Sochaux Psa

le nombre d’intérimaires a baissé de 60 000 sur un an (– 9 %). Ainsi, à l’usine Sovab, filiale de Renault, de Batilly (Meurtheet-Moselle), les contrats de 340 intérimaires n’ont pas été renouvelés au deuxième trimestre. Chez PSA, selon la CGT, le site de Sochaux a vu partir, à la même période, 350 intérimaires, auxquels viendront s’ajouter, en octobre, 300 autres. « Avant d’engager un plan de sauvegarde de l’emploi [PSE, plan social], les entreprises en difficulté commencent par ne

liquide et Rhône-Poulenc. Les industries de transformation L'industrie automobile. Née vers 1895 dans la région parisienne, l'industrie automobile française est dominée par deux firmes: Renault, entreprise nationalisée en 1945, et le groupe privé PSA Peugeot-Citroën. La région parisienne rassemble la moitié de la main-d'oeuvre de la branche, mais la décentralisation, favorisée par les Pouvoirs publics soucieux de corriger les déséquilibres régionaux, accroît la part de la province. Renault, déjà

n’a jamais décollé : le Français a péniblement produit 347 véhicules en 2001 avant de jeter l’éponge. Son réseau de distribution se limite aujourd’hui à 35 concessionnaires. Avec ce nouvel investissement, Carlos Ghosn compte se hisser au niveau de PSA présent en Chine depuis 1992. En une décennie, le groupe sochalien a imposé ses méthodes d’organisation. L’an dernier, il a vendu quelque 84 400 Citroën fabriquées en Chine. En outre, le constructeur a prévu d’introduire six nouveaux modèles d’ici

n’a jamais décollé : le Français a péniblement produit 347 véhicules en 2001 avant de jeter l’éponge. Son réseau de distribution se limite aujourd’hui à 35 concessionnaires. Avec ce nouvel investissement, Carlos Ghosn compte se hisser au niveau de PSA présent en Chine depuis 1992. En une décennie, le groupe sochalien a imposé ses méthodes d’organisation. L’an dernier, il a vendu quelque 84 400 Citroën fabriquées en Chine. En outre, le constructeur a prévu d’introduire six nouveaux modèles d’ici à

l’université d’été du MEDEF 2001, pour des aides au renouvellement du parc automobile… 11. Tous les bureaux d’études planchent actuellement sur la voiture, pour les pays du Sud, à 5 000 $. 12. Selon l’Agence internationale de l’énergie. 13. P-DG du groupe PSA. © Éditions d’Organisation 65 MISE EN ŒUVRE ET PRATIQUES Chaque constructeur peaufine donc ses solutions, d’autant plus que la législation devient de plus en plus contraignante : • Renault travaille sur l’injection directe essence et Diesel

de 30 hectares (zone de la Touche Tizon), face au site de production PSA Peugeot Citroën. Ce parc accueille des équipementiers ou des services (par ex. : Gefco : logistique ; Visteon : panneaux de porte, climatisation ; Inergy : réservoir d’essence ; Lear : faisceaux électriques ; Bretagne Ateliers : ventilateurs) afin d’assurer le développement de liaisons synchrones entre l’usine et ses fournisseurs. En concertation avec PSA, la Communauté d’agglomération a organisé un site fonctionnel: connexion

Témoignage Rémi Cabon, 32 ans, ingénieur production “Je travaille autant sur la sécurité que sur la qualité.” Son métier En tant que directeur du montage, Rémi Cabon est responsable de deux lignes d’assemblage sur le site automobile de PSA à Sochaux (25), qui emploie 3 000 personnes et produit 1 700 voitures par jour. « Au jour le jour, je travaille sur toutes les problématiques de sécurité et de qualité, et sur le long terme, je m’occupe d’anticiper les évolutions à mettre en place en

prouve le caractère risqué de la décision d’investir. 1. On peut atteindre le taux de 120 % par la mise en place d’équipes de production supplémentaires qui permettront d’utiliser l’outil de production vingtquatre heures sur vingt-quatre par exemple. 2. PSA semble surtout justifier sa décision par le ralentissement de la demande qui lui est adressée dans un contexte de concurrence de plus en plus vive en Europe. De plus, la firme dit avoir trouvé les solutions techniques lui permettant de produire le nouveau

davantage dévoilée, les entreprises s’engagent de plus en plus activement dans cette phase de diagnostic, avec l’aide d’organismes extérieurs. PSA vient de lancer une étude pour « mieux évaluer les facteurs de stress et repérer les catégories de personnel exposées » sur les sites de Mulhouse (cinq des six salariés qui se sont suicidés y travaillaient), Sochaux et Vélizy, le centre de recherche et développement. Carrefour a décidé de conduire un audit pour analyser les risques psychosociaux dans quelques

davantage dévoilée, les entreprises s’engagent de plus en plus activement dans cette phase de diagnostic, avec l’aide d’organismes extérieurs. PSA vient de lancer une étude pour « mieux évaluer les facteurs de stress et repérer les catégories de personnel exposées » sur les sites de Mulhouse (cinq des six salariés qui se sont suicidés y travaillaient), Sochaux et Vélizy, le centre de recherche et développement. Carrefour a décidé de conduire un audit pour analyser les risques psychosociaux dans quelques