Transport fluvial

économique et lutte contre la pauvreté Auxiliaire de transport international Les différents modes de transport international : Maritime (90% des échanges mondiaux), aérien, fluviale, routier (80% des échanges européen), ferroviaire Une entreprise qui veut transporter de la marchandise à la possibilité de : - faire appelle à une entreprise spécialisée. (Sous-traitance) - Transporter soit même la marchandise (possède des moyens de transport propres) - Contacter un transporteur Quelques

Transport et Logistique. Chapitre1 : La place des transports dans l’activité économique. 1) La notion de transport.  Définition Action de transporter l’objet d’un lieu à un autre. (Dictionnaire)  Ce qui concerne le voyageur comme la marchandise, comme une tentative à titre onéreux d’abolir l’espace qui freine et retarde l’activité économique de la société humaine.  On définit l’activité de transport comme l’ensemble de s déplacement grâce à des moyens mécanique (exception comme l’énergie). 

La Bourgogne s’ouvre à tous les publics • familles et jeunes • handicapés • publics à faibles revenus La Bourgogne améliore l’accessibilité et la lisibilité de son offre • TIC • accès aux territoires : transports en commun / low costs aériens • itinéraires de découverte : vélo, fluvial, Route des Vins La Bourgogne développe ses séjours • développement et diversification de l’offre La Bourgogne affirme sa méthode • développement de l’expertise et de l’ingénierie • meilleure coordination

types de mode de transport Métropole Lilloise Nord Vers l'Angleterre A25 F NC e tS ûl re De -F a R l TE de al n Ca Ve rs la Be lg iqu e Vers Dunkerque A1 TGV Vers Calais Canal d'Aire Dourges R TE Réalisation : Johan Oszwald 5 km A21 Lens HéninBeaumont F NC tS re -F Douai Vers Paris Document 3 La plateforme « Delta 3 » Vers Lille Nord aris lle-P e Li Lign Au tor ou te A1 Commune de Oignies Terminal rail-route-fluvial Bâtiments logistiques

la diffusion de la voiture. Ces migrations pendulaires durent en moyenne 1 heure sur une distance d’environ 40km contre 10 dans les années 1960. Le TGV permet même à des habitants de Tours, Lille…de venir travailler à Paris. La démocratisation du transport aérien permet une plus grande mobilité interrégionale et cela bénéficie aux régions de l’Ouest et du Sud. En effet, grâce à cela, les travailleurs peuvent choisir un cadre de vie plus agréable. A ces mobilités concernant le travail s’ajoutent celles

2 : La clarification des concepts A cette étape de l’élaboration du cadre théorique, la clarification de quelques concepts et de chacune des variables est alors indispensable. Il est tenu donc de définir certains concepts. En matière de transport comme dans tous les domaines d’ailleurs, l’emploi des termes techniques sont très courant. Pour ce faire, nous allons au préalable définir quelques concepts clés pour la bonne compréhension de notre étude. Agent : Représentant à l'étranger

Mobilités, flux et réseaux de communication dans la mondialisation : la connexion inégale du territoire français à l'Europe et au monde par les réseaux de transport et le numérique La question des mobilités, de la croissance exponentielle des flux et des réseaux de communication (matériels et immatériels – numérique, financiers) est au cœur du processus de mondialisation. La France a ainsi vu une explosion de la mobilité de ses ressortissants et une modification de leur mode de vie au cours de ces

chances de réussite. Domaines à étudier : Généralités sur l’entreprise Nom : traduction dans une langue étrangère peut-il poser problème ? Alcatel en Arabe veut dire « L’assassin ». Localisation géographique de l’entreprise : facteur de coûts (de transports), de perte de temps (si loin de ports, aéroports, autoroutes…). Etat des locaux : les clients aiment venir voir les lieux de production, en termes d’image, il vaut mieux que les locaux soient valorisant. Statut juridique : les entreprises individuelles

plateforme « Delta 3 » au centre de plusieurs types de mode de transport Ve rs Métropole Lilloise Nord Vers l'Angleterre A25 la Be lgi qu e F NC r Vers Dunkerque R TE -F e ld na Ca la e ûl De A1 S et TGV Réalisation : Johan Oszwald Vers Calais Canal d'Aire Dourges TE NC tS re -F Lens R A21 F HéninBeaumont Douai Vers Paris La plateforme « Delta 3 » Vers Lille Nord A1 te ou tor Terminal rail-route-fluvial aris lle-P e Li Lign Commune de Oignies Au Bâtiments logistiques

République Algérienne démocratique et populaire Ministère des transports Exposé sur : -24960105019 Sommaire : Introduction Généralité sur les céréales  Définition des céréales  Les différents types de céréales  2.1 Le Blé 2.2 Le Maïs 2.3 L’Orge 2.4 Le Riz II-Les différents acteurs de la chaine logistique Les fournisseurs Les armateurs L’agent consignataire L’entreprise portuaire Le transitaire Les livraisons par route et voie ferroviaire Conclusion Introduction :