Transport intermodal

évolue notre environnement ? 1 : organisation du marché du transport 2 : l’impact de l’Europe FICHE 6 - Notre stratégie 1 : Destination 2012 2 : l’éco-mobilité 3 : une SNCF inventive : l’innovation participative 4 : la transmission et le renouvellement des compétences 2 Support de préparation épreuve PR3 – septembre 2009 FICHE 1 - QUI SOMMES-NOUS ? Nous sommes un groupe chargé de rendre à ses clients un service de transport. Au fond, notre raison d’être est de produire de la mobilité

développement durable appliqué au transport et à la logistique. Le cours s’adresse à de futurs managers qui auront en charge de développer l’activité logistique et transport dans un souci durable et dans le respect de l’environnement. Les stagiaires, à la fin du cours, seront capables de développer une démarche durable en logistique et dans les transports au sein de leurs entreprises. Plan du séminaire 1- Paramètres d’une logistique durable Les aspects dynamiques : le transport et la logistique Les aspects

essayant de d’en tirer le profit ainsi que les différents points a améliorer INTRODUCTION Le transport est un facteur primordial dans le processus de développement économique d’un pays. Ainsi les pays industrialisés ont connu une croissance grâce au développement des infrastructures de transport. En effet, l’intérêt que je porte au domaine maritime m’a permis d’appréhender un nouveau marché : celui du port autonome international de Djibouti,

reconnaissance pour leur disponibilité et l’aide précieuse apportée. - M. Gilles Manuelle, directeur de La Petite Reine S.à.R.L., Paris, - M. Jean-Pierre Weber, président de Parking Riponne S.A., Lausanne, - M. Etienne Jacot, responsable transport à Camion Transport S.A., Lausanne, - M. Miguel Oro, ingénieur de trafic au Service de la mobilité, Lausanne, - M. Philippe Coquerand, responsable de la planification et du stationnement au Service de la mobilité, Lausanne, - M. Robert Witzig, chef de l’Office

Energie Banque / Finance Ferroviaire / Naval Distribution / Service d'aide à la vente Métropole lilloise : Grande distribution : Auchan, Leroy Merlin, Norauto, Castorama. Banque/Finance: Cofidice, Crédit du Nord, Banque Accord,... Transport: SNCF, Transpole Energie : EDF GDF .... PME-PMI Auchan Chiffres clés 269 000 collaborateurs dans 12 pays 56,2 milliards € de revenus TTC sous enseignes en 2011 1421 hypers et supermarchés intégrés Entreprise non cotée, associant

1.0 TRANSPORT MULTIMODAL : Acheminement d’une marchandise empruntant deux modes de transport différents ou plus. 1.1 TRANSPORT INTERMODAL : Acheminement d’une marchandise utilisant deux modes de transport ou plus mais dans la même unité de chargement ou le même véhicule routier, et sans empotage ni dépotage. Par extension, l’intermodalité caractérise un système de transport en vertu duquel deux modes de transport ou plus sont utilisés par la même unité de chargement ou le même véhicule routier

unités de production, de rationalisation de la distribution, grâce à la concentration des lieux de livraison qui implique de grande taille des plates formes de distribution permettant l’optimisation des flux et de l’activité des parc des véhicules de transport, 5) De délocalisation de la production des pays de l’ UE dans le cadre de la mondialisation qui nécessite la mise en place de plates formes dans les pays de sortie des produits ( UE ) et celles d’entrée de ces derniers dans les pays de délocalisation

 Rapport : CMA CGM Opérateur de transport maritime Table des matières Introduction 2 I. Analyse stratégique de CMA CGM 3 A. Stratégie et Business Model 3 B. Produits porteurs 5 C. Innovation et environnement 6 II. Les marchés porteurs 8 A. Lignes Europe – Asie 8 B.Lignes Europe - Afrique 10 Conclusion : 13 Bibliographie : 14 Introduction  CMA CGM est une compagnie maritime française fondée en 1978 à Marseille par Jacques Saadé au nom de la

il faut tous les maitriser et s’adapter . Solutions : * Transitaire * Groupage a fin de rentabiliser le cout du transport * Deux sources d’approvisionnement (circuit long et court) Transport maritimes : Avantages | Inconvénients | Le plus économique Notamment pour les marchandises volumineuses et pondéreusesNombreux types de navires, permet de transporter tous types de marchandises même les plus dangereuses | Circuit longSouvent aléatoire (tempête …)Risqué L’emballage doit

Les r´ eseaux de transport ` a Djibouti et le d´ eveloppement ´ economique et social. Gombor Abdillahi Aptidon To cite this version: Gombor Abdillahi Aptidon. Les r´eseaux de transport a` Djibouti et le d´eveloppement ´economique et social.. Economies and finances. Universit´e de Grenoble, 2011. French. <NNT : 2011GRENE001>. <tel-00573790> HAL Id: tel-00573790 https://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00573790 Submitted on 4 Mar 2011 HAL is a multi-disciplinary open access archive for the deposit and