Snecma

réalisé des centaines de sites Internet, et a installé des centaines de bornes interactives … En 2001, Azimut possède la gamme la plus complète de bornes en Fr. (consultation debout, assis, intérieur, extérieur, …). En 2002, des références nationales (SNECMA, BRANDT, VINCI, TARKETT, JEANNEAU, SNCF, COLLECTIVITES LOCALES, PREFECTURES …) En 2003, Reprise totale par le fondateur JMC de la Sté En 2004 Elaboration d’une stratégie orientée « Performance Globale », Déploiement de Réseaux Nationaux (UES Cezam

référés qui lui prendra les mesures nécessaires. Article L4732-1. C’est assez rare qu’on en vienne à la saisine du référé du juge. III / L’arrêt du 5 mars 2008 Depuis cet arrêt le CHSCT a un rôle prépondérant en matière d’obligation… La société Snecma elle fait des moteurs d’avions et donc dans cette entreprise il y a une centrale d’énergie qui est chargée de distribuer l’électricité, gaz et fluide. La société envisage une nouvelle organisation du travail est présente en novembre 2003 qui réduit

Création d’Air France en juin 4 Nationalisation de la Banque de Fr + 4 gdes banques de dépots (Crédit Lyonnais, Soc Gal, BNCI, CNE) + gdes compagnies d’assurances Nationalisation-sanction : création de la Régie Nale des usines Renault en nov.44 , la SNECMA le 29 mai 45 Economie française plus libérale mais mixte : Etat contrôle les « services publics » CHAPITRE 2 : La naissance de la IVe République I) L’établissement de la Constitution Difficile = 2 referendum 1) Les projets de réforme antérieur

Carrefour, Cotterlaz, France Telecom, Michelin, Renault, Schneider Electric, Sodexho, Suez, Thales, Thomson, Total, Ubisoft, Veolia Environnement, Vinci des Présidents de Airbus, Air Liquide, Alcatel, Areva, Dassault, EDF, Eurocopter, LVMH, PSA, Snecma, du Directeur Général d’Alstom… |Impact sur la rentabilité |Moyen | |Solutions |Ne pas avoir de Guanxi est fatal

Christophe Leray Florence Chirat Daniel Zamparini El Mostafa El Maidi Janick Taillandier Christian Mardrus Xavier Rambaud Georges Cangiano Daniel Stevenin Bruno Ménard Olivier Selignan Régis Delayat Paul Corbel Christian Lothoré Jean-Claude Lebois SNCF SNECMA SOCIÉTÉ GÉNÉRALE SODEXO SPERIAN PROTECTION STEF-TFE SUEZ SYSTALIANS TDF TECHNIP THALES THOMSON TOTAL UNEDIC UNION INVIVO VALEO VEDIORFRANCE VEOLIA EAU VINCI YVES ROCHER Michel Baudy Jérôme Trollet Maurice Kouby Philippe Taillet Michel Dubosqueille

aéronautiques telles que les vis, les rivets, les écrous et les STL (vis spéciales pour matériaux composites). Ecrous Visserie Douilles et Goujons STL Rivets et Bagues Ces composants sont fabriqués pour de grands groupes tels qu’Airbus, Dassault, Snecma, Eurocopter… ; Airbus représentant près de 70% du chiffre d’affaire et de la production de l’usine de Saint-Ouen L’Aumône. Chaque client fournit ses standards normalisés et LISI Aerospace se charge de la production et du contrôle qualité. Les nouveaux

CLOAREC-AFNOR M BERTRAND TECNITAS SA M BOUTON CHAMBRE DE COMMERCE ET D´INDUSTRIE M BRUN FRANCE TELECOM M BULTEL AEROSPATIALE M CAVAILLES MINISTERE DE LA DEFENSE M CHEVALIER CNES M CLUZEL FNB M DAMBRIN M FAURIE CETIM M FOURE AFAV M GASTEBOIS SNECMA M GOBIN DUMEZ CONSTRUCTION M HENRY AFNOR M HOUGRON M JANNETEAU APTE SA M JAVANAUD EDF GDF M JOUINEAU CETEGE SA M L´HERMITTE EDF M LALOI CLECIM M LAPLANE MINISTERE DE LA DEFENSE MME LAVAL APTE SA M LEROUX SGTE M LIGERON SGTE M MENDES EDF

électronique à tous les niveaux => + de 60% de cadres, ingénieurs et techniciens. Industries aérospatiales bien représentées en France par l’Aérospatiale (Airbus), Arianespace, et le matériel militaire. Longtemps étroitement liées à l’Etat (CNES, SNECMA, Dassault). Aujourd’hui privatisations partielles et restructurations dans le cadre européen (coopérations avec Allemagne, RU, Espagne et Italie). Ex : 1999 le groupe Daimler-Chrysler-Aérospatiale-Matra. Localisations selon logiques des industries

système économique, et manœuvre en fonction des évolutions macro-économiques. Objectif : lutter contre les déséquilibres du système économique. * En 2002, accélération du processus de privatisations globales ou partielles : autoroutes, GDF, Snecma. * Depuis 2005, l’Etat entrepreneur n’existe plus. A cela, il faut rajouter la fin des monopoles : EDF, SNCF, France Télécom etc, doivent faire face à une ouverture à la concurrence. Séparation des exploitants/gestionnaires du réseau (EDF/ErDF

produit. Ils restent propriétaires de leur produit, soit du moteur. Ils ne sont pas directement et exclusivement attachés aux constructeurs, ce qui leur permet d’avoir leur propre panier de clients, et de vendre à la concurrence mondiale. Exemples : SNECMA, Turboméca, Hispano-Suiza, Pratt&Whitney, Rolls Royce, General Electrics, … Les équipementiers et prestataires : Sont les Tier 1 des maîtres d’œuvre, et s’occupent de fabriquer des sous-ensembles directement assemblables : trains d’atterrissage, nacelles