Strategie De Communication Interne Renault

Management Stratégique Dossier Renault Nissan * Stanislas Puente * Perrine Prevosteau * Jules Roy * Charlotte Sauvaige * Marie Scarline * ESPEME 4 GR.G Table des matières PARTIE 1 3 1. Présentation du secteur étudié 3 1.1. Eléments clés (acteurs principaux, produits, structure du secteur, cycle du secteur, etc.) 3 1.2. Faits marquants
 4 1.3. Filière, arène stratégique
 6 2. Analyse externe
 7 2.1. PESTEL (O/M) 7 2.2. Les 5 forces de Porter 12

OSMAS Camille Groupe Z YANG Thibaut JANNEL Hugues CHIRON Julien NAUD Thibaud COMMUNICATION COMMERCIALE Construction d’un plan de communication Le Scooter électrique de RENAULT IUT La Rochelle Département Techniques de Commercialisation Année 2012-2013 Semestre 3 ------------------------------------------------- SOMMAIRE ANALYSE DU MARCHE DU SCOOTER ELECTRIQUE Depuis quelques années des efforts ont été fait sur le plan écologique. En effet, avec la multiplication des

de l’évolution du marché des monospaces et des volumes prévus, Renault a décidé de développer et produire, seul, la quatrième génération d’Espace. En 2002, les volumes de vente de l’Espace troisième génération se sont établis à 32 296 voitures (sur 10 mois), contre 59 116 l’année précédente : cette baisse était attendue pour les derniers mois de vie du véhicule. En parallèle, Matra Automobile a continué de mettre en œuvre sa stratégie multi-produits et multi-activités, non sans rencontrer certaines

La communication de crise : Le succès est un mauvais professeur. Il pousse les gens intelligents à croire qu’ils sont infaillibles. Aucune entreprise n’est à l’abri d’une crise, le meilleur moyen de s’en sortir c’est de savoir anticiper. Cas de figure : * Attaque, accusation d’un concurrent. * Un problème avec les produits, par exemple les jouets (beaucoup de norme), défaut d’usine, d’assemblage. * Rupture technologique * L’arrivé d’un nouveau concurrent * La réglementation

Tout d’abord, l’alignement avec l’environnement qui oblige selon l’auteur les organisations à apprendre à s’adapter, ensuite il n’est pas la somme des apprentissages individuels et enfin l’existence de facteur contextuels comme la structure et la stratégie détermine la capacité d’apprentissage à différents niveaux. Les travaux de Joseph Schumpeter montrent que l’innovation peut prendre trois formes essentielles, il distingue l’innovation de procédé, l’innovation de produits et l’innovation organisationnelle

vivre des tensions dans la rencontre d’une autre culture : * Chocs relatifs à la perception de l’espace et du temps. * Chocs liés à la structure familiale : type de famille, système de parenté, rôles masculin et féminin, modalités de communication entre les générations et modes de contrôle social et socialisation des enfants. * Chocs dus à la sociabilité : hospitalité, dons, échanges, codes de bienséance. * Chocs relatifs à la demande d’aide. * Chocs relatifs aux rites et croyances

Gestion des compétences, stratégie et performance de l’entreprise : quel est le rôle de la fonction RH ? Martine LE BOULAIRE Entreprise & Personnel, France Didier RETOUR CERAG et Institut d’Administration des Entreprises de Grenoble Université Pierre Mendès France IAE BP 47 38040 Grenoble Cedex 9 - FRANCE didier.retour@iae-grenoble.fr Résumé : La communication explore les relations entre la gestion des compétences, la stratégie des entreprises et leurs performances. Après une revue de la littérature

Gestion de Tanger Contribution du contrôle de gestion au pilotage des projets Cas de la société : « RENAULT TANGER-MED » Sous le thème Réalisé par : Hanaa KASMI Option : Audit et Contrôle de Gestion (ACG) Encadrant pédagogique : M. Rachid DAANOUNE Professeur Chercheur à l’ENCG-Tanger Encadrant professionnel : Mlle. Loubna ABITAR Local Supplier Project Manager à Renault Tanger-Med Soutenu le 18 Juillet 2012 devant le jury : M. Rachid DAANOUNE : Professeur chercheur

étaient prêts à dépenser les même sommes qu’aux Etats-Unis, ce qui ne fut pas le cas. Ont été obligés de revoir ensuite leur politique commerciale Il faut également être capable d’esprit de synthèse, de critique et d’anticipation. Ex slogan de Renault : « Renault des voitures à vivre ». On créé le concept de convivialité et sécurité au lieu de puissance et de frime. C’est le concept qui s’applique par exemple aux monospaces qui ont connu un très grand succès ces dernières années. On anticipé avant les

Out for New Compromises Developing GERPISA’s New Analytical Schema 11-13 Juin 2003 (Ministère de la Recherche, Paris, France) L’INTERNATIONALISATION DE RENAULT AU BRÉSIL Tanguy JACOPIN1 Au cours des années 90, le Brésil est devenu le nouvel Eldorado de l’industrie automobile puisque 11 nouveaux constructeurs s’y sont implantés – dont Renault – et que les 4 historiques (GMC, Ford, VW et Fiat) ont lancé de nouveaux plans d’investissement. Ces changements s’expliquent principalement par le retour