Škoda Auto

important dans l’économie Tchèque. En ce qui concerne le secteur de l’agriculture, les principales cultures sont la betterave, la pomme de terre, le froment, le seigle, le maïs et le seigle. La République Tchèque possède de grandes entreprises comme Skoda Auto, Aero Vodochody (entreprise présente au salon du bourget)… C. Commerce extérieur En 2009, le commerce extérieur reste excédentaire, on parle d’un niveau record avec 5,8 milliards d’euros. Les importations restent inférieures aux exportations

groupe tourné vers le haut de gamme. Même si cette stratégie a été récompensée, comme le prouvent notamment les succès de Bentley, Piëch a éloigné le groupe de son cœur de métier. Tableau 1 : la gamme de produits du groupe Volkswagen AG Volkswagen Skoda Seat Audi Bentley Bugatti Lamborghini Pheaton, Touran, Tiguan, Passat, Jetta, Scirocco Golf, Polo, Fox Fabia, Roomster, Ocatavia, superb Ibiza, Cordoba, Leon, Toledo, Alhambra, Leon, Altea A3, A4, A5, A6, A8; Audi Q7, Allroad Continental, Broakland

gamme a été complétée par des véhicules utilitaires utilisant le même groupe motopropulseur et des modèles à carrosseries plus modernes (dont la Golf), mais conservant la même mécanique de base. En 1985, Volkswagen a racheté à Daimler-Benz le groupe Auto-Union (marques Audi et DKW), auquel était venu s'adjoindre, en 1969, NSU, promoteur du moteur rotatif Wankel. Des modèles plus modernes ont été développés, notamment une nouvelle coccinelle, la New Beetle, apparue sur le marché européen à la fin des

besoin  La personnalité  Les motivations et les freins  L’attente  L’implication http://www.lesechos.fr/entreprises-secteurs/auto-transport/actu/0203247333916-le-marche-des-voitures-neuves-en-europe-a-baisse-de-1-7-en-2013-643368.php http://www.gbm.scotiabank.com/English/bns_econ/auto_f.pdf beaucoup d’info sur marché auto L’industrie automobile emploie 2,54 millions de salariés¹ dans l’Union européenne des 25. Ces salariés se répartissent pour 1,12 million dans le

japonaises et les chaebols coréens, avec l’aide de politiques industrielles et commerciales volontaristes, voient leur poids augmenter fortement dans l’industrie automobile mondiale. Parallèlement, les fusions et acquisitions se multiplient (Seat, Skoda puis Bentley contrôlés par Volkswagen ; Aston Martin, Jaguar, Saab par Ford ; Nissan par Renault...). Au total, on reste sur un marché fortement concentré (l’indice Hirschleifer- Hirschmann est supérieur à 2800 dans les années 1990) bien que la concentration

* Une augmentation de 2% en 2009 par rapport à 2007 du chiffre d’affaire du commerce des véhicules en France * Plusieurs segments sont présents sur le marché de l’automobile * Chevrolet a quatre concurrents directs (Hyundai, KIA, Suzuki, Skoda) * 40 millions de français possèdent un permis Menaces * La crise financière * Concurrence très concentrée (PSA Peugeot Citroën, Renault) elles détiennent 54% de Part de marché 2) En fonction de votre analyse, vous aurez à dégager

cost Economie Politique & Sociale – Michel Allé 23 mars 2015 – Mondialisation et délocalisation Diapo 3 Les faits Modernisation de Dacia ๏ Grand scepticisme des spécialistes du secteur ✓ Usine obsolète ✓ Mentalité du personnel ✓ idem VW avec Skoda ๏ Standards technologiques occidentaux ✓ Niveau de qualité ✓ Mais au départ faible niveau de robotisation (bas salaires) ๏ Augmentation de la productivité ✓ Formation ✓ Organisation du travail ✓ Effectif baisse de moitié ←→ Doublement production

Citroën SOCA est le plus important concessionnaire de la région Paca. Ses quatorze agents, garages réparateurs agréés sont répartis sur un triangle allant du Lavandou à Brignoles et bien sur Toulon/La Valette (Garage W.RC, Garage REX, Garage Rolfo, Gess Auto Services, Garage du Trapan, Garage Staa, Garage E.T.A…). Citroën Soca La Valette va être totalement modernisé, afin de pouvoir lui donner une image en phase avec la nouvelle identité Citroën. La société va ainsi extérioriser ce que les employés mettent

sommaire > 3 Sommaire BATIMENTS TOYOTA > p 9/15 BATIMENTS RENAULT > p 16/21 VOLKSWAGEN RUNGIS > p 22/23 NISSAN LES ULIS > p 25/27 CONCESSIONS CITROËN > p 28/35 SKODA ECULLY > p 36/41 BATIMENTS PEUGEOT > p 43/49 BMW-MINI SENS > p 50/53 VILLAGE AUTO BASSUSSARY > p 54/55 ENSEMBLE OUAGADOUGOU > p 58/59 DT DOBIE TANZANIE > p 60/65 DT DOBIE KENYA > p 66/71 CMM LA REUNION > p 72/75 DIVERSIFICATION> p 78/87 éditorial > 5 Tout projet passe par le scanner de la faisabilité Restructurer

irrégulier 2. Les concurrents Sur le marché des autos en Roumanie, Dacia se confronte avec une concurrence puissante. Renault a proposé sur le marché un modèle qui résume très bien les besoins de l’acheteur roumain, mais il n’est pas le seul. Fiat, Skoda, Toyota, General Motors, avec Chevrolet et Opel offrent aussi des modèles qui ne pas trop chers et qui offrent un excellent rapport qualité-prix. 3. Les fournisseurs Le réseau de distribution de Dacia est un très repandu sur le territoire