valeo un équipementier français. 2 Principe de fonctionnement Phase de décélération : Au moment ou le conducteur freine pour arrêter le véhicule, le moteur se met en veille, et un voyant s’allume

des stratégies similaire Analyse de porter pour Renault: La menace de nouveaux entrants => relativement faible jusqu’à 1970 (japonais) Arrivé de asiatiques donc grosse menace -Pouvoir de négociation des fournisseurs = Les équipementier tel que Valeo et Fauré Cia pour Renault Groupe relativement faible par rapport à Renault donc leur pouvoirs de négociation est relativement faible -Pouvoir de négociation des clients = les consommateurs qui passent par des concessionnaires. Ce pouvoir est relativement

divergeant quant aux parts de marché de la voiture électrique. Le cabinet Global Insight prévoit pour 2020 que la voiture électrique représentera 0,6% du marché et la voiture hybride 0,7%. Pour la même année, les constructeurs tels que Volkswagen et Valeo établissent une prévision respective de 1,5% et 5%. Des prévisions peu élevée par rapport à celle très optimiste de Carlos Ghosn qui s'est rendu à Francfort lors d'un salon automobiles, qui a établit une prévision tablant sur une part de marché de

1) • Prix discutable • Mauvaise image du low cost en métropole • Problème de prise en compte de l’aspect humain des salariés(2) (1)En ce qui concerne la sous-traitance, Renault utilise cette stratégie notamment avec le groupe Valeo qui lui soustraite une partie de sa production (phares, support moteurs, pièces mécaniques …) (2)Renault il y a quelques mois à subit plusieurs suicides de leurs employés du site de Guyancourt les emmenant à se poser des questions sur les

Résumé : - Livre Sloan Management Review, vol. 38, édité en 1997, auteurs : o L. Hau Lee o V. Padmanabhan o Seuggjin Whang - Wikipédia : « Bullwhip Effect » - Autres sites Internet Exemples : - Valéo : PowerPoint - Jeu de la Bière : www.Systémique.com Stéphane csosz Henry Roux de Bézieux

gamme plus luxueuse des autres marques présentes sur le marché • LE POUVOIR DE NEGOCIATION DES FOURNISSEURS : Le pouvoir de négociation des fournisseurs est relativement faible puisque Renault fait appel à des fournisseurs avec lesquels comme Valeo, il travaille déjà avec la marque Renault. Les fournisseurs doivent s’installer à proximité de l’usine de Pitesti. • LE POUVOIR DE NEGOCIATION DES CLIENTS : Les clients potentiels en Europe central et est sont très bas car les revenu sont très

démarreurs plus puissants. mhtml:file://C:\Users\FARHANE\Pictures\le démarreur.mht 16/05/2012 le démarreur Page 10 sur 14 (extrait RTA de la Super 5) Pour la petite histoire, Ducellier et Paris-Rhône font maintenant partie du groupe Valéo Le nettoyage du corps du charbon, en le débarrassant des poussières et des graisses, va faciliter le coulissement du charbon dans sa cage et ainsi permettre un meilleur appui du charbon sur le collecteur. Le ressort sert alors de force pressante directe

fabricants des moteurs de grande série sont soit des producteurs d’équipement qui considèrent que les moteurs font partie des composants « stratégiques ». C’est le cas de la plupart des équipementiers automobiles (DelcoRemy, NipponDenso, Bosch, Ford, TRW, Valeo, MagnetiMarelli, Lucas, pour n’en citer que quelques uns), des fabricants de produits électroménagers (Whirlpool, Moulinex, Seb…). Mais, il existe aussi des spécialistes des moteurs de grande diffusion, ils alimentent tous les marchés précédemment