Tp Béton Armé

JACQUEL Directeur central Ressources Humaines CHRISTIAN GAZAIGNES Directeur général Bouygues Travaux Publics JEAN-MARC KIVIATKOWSKI Directeur affaires juridiques et contrôle interne DANIEL RIGOUT Directeur général Pôle Entreprises spécialisées TP PHILIPPE FABIE Président-directeur général Bouygues Bâtiment Ile-deFrance CHARLES PARADIS Directeur général Pôle Concessions JEAN-PHILIPPE TRIN Président-directeur général ETDE Présentation corporate - Mise à jour : décembre 2009 3

estivaux. Ces ralentissements font perdre tous les avantages de l'A75. Le Viaduc constitue le dernier chaînon manquant de l’autoroute A75 permettant de relier Clermont Ferrant à Béziers. Ce nouveau tronçon, long de 3km est supporté par 7 piles de béton et renforcé par 7 pylônes portant le haubanage. Ce pont est plus haut que la Tour Eiffel. b. La barrière de péage : C'est à 4 km au nord du viaduc, près du village de Saint-Germain, que se situe l'unique barrière de péage de l'A75 et

derniers ouvrages (figure 2). 4.2.2 Grands barrages Les différentes technologies utilisées sont explicitées dans [D 4 008]. Elles dépendent des matériaux utilisables proches du site. Il s’agit principalement des barrages en terre, en enrochements, en béton poids ou voûte et des barrages mobiles. 4.2 Ouvrages de retenue Un seuil est un barrage de faible hauteur dont la fonction est de maintenir un plan d’eau pour dériver une partie du débit dans un canal ou dans l’admission d’une turbine. Un barrage

matériaux transformés dans les entreprises/par des entreprises dont la production est exclusivement destinée au secteur comme les tuiles, les briques, le ciment, les différents types de bétons, le plâtre, les produits d’isolation (laine de roche, laine de verre) ou à l’édification d’ouvrages (piliers ou poutres en béton, balcons préformés…). Au sein de cette catégorie, certaines entreprises adoptent un positionnement encore plus spécifique : celui des produits innovants et technologiques (tuiles photovoltaïques

porteur de charge utile 15 t minimum. Ce matériel peut être fabriqué en quatre versions différentes" : - Machine TP/1 : battage/havage standard [avec éventuellement dispositif de battage automatique). - Machine TP/3 : à rotation eau et air avec marteau fond de trou. - Machine TP/6 : pour battage de pieux. - Machine TP/6 : avec table de rotation et battage automatique. Seule la version TP/1 est présentée dans le présent rapport Cce matériel est décrit sur la figure n° 2 ) . a) Treuils : - 1

Méthode A.A.S.H.O. 56 IV Analyse Economique 58 4. 1 Etude des COL,ts 58 4.2 Estimation des quantités 60 4.3 Coûts globaux 62 Application aux cités Hamo-5 67 5. 1 Situation du site 67 5.2 Etude géotechnique 67 5.3 Essai sur Je béton 68 5.4 Dimensionnement 69 5.41 Structure Rigide 69 5.42 Structure flexible 70 5.5 Analyse économique 70 Conclusion 73 Il VI méthode A.A.S.H.O. INTRODUCTION La route est sans conteste un facteur primordial de développement économique

mission est conforme aux dispositions précisant les modalités techniques d’exécution des éléments de mission de maîtrise d’œuvre confiés par des maîtres d’ouvrage à des prestataires de droit privé. Maîtrise d’œuvre - Bâtiments neufs Page | 1 TP.1 MISSION DE BASE 1.1 - ETUDES D'ESQUISSE (ESQ) Les études d'esquisse ont pour objet de : - Prendre connaissance et analyser le dossier programme et les documents fournis par le maître d'ouvrage - Visiter les lieux et analyser le site - Analyser

| |TP 1. INFORMATION SUR LE METIER | | | |TP 2. INFORMATION SUR LE PROJET DE FORMATION

des lots B2B-B3-B4 de la LGV Rhin-Rhône, quatre viaducs sont en cours de construction. D’une longueur totale de 1400m, ces viaducs ont un tablier mixte (charpente métallique et hourdis béton) et sont tous conçus selon une géométrie identique. L’entreprise GTM GCS a la charge de la réalisation des hourdis en béton de ces 4 viaducs. La solution technique retenue consiste à : - préfabriquer complètement le hourdis inférieur et le poser sur les semelles inférieures de la charpente - coffrer la partie

Sommaire Présentation du module Résumé de théorie I. INFORMATION SUR LE METIER II. INFORMATION SUR LE PROJET DE FORMATION III. EVALUATION ET CONFIRMATION DE L’ORIENTATION Guide de travaux pratique I. TP 1. INFORMATION SUR LE METIER II. TP 2. INFORMATION SUR LE PROJET DE FORMATION III. TP3 EVALUATION ET CONFIRMATION DE L’ORIENTATION Evaluation de fin de module MODULE : 1 situation au regard du métier et de la demarche de formation Durée : 20 h OBJECTIF