Selon Vous Quelles Sont Les Ressources Et Compétences Nécessaires à Un Transporteur Ferroviaire

I. Présentation de l’entreprise a. La SNCF et son orientation économique Les premières lignes de chemins de fer sont créées en France au XIXe siècle, elles sont destinées au fret. Les voitures pour les voyageurs font leur apparition en 1832. L’Etat attribue des concessions à 5 compagnies privées qui financent et exploitent les lignes. Et c’est en 1870 que les grandes villes de France sont reliées à Paris. L’Etat doit intervenir d’avantage dans la gestion des chemins de fer, qu’il nationalise

................................................................... 4 1.2.1 Des émissions unitaires de polluants en régression grâce à la réglementation des normes Euro ... 4 1.2.2 Une consommation d’énergie globale en hausse ................................................................................. 5 1.2.3 Une nécessaire réduction des émissions de gaz à effet de serre ......................................................... 5 2- La maîtrise de la consommation de carburant : une nécessité

Examinatrice Remerciements Le travail présenté dans ce mémoire a été effectué au Laboratoire Automatique de Grenoble (LAG) de l’Institut National Polytechnique de Grenoble (INPG), au sein de l’équipe Conduite et Organisation des Systèmes de Production (COSP). Je tiens tout d’abord à témoigner toute ma reconnaissance à mon directeur de thèse, Monsieur Pierre Ladet, Professeur à l’INPG, qui m’a proposé ce sujet intéressant et qui a accepté de le diriger. Ses conseils et ses recommandations m’ont

de l'unité commerciale | I)-Le contexte géographie a)-La présentation de l'UC b)-La zone de chalandise c)-La localisation des concurrents II- Le contexte organisationnelle a)-l'organisation de l'UC b)-Le profil de l'équipe c)-Le style de management d)-L'animation III Le contexte commercial A)-L'offre de produit B) La demande (la clientèle) c)-La surface de vente et les facteurs d'ambiance d) La politique

REMMERCIEMENTS Nous tenons tout d’abord à remercier les responsables de Marjane Holding de nous avoir permis de réaliser ce travail dans leur entreprise. Nos remerciements vont plus particulièrement à Madame Bouhadoui, Messieurs Sayeh et Chafii, pour leur disponibilité et le temps précieux qu’ils nous ont consacré durant toute cette période. Nous remercions aussi Monsieur Sylvin Pinte pour son encadrement, ses orientations et l’aide qu’il nous a apportée tout au long de ce cycle. Que tous

Besoin de moyens de reconstruction (fourni par les USA avec le Plan Marshall) Répertoire des besoins européens Répartition des ressources Devient rapidement l’OCDE à partir de 1960 et réunis tous les pays industrialisés. 1950 : Création de la CECA = Communauté Européenne du Charbon et de l’Acier Initiative Française de Schuman et Money : L’objectif est le partage des ressources et la création d’interdépendance afin de favoriser la paix France Belgique Luxembourg Pays-Bas Allemagne Coopération militaire

bd Saint-Germain 75240 Paris cedex 05 www.editions-organisation.com www.editions-eyrolles.com DANGER PHOTOCOPILLAGE TUE LE LIVRE LE Le code de la propriété intellectuelle du 1er juillet 1992 interdit en effet expressément la photocopie à usage collectif sans autorisation des ayants droit. Or, cette pratique s’est généralisée notamment dans l’enseignement, provoquant une baisse brutale des achats de livres, au point que la possibilité même pour les auteurs de créer des œuvres nouvelles

Les règles de la régulation issues du droit communautaire A la fin du second conflit mondial les puissances occidentales comprennent qu’il est indispensable de reconstruire les pays et de créer une cohésion au sein de l’Europe. Le vieux continent se déchire déjà depuis plusieurs siècles en raison, notamment, des tendances nationalistes et protectionnistes des grandes puissances. La volonté de reconstruction et de cohésion est à l’origine de l’Union Européenne actuelle et de l’interventionnisme

premier lieu, à mon encadreur Monsieur Bowba Abdallahi, conseiller technique du DG du PAN Plus précisément, je tiens à remercier sincèrement : Mr Cheikh Abdallahi Houeibib, le Directeur Général du PAN Mr El-wennane HAMEDHA, le Directeur de l’Exploitation du PAN Mr Koueita Yacouba, le Directeur commercial du PAN Mr Sall Adama, Chef Sce maintenance, Direction Technique au PAN Mr Mohamed Lemine Abdel Maleck, Chef Sce Exploitation au PAN Qui ont rendu possible ce travail. Je tiens aussi à remercier

COMMERCE INTERNATIONAL Chargé de cours : M. ZAMBELONGO G. Paulin 1 Janvier 2010 PLAN DU COURS (module de 24heures) Chapitre 1 : L’organisation actuelle du commerce international 1. Les avantages comparatifs (Théorie de David Ricardo) 2. Du GATT à l'OMC 3. Les fonctions et la structure de l’OMC Chapitre 2 : L’organisation de la logistique internationale 1. Le choix des intervenants 2. Le rôle des incoterms 3. Le choix des solutions de transport Chapitre 3 : Les modes et techniques de paiement