Sncf Indicateurs De Controle

diriger, de planifier son développement, de la contrôler et il est appliqué a tous les domaines de l’entreprise » - c une action planifiée dans le temps, où on se demande : quels sont les moyens que je vais mettre a ma disposition pour atteindre mon but ? - «  le management est un processus de planification, direction et contrôle de l’utilisation de ressources en vue de réaliser les objectifs de rendement » - cad être efficient. Il y a 3 indicateurs de performance, Efficacité : on atteint les objectifs

difficultés à imposer un élément différenciateur. Parmi les principaux « donneurs d’ordres », on retrouve le ministère de la défense, EADS, Thalès, Renault-Nissan, France Télécom, EDF, PSA-Peugeot-Citroën, Safran, Total, Alcatel, GDF-Suez, AREVA, la SNCF, Vivendi-Universal-SFR, Alstom… La principale motivation des grandes entreprises, dites « donneurs d’ordres », est le fait de la concentration de l’activité interne sur le cœur du métier. De ce fait, elles externalisent ces métiers, qui demandent

grand nombre de clichés journalistiques et activistes, il y a une certaine réalité qui transparait tout de même derrière elle. Et l’on peut considérer que le pendant institutionnel et démocratique du phantasme de l’insurrection est le phantasme du contrôle absolu et de la sécurité à tous prix. Ainsi, de par leurs actes de naissance, nos démocraties contemporaines savent ce qu’il peut en coûter à un régime de laisser à l’insurrection une chance. Oui, ces régimes dans lesquels nous vivons sont nés

XP 00 (6e ed.) 23/02/06 11:25 Page III Jacques RENARD Avec le concours de Jean-Michel CHAPLAIN THÉORIE ET PRATIQUE DE L’AUDIT INTERNE Préface de Louis GALLOIS Président de la SNCF Prix IFACI 1995 du meilleur ouvrage sur l’audit interne Sixième édition © Groupe Eyrolles, 1994, 1997, 2000, 2002, 2004, 2006 ISBN : 2-7081-3490-6 XP 02 (6e éd.) 23/02/06 11:36 Page 25 CHAPITRE 2 LE CHAMP D’APPLICATION Dès qu’il s’est agi d’élargir le champ d’application de l’Audit Interne, on a vu apparaître

............................................5 1.1. Performances concluantes du secteur touristique au niveau national .......5 1.2. quoique différenciées au niveau régional ...............................................7 1.3. révélées par les indicateurs macroéconomiques du secteur ..................... 11 1.4. Causes et Impact des écarts entre objectifs et réalisations sur le plan macroéconomique et sectoriel ................................................................................. 12 2

croissants. - Dans certaines activités, il existe des contraintes naturelles ou technologiques qui limitent le nombre de producteurs. Lorsque la production requiert l’utilisation de ressources rares, le nombre de producteurs est limité (De Beers contrôle environ 80% de la production de diamants). Il s’agit des ressources naturelles (eaux minérales, gisement minier, industrie du pétrole…) qui sont contraintes par la découverte de nouveaux gisements. Il peut aussi s’agir de ressources technologiques

interne Activités associées à la réception, au stockage et à l’affectation de moyens de production nécessaires au produit Manutention, entreposage, contrôle des stocks, organisation des transports et des relations aux fournisseurs Production Activités associées à la transformation des moyens de production en produit fini. Maintenance, assemblage, contrôle de qualité, emballage 13 Activités principales Logistique externe Activités associées à la collecte, au stockage et à la distribution physique

diffusion des BEPOS sNormes de performance minimale des bâtiments neufs calculées sur la base des coûts optimaux sSuppression du seuil de 1 000 m2 pour les normes de performance minimale pour les bâtiments existants faisant l’objet de rénovation sContrôle des certificats de performance énergétique sRapport annuel obligatoire lors de l’inspection des chaudières et climatiseurs £ Économies d’énergie escomptées au niveau de l’UE : 60-70 Mtep/an à partir de 2020 Directive 2002/91/CE sur la performance

(European Logistics Association) qui a été créée en 1984. Cette dernière représente une fédération des associations logistiques propres à vingt pays européens. Elle définit pour sa part la logistique comme étant : « L’ organisation, le planning, le contrôle et l’ exécution des flux de biens depuis le développement et les approvisionnements jusqu’ la production et la à distribution vers le client final pour satisfaire aux exigences du marché avec le coût minimal et l’ utilisation d’ capital minimum »

CARRERE, HR Director France Iberia Benelux, ENERGIZER WILKINSON Catherine CHARRIER-LEFLAIVE, Directrice des ressources humaines, LA BANQUE POSTALE Mylène COLLIN, Directeur des Ressources Humaines, PMU Olivier CREMIEN, Directeur Ressources Humaines SNCF INFRA Marie-Sylvie de LONGUERUE, Directeur du marketing et de la communication sociale, EDF Anne DECRESSAC, Directrice générale déléguée, SNCFINTERSERVICES Sylvie FRANCOIS, Directrice générale adjointe, en charge des ressources humaines, GROUPE LA