Škoda Auto

Entreprise VOLKSWAGEN : Informations sources ouvertes OSINT: Site Web du Groupe   10                          LES SITES DES MARQUES • • • • • Volkswagen France Audi France SEAT France Škoda France Volkswagen Véhicules Utilitaires Volkswagen AG Une année Record Absolu pour le Groupe avec une croissance de 14,3 % des livraisons ! CHIFFRES CLÉS 2011 En 2011, les efforts concentrés sur les produits innovants et les technologies de

Master Finance M1 ANALYSE AUTO HALL AUTOMOBILE & ENNAKL AUTOMOBILES Réalisé par : Encadré par : ASSEFRAOUI Rachida Mr. SOUIRI Mustapha HAMINE Mounia Année universitaire : 2014-2015 Sommaire Introduction Analyse économique 1. Contexte international 2. Contexte national Analyse sectorielle 1. Industrie automobile dans le monde 2. Industrie automobile au Maroc Analyse financière Analyse boursière Analyse graphique Conclusion Introduction Le secteur automobile mondial demeure l’un des

rapprochement avec Porsche SE, Volkswagen AG est détenu à hauteur de 17 % par le Qatar via Qatar Holdings Le groupe détient les marques suivantes: Volkswagen (Allemagne) Audi (Allemagne), depuis 1969 (anciennement Auto Union, NSU, Horch, DKW). Seat ( Espagne), depuis 1986. Škoda ( République tchèque), depuis 1991. Bugatti ( France, Alsace), voitures de très grand luxe, depuis 1998. Lamborghini ( Italie), sportives, depuis 1998. Bentley (Angleterre), voitures de grand luxe, depuis 1999. Détient

uniquement les données numériques, le rôle qu’elle joue dans ce secteur est assez important. En République Tchèque, le secteur des transports = 16% du PNB (qui provient essentiellement de la construction automobile, ferroviaire et aéronautique) : ▪ Skoda Auto domine le marché Tchèque ▪ Les exportations automobiles = 30% des exportations de la Slovaquie et 10% de celles de la Pologne ▪ La Slovaquie = prochainement le 1er fabricant mondial d’automobile par habitants. L’Europe centrale et orientale

|Volkswagen |10,1 |1544540 |3,2 | |Audi |4,1 |616151 |9 | |Skoda |2,7 |405626 |3,3 | |Autres |NC |3986 |8,8 | |2-Groupe

« Le vélo » alors dirigé par Pierre Gryfard. Ayant pris position dans l’affaire Dreyfus, il n’est plus soutenu par les fabricants de vélo qui sont pour la plupart anti dreyfusard qui vont alors décider de financer Henry Desgranges et le magasin «  Auto Vélo ». Alors qu’une lutte entre les deux journaux atteint des sommets de virulence, le 16 janvier 1903 le tribunal ordonne au journal l’auto vélo de trouver un autre nom. Il est alors renommé « l’auto ». Ce changement étant catastrophique

deux constructeurs tirent leur épingle du jeu : Volkswagen et PSA Peugeot Citroën. Volkswagen est un constructeur allemand et occupe la première place des constructeurs européens. Huit marques composent le groupe telles que : Seat, Audi, Bentley, Skoda… PSA Peugeot Citroën est un constructeur automobile français qui contrôle les marques automobiles Peugeot, Citroën et Chrysler Europe. Le groupe est le deuxième manufacturier européen. 3- Aux Etats-Unis avec General Motors

Chery Chrysler Citroën Daewoo Daimler goup (Mercedes, Smart, Opel) Fiat Ford General Motors Great Wall Hyundai Kia Jaguar Land Rover Mercedes Nissan PSA Renault group (Dacia, Renault) Saab, Ssangyong, Volkswagen group (Scania, Seat, Skoda, Volswagen) Toyota, Volvo etc. LA CLE DE L’EXCELLENCE OPERATIONNELLE ET DE LA SATISFACTION CLIENT Pour Valeo, l’excellence opérationnelle est un enjeu majeur. Le développement maîtrisé de l’activité du Groupe passe par la mise en oeuvre, au

soudant (avantage bien calculé par Henry Ford avec la modèle T).   Les Post Vintages (1933 à 1945) Coup de grâce aux carrossiers En 1934, avec la suppression du châssis maintenant incorporé à la carrosserie (Traction Citroën), la caisse auto porteuse donne un coup de grâce aux carrossiers. Trop chers par rapport aux productions de grandes séries, ils n'auront qu'à disparaître ou à se reconvertir après la deuxième guerre. De plus, les modifications de lignes ne pouvaient plus être aussi

d’approfondir leurs connaissances automobiles. Cet emploi constitue à travailler au contact center et de faire l’intermédiaire entre les acheteurs et les dealers. Cela consiste, non seulement, à aider les clients à faire leur choix pour l’achat d’une auto (option, moteur,…) mais aussi à donner des formations aux nouveaux collègues et aux nouveaux vendeurs. Ensuite, les critères requis pour effectuer cette fonction sont d’avoir un diplôme en commerce extérieur ou en marketing, d’être bilingue (français