Transport à la demande

1- Fournisseurs / Production Dysfonctionnements : - Longueur des délais d’approvisionnement en matières premières - Nombre d’ateliers limité dû à une volonté de garder le caractère artisanal et l’image de marque - Formation du personnel très longue - Ruptures de stock sur la période de Noël Remèdes : - Système de formation plus rapide tout en gardant la qualité : travailler l’efficience - Ouverture de nouveaux sites de production plus proches des marchés émergents (Asie notamment)

Au terme de ce stage, je tiens à présenter mes gratitudes et mes profonds respects à Monsieur le Directeur Général de la Sogeco Sid ‘Ahmed Ould Abeidna pour m'avoir accordé la chance de passer mon stage au sein de la Sogeco. Je tiens à remercier également Monsieur le Directeur des Ressources Humaines Cheikh Ould El Hassen, pour son ouverture d’esprit, sa collaboration et son soutien... Je remercie de tout mon cœur tous ceux, qui de loin ou de prés, m'ont donné de l'aide durant mon stage.

Infrastructures routières et économie des transports ∀ ALGERIE MAURITANIE NIGER SENEGAL Echelle : 0 150 300 BURKINA FASO Légende Koutiala s ro Yo so kilomètres Limite de cercles Limite de la région de Sikasso Limite de la République du Mali Contour du cercle de koutiala Bougouni Yanfolila Sikasso GUINEE CONAKRY Kolondieba Kadiolo COTE D’IVOIRE Amadou Ballo Bamako, Septembre 2005 Table des matières INTRODUCTION.................................

les incoterms Dans le cadre d’une vente internationale, certaines questions subsistent pour le vendeur et le client : – que recouvre le prix indiqué ? – où doit se faire la livraison ? – qui assume les risques durant le transport ? – qui doit fournir tel ou tel document nécessaire aux dédouanements ? REPONSE : les INCOTERMS de la Chambre de Commerce Internationale. Intérêts préventifs pour éviter les conflits. ← International Commercial TERMS « Les incoterms

PETROLIER LOI N° 99 /013 DU 22 DEC. 1999 PORTANT CODE PETROLIER TITRE 1 I DISPOSITIONSGENERALES ARTICLE 1er.- La présente loi porte code pétrolier. A ce titre, elle : -vise à promouvoir les opérations pétrolières sur l’ensemble du territoire Camerounais; -fixe les modalités de prospection, de Recherche, d’exploitation et de transport des Hydrocarbures; -détermine le régime juridique, fiscal et douanier et de change des Opérations Pétrolières, sous réserve des dispositions de l’article 118

développer ses ventes ! A l’heure de la mondialisation et de l’hyper concurrence, une logistique sous-performante a pour conséquences de disqualifier l’entreprise auprès de ses clients et de l’affaiblir sur son marcher. 1. La logistique, fonction stratégique La logistique sʹétend de bout en bout de la chaîne de valeur où son rôle consiste à relier les  deux pôles de lʹéconomie en synchronisant efficacement et à moindre coût la chaîne de lʹoffre  avec la demande réelle des consommateurs

 remerciement Je tiens à remercier tout d’abordMonsieur MHAJI Mounir, chef du département Planification trains, qui a encadré ce projet je le remercie pour l’aide et les conseils concernant la mission évoquée dans ce rapport. J’exprime ma profonde gratitude à Monsieur Yassir HIDA, chef de service exploitation matériel, pour m’avoir accordée la chance d’intégrer son équipe et pouvoir apprendre de leurs expériences. Je tiens à remercier et à témoigner toute ma reconnaissance aux personnes

différenciation spatiale La variété La qualité La place de la différenciation Élément de la structure d’un marché, elle s’impose aux entreprises Mais elle peut devenir une variable stratégique, permettant par exemple la mise en place de barrières à l’entrée Elle rend difficile l’analyse concurrentielle La différenciation se développe dans des directions nombreuses, qu’on peut regrouper en trois catégories essentielles : 1. Différenciation spatiale 2. Différenciation de variété 3. Différenciation

ROYAUME DU MAROC |Module n° 4 : |Réglementation de l’Apprentissage de la Conduite | Secteur : Transport Spécialité : Moniteur Auto- Ecole Niveau : Formation Qualifiante annee 2006 Document élaboré par : |BEN SEKKOURI

Diplôme : BTS (transport et prestation logistique) CCF n° 3 : Organisation et mise en œuvre des opérations de transport et des prestations logistiques Session : 2012 – 2014 SOMMAIRE CCF n° 3 : Organisation et mise en œuvre des opérations de transport et des prestations logistiques. (100pts) I/ Présentation A. TFN transport & logistique B. Rhenus Freight & logistics II/ Mise en œuvre d’une opération de transport ou d’un plan de transport (Activité n°1) A. Introduction