Sochaux Psa

réellement sur le terrain , raison pour laquelle , des études de cas ont été faits pour illustrer le plan de développement théorique ,dans interviews réalisés avec cette partie nous présenterons des responsable logistique amont M.Rousseau ; chez « PSA » , un industriel de secteur automobile, qui externalise une partie de sa chaine logistique, et avec M. Ronan Leray, directeur et gérant de la société « CGS » Celtic Global Services, un prestataire de services logistiques , l’objectif principale de

formation. I. Présentation de L’entreprise GEFCO est une SA (Société Anonyme) c'est-à-dire que une entreprise de capitaux. Crée en 1949, notamment pour réduire les coûts de transport et fiabiliser l’approvisionnement de l’usine Peugeot de Sochaux. Soixante ans plus tard, le Groupe est devenu un spécialiste reconnu des prestations logistiques pour des clients industriels internationaux. . La société GEFCO (Groupage Express de Franche Comté) est l’un des dix premiers groupes européens de transport

disposons en France de deux fois moins de ces grosses PME innovantes et exportatrices qu’en Allemagne. Pensez-vous que des secteurs forts comme le secteur automobile français peuvent être menacés à terme ? Risque-t-on de voir un jour Renault Douai ou PSA Sochaux fermer ? Elie Cohen : L’une des grandes explications de la faiblesse actuelle du commerce extérieur français est la panne du secteur automobile depuis trois ans. Le secteur des transports terrestres, de l’automobile, a été classiquement un point

sur 10 fabriquées à l'étranger en 2013. Et si on ajoute les productions d'autres marques du groupe Dacia en Roumanie et Samsung Motor en Corée du Sud on arrive alors à près de 8 voitures sur 10 produites hors du territoire français. Même chose pour PSA: globalement, 63% des voitures des marques Peugeot et Citroën sont fabriquées dans des usines à l'étranger, soit plus de 6 voitures sur 10. Les constructeurs décident de délocaliser vers plusieurs types de pays. Les pays émergents et les pays développés

redonner au pays la compétitivité qu’il a pu connaître par le passé. L’objectif est donc d’attirer sur le sol français des investisseurs et entreprises étrangers.  Toyota  profites donc de la discrétion du groupe PSA sur sa production en France (Qui est au courant que la 208 est produite à Sochaux-Montbeliard, site de production historique de la marque Peugeot ?) ainsi que de la délocalisation il y a quelques années de la production de Renault dans les pays de l’Est pour faire le « buzz » autour de la

échec aux États-Unis7 et au rachat de Chrysler-Simca, les projets (405 et 505 coupé) sont donc écartés8. Ce n'est que 14 ans plus tard que viendra le 406 Coupé, griffé comme son prédécesseur,Pininfarina. En effet la coopération entre la firme de Sochaux et le carrossier italien n'en est pas à son premier essai : la Peugeot 403 en a bénéficiée dès 19519. De nombreux clichés pirates circuleront7 jusqu'à la présentation officielle du modèle en octobre 1996 au Salon Mondial de l'Automobile de Paris.

abondante pour la grande industrie (automobile en particulier) en particulier dans les grandes métropoles Paris et Lyon (urbanisation rapide liée à cette industrialisation). Possibilités d’organiser des bassins d’emploi en milieu rural comme Peugeot à Sochaux-Montbéliard et Michelin à Clermont-Ferrand. B) le tournant des années 1960 • littoralisation de la sidérurgie, une des causes de la disparition des bassins sidérurgiques de la Lorraine et du Nord : sur gisements de fer en Lorraine ou bassins

faillibles. L'expérience eut légèrement plus de succès à La Rochelle où, à l'initiative du maire Michel Crépeau, un réseau de location de voitures électriques en libre-service fut mis en place en 1995. Quinze ans plus tard, le manufacturier de Sochaux remet la voiture électrique dans sa stratégie avec la iOn, cousine des Mitsubishi I-MiEV et Citroën C-ZERO. Clairement orientée vers un usage urbain et péri-urbain, il était intéressant de voir si, au-delà des grands manœuvres marketing, la Peugeot

Sommaire I. Contextualisation du problème A. Un nouveau phénomène B. Étude des suicides liés au travail en Basse-Normandie C. La création d'une cellule de crise D. Les actions de communication E. Le Cas PSA II. Le stress au travail A. Les différentes matérialisations du stress B. Le Harcèlement Moral C. Le suicide au travail III. Les nouvelles pratiques RH pour pallier au problème du stress A. Eléments de légalité : quelle obligation pour

les voitures se valent techniquement. Pour se différencier de ses concurrents, le nouveau patron de PSA décide de mettre le paquet sur le style des voitures de la marque Peugeot. Pour ce faire, il casse les cloisons entre le marketing, l'ingénierie et le département design. C'était un changement radical pour cette maison où les ingénieurs ont longtemps régné en maîtres. L'austère firme de Sochaux a engagé depuis lors une véritable révolution en matière de look. Rappelons-nous les années 80 où Peugeot