Sochaux Psa

distributeurs. Pour Renault, le montant des stocks était estimé à 6,5 milliards d’euros fin juin 2008, soit l’équivalent du cinquième du chiffre d’affaires total du groupe en 2007. Fin septembre, le niveau des stocks usines et des stocks réseau de PSA, à 677 000 véhicules, était supérieur de 20 % au niveau atteint un an plus tôt. Les constructeurs décident donc d’interrompre les chaînes de montage et de nombreuses usines ferment pour plusieurs semaines en fin d’année 2008. L’activité des équipementiers

7-Fournisseurs, clients, concurrents: [pic] |Secteurs |Clients |Exemples de réalisation | |Automobile |PSA: |  | | | |

de véhicules neufs. Les ÉtatsUnis suivent avec 8 millions, devant la Chine, autour de 6 millions. 8,5 % La part des constructeurs français dans la production mondiale. En 2006, General Motors a fabriqué 8,9 millions de véhicules, devant Toyota (8). PSA en était à 3,3 millions, Renault à 2,5 millions 24 % La croissance du marché automobile en Chine sur les sept premiers mois de 2007. En Europe occidentale, il a reculé de 1,1 % au premier semestre 2007. Le secteur automobile tient une place importante

3.2/ Environnement économique de l’entreprise _Environnement économique Les faibles ressources naturelles de la région ont favorisé l’implantation de grandes industries du secteur secondaire. En exemple, l’implantation du groupe « PSA » à SOCHAUX (25) pour l’automobile, mais aussi de nombreuses P.M.I (Petites et Moyennes Entreprises) qui sont pour la plupart des sous-traitants du groupe. _Concurrence Dans la région de de la CAPM, les paysagistes sont représenté par un ensemble

automobile très importante. En 1970, Peugeot est le deuxième constructeur automobile français (derrière Renault) avec plus de 500 000 voitures produites par an. Et c’est en 1974, que la marque fusionne avec la marque Citroën pour former le groupe PSA Peugeot-Citroën. C’est à partir de 1990 que la marque se développe dans des gammes jusqu’alors inexploitées par l’entreprise : celle des monospaces, des ludospaces, des SUV, des crossover et des monospaces compacts. Et c’est en 2010 que l’entreprise

véhicules neufs. Les États- Unis suivent avec 8 millions, devant la Chine, autour de 6 millions. • 8,5 % La part des constructeurs français dans la production mondiale. En 2006, General Motors a fabriqué 8,9 millions de véhicules, devant Toyota (8). PSA en était à 3,3 millions, Renault à 2,5 millions • 24 % La croissance du marché automobile en Chine sur les sept premiers mois de 2007. En Europe occidentale, il a reculé de 1,1 % au premier semestre 2007. Le secteur automobile tient une place importante

d’entreprises qui conduisent souvent à des licenciements lors desquelles les syndicats se mobilisent pour le maintien des emplois ou une hausse des indemnités de départ. En décembre 2009, la CGT et la CFDT lance une pétition sur le site de Peugeot Sochaux, qui réunit 4 000 signatures en 3 jours, contre le licenciement du médecin du travail du site Peugeot. Les syndicats organisent une conférence de presse pour dénoncer la procédure de licenciement du médecin du travail et suite à ces diverses pressions

d’autres pays dans lequel le constructeur souhaite commercialiser ses produits, elles sont juridiquement indépendantes de la maison mère et son responsables de leur activité au quotidien. En France, nous comptons 2 maisons mères, les sociétés françaises PSA Peugeot-Citroën et Renault, les autres marques représentées en France sont donc les filiales de groupes automobiles implantées sur le 6 Les services de l’automobile territoire français. Détenues à 100% par les constructeurs, elles ont pour objectif

pneumatique, starter élec.. .Dunlop : pneumatique Demande augmente Michelin 1891 : Usine pneumatique. (Aujourd’hui 1ère entr. Mondiale de pneumatique) Fiat 1899 (Turin, Ita) puis à Détroit (EU), France (Lyon, Boulogne- Billancourt, Sochaux..) Les transformations économiques et sociales de la Belle–Epoque Belle époque : Fin XIXème jusqu’à la 1ère GM -Progrès de la science -Progrès techniques 2nde RI fin XIXème -Croissance +++ -capitaux passent à l’échelle mondiale

apparaissent néanmoins plus avancées que d’autres et se lancent déjà dans l’évaluation des résultats de plans d’action mis en œuvre depuis quelques années. D’autres viennent juste de signer un accord dont la presse a souvent rendu compte (comme l’accord de PSA Citroën et celui de EDF-Gaz de France), ou sont en train de le négocier. Les entreprises qui n’ont pas encore de culture spécifique de contractualisation sur la question de l’égalité professionnelle mettent davantage en œuvre des mesures impulsées par