Snecma

guerre, troisième du monde en tonnage, modernisée, et présente partout dans le Pacifique. Le plan quinquennal de 2000-2005 prévoit le développement de la micro électronique, des nano technologies, des missiles, et des systèmes spatiaux. EADS et la SNECMA sont à l’affût de contrats d’armements dès que l’embargo sur les exportations d’armes à destination de la Chine, en vigueur depuis 1989, sera levé, mais les EU s’y opposent toujours, de peur que la Chine n’ait accès à des technologies de pointe qu’elle

engins d'avions notamment les réacteurs d'avions de tout type (Boeing, Airbus, Jets, avion à hélice). En outre, la fabrication de composants spécifiques pour les avions tels que les câblages et autres… est destinée à l'export. Les partenaires sont Snecma, BOEING et d'autres firmes internationales. Le secteur aéronautique est un des secteurs ciblé par le plan émergence pour dynamiser l'économie du pays, les villes marocaines ou l'industrie aéronautique est implanté sont par ordre d'importance sont

hiérarchique. Dans les années 60, deux figures majeures de la fonction, Raymond Vatier, Président de l’ANDCP et Dugue Mac Carthy alors Directeur Carthy doutait…J’aimerais qu’aujourd’hui la fonction connaisse pareils débats ! des relations du travail de SNECMA, vont s’opposer. Le premier (Raymond Vatier) va soutenir que le développement d’un savoir d’expert de haut niveau imposerait, de façon indiscutable, la fonction auprès des directions générales et de la hiérarchie. C'est dans ce savoir-là que la fonction

Rafale est également le premier avion de combat au monde à pouvoir effectuer, simultanément au cours d’une même mission, des actions de supériorité aérienne, de défense, mais aussi de reconnaissance et d’attaque de surface. Équipé de deux réacteurs Snecma M 88, Rafale peut atteindre Mach 2 et 55 000 pieds. Grâce à son rayon d’action, ses grandes capacités d’emport, sa précision de tir et sa survivabilité, Rafale assure une exceptionnelle efficacité en mission. En 1999, Rafale est entré en service

DOCUMENTS NOTIFICATION ET COMMUNICATION PLANIFICATION CYCLES DE VIE WORKFLOW RECHERCHE EVOLUEE ADMINISTRATION SGDT Gestion des Entrants/Sortants (*) • Courrier, mail, fax, ... • Connexion EDI • ... e lid va Réf. : XXD345 Client : SNECMA Ordre : 334RT5 Gestion des impressions (*) Oc é 9400 • Serveur d’impression • Administration des spools • Drivers • ... 17/12/2009 Formation Polytech Tours Nov 2009 e lid va 38 Sommaire GESTION DES ARTICLES VISUALISATION DES

engins d'avions notamment les réacteurs d'avions de tout type (Boeing, Airbus, Jets, avion à hélice).En outre, la fabrication de composants spécifiques pour les avions tels que les câblages et autres… est destinée à l'export. Les partenaires sont Snecma, BOEING et d'autres firmes internationales. Le secteur aéronautique est un des secteurs ciblé par le plan émergence pour dynamiser l'économie du pays, les villes marocaines ou l'industrie aéronautique est implanté sont par ordre d'importance sont Casablanca

l’Office National des Aéroports (ONDA), ❖ 1991 : Mise en service du nouvel aéroport d’Agadir, ❖ 1996 : Création de compagnie privée marocaine Régional Air Lines, ❖ 1997 : Lancement du Hub de Casablanca Mohammed ❖ 1999 : Création de Snecma Morroco Engine Services, filiale de Royal Air Maroc spécialisée dans la maintenance et la réparation des moteurs d’avions, ❖ 2000 : Signature de l’accord d’Open Sky avec les USA, Création d’Air Sénégal International, filiale de Royal Air Maroc

une réponse timide du marché au lancement, les ventes commencent à décoller et le produit devient rapidement un succès en Amérique, au Japon et en Europe. La société compte parmi ses premiers clients, Grumann Aerospace, les Avions Marcel Dassault, Snecma, Mercedes Benz, BMW et Honda. En 1986, Boeing choisit CATIA pour son logiciel de CAO. A la fin des années 1990, sept avions sur dix et quatre voitures sur dix dans le monde étaient développés en utilisant le logiciel CATIA. Positionnement produit

les mâchoires contre le tambour. C'est moins cher à fabriquer, ça marche moins bien et on peut beaucoup moins facilement contrôler le freinage et l'état du système. Un frein à disque en carbone ("carbone-carbone") : En termes techniques (définition Snecma), un frein est constitué d'un "tube de torsion" installé sur l'essieu de l'avion et d'une “couronne hydraulique”. Un “puits de chaleur” est monté sur cette structure. L'ensemble se loge dans les deux demi-roues de l'avion. Ce que l'on appelle "puits

document de l’institut Entreprise et Personnel d'octobre/novembre 2006, on peut lire, que sur 36 DRH de sociétés du CAC 40, 11 seulement ont fait toute leur carrière dans la fonction et peuvent de ce fait être qualifiés de des relations du travail de SNECMA, vont s’opposer. Le premier (Raymond Vatier) va soutenir que le développement d’un savoir d’expert de haut niveau imposerait, de façon indiscutable, la fonction auprès des directions générales et de la hiérarchie. C'est dans ce savoir-là que la fonction