Tramway de Lyon

MOBILITÉ DURABLE île L’évolution urbaine Articulation urbanisme-transports dans le Grand Rabat Mohamed Aouzaï Loubna Boutaleb ........................................... U du Maroc : d’un siècle à l’autre 72 74 76 Rabat-Salé : le tramway pilote du Maroc ............................................ Trame urbaine de Casablanca et mobilité durable Pierre Mayet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . IA LE DÉVELOPPEMENT URBAIN DU XXe SIÈCLE

Bruxelles Manche Lille 3 Plate-forme Delta3 Francfort Luxembourg Stuttgart Munich Paris Un espace fortement urbanisé Réalisation : Johan Oszwald Métropoles mondiales Métropoles majeures Principaux axes structurants Zurich Bâle Genève Lyon Milan 100 km Un hinterland intégré Façade maritime dynamique Bassin industriel en reconversion Arrière pays des hautes technologies, de la finance Un espace mondialisé Principaux ports Interface maritime majeure 12 Séquence 1 – HG11

combinées avec celles de l'article 31 du Livre 1er du Code du travail, les conditions de travail de ce personnel ne sont pas fixées par voie de convention collective. » TC, 25 mars 1996, Préfet de la Région Rhônes- Alpes c/ conseil des prud'hommes de Lyon («  Berkani ») « Considérant que les personnels non statutaires travaillant pour le compte d'un service public à caractère administratif sont des agents contractuels de droit public quel que soit leur emploi .» CE Sect., 30 Mai 1930, Chambre syndicale

de l'archer ;Exilé sur le sol au milieu des huées,Ses ailes de géant l'empêchent de marcher.Charles Baudelaire - L'Albatros - Les Fleurs du mal Baudelaire naît à Paris en 1821. Il perd son père à l’âge de six ans. Après des études secondaires à Lyon puis au lycée Louis le Grand, Baudelaire mène une vie marginale et de bohème dans le Quartier latin. En 1841, sous la pression de sa famille, il embarque pour les côtes d’Afrique et de l’Orient. Il séjourne à l’île Bourbon (La Réunion) et, en rentrant

ne peut 13 CE 22 avril 1988, Société civile particulière de la montagne de Blaitière, req. n°42902. 14 Par exemple : CE 23 octobre 2009, M. Normand, req. 322327 ; CE 21 mars 2001, Association contre l’extension et les nuisances de l’aéroport de Lyon Satolas et M. Lacarelle, req. 211461 ; CE 23 juin 1995, Soulie, req. 105855. 15 J.-P. Jacqué, « Les procédures spéciales d’expropriation », RDP 1972, p. 1024. 16 Cour de cassation, Civ. 3ème 6 juin 1972, Bull. civ. III, n° 367, p. 265. 6 fixer

67 Les « chasseurs d’appartements » 68 Le logement des seniors 69 Le parcours financier et juridique d’un candidat à l’achat d’un bien immobilier 70 Vendre le contrat de syndic 71 Impact immobilier d’un équipement : ex. Tramway parisien 72 Le courtage en crédit immobilier 73 Le client en VEFA 74 Le client locataire 75 La clientèle d’une agence de proximité 76 La franchise et l’immobilier 77 Les logements vacants 78 L’immobilier hospitalier

socialement revalorisés et développés. Les plans de circulation et plan de déplacements urbains devraient intégrer ces modes au même titre que les autres. Malgré quelques réalisations importantes et très intéressantes qui ont été réalisées (comme le tramway - métro léger, le fer) qu’il conviendrait de valoriser, les transports en commun souffrent souvent, mais pas toujours, d’une attention très secondaire par rapport aux investissements en infrastructures routières. Les modes de gestion et d’organisation

particulier d'occuper le domaine public avec emprise au sol, cette occupation nécessitant un aménagement du domaine : cela concerne les installations de canalisations d'eau, de gaz, d'électricité, de câbles de téléphone et de télévision, de rails de tramways, de divers pylones, mais aussi de kiosques et de terrasses de cafés incorporés. La concession de voirie 659. C'est un contrat administratif par détermination de la loi, du décret-loi du 17 juin 1938, qui permet une occupation contractuelle du domaine

liberté de ton, d’analyse et de proposition dont elles ont fait preuve. 9 - Liste des villes principalement concernées - Les villes françaises principalement concernées par le rapport sont* : Paris (aire urbaine de 11 174 743 habitants1) Lyon (aire urbaine de 1 648 216 habitants) Marseille (aire urbaine de 1 516 340 habitants) Lille (aire urbaine de 1 143 125 habitants) Toulouse (aire urbaine de 964 797 habitants) Nice (aire urbaine de 933 080 habitants) Bordeaux (aire

Façade maritime dynamique Bassin industriel en reconversion Arrière pays des hautes technologies, de la finance Un espace mondialisé Principaux ports Interface maritime majeure 4 Séquence 1 – HG11 © Cned - Académie en ligne Genève Lyon Milan 100 km Réalisation : Johan Oszwald Zurich Document 2 La plateforme « Delta 3 » au centre de plusieurs types de mode de transport Ve rs Métropole Lilloise Nord Vers l'Angleterre A25 la Be lgi qu e F NC