Selon Vous Quelles Sont Les Ressources Et Compétences Nécessaires à Un Transporteur Ferroviaire

INTRODUCTION : Situés à la rencontre du monde de la mer et du monde de la terre, les ports constituent de véritables outils de croissance et c’est à ce titre qu’on les qualifie de « poumons » des économies nationales. Les ports jouent donc, un rôle primordial dans l’économie nationale et dans les échanges commerciaux de notre pays, dont la quasi‐totalité emprunte la voie maritime. Ils sont l’un des principaux outils industriels et commerciaux pour le développement économique et social

A ce moment crucial de mon existence, ton absence m’est bien plus pénible encore. Hommage à ma grand-mère Jeanne NKENE ONDO (Décédée le 15 Juillet 2003) 1 TABLE DES MATIERES Dédicaces……………………………………………………………………………………..5 Remerciements……………………………………………………………………………….6 Avant propos………………………………………………………………….…………… ..7 Introduction ……………………………………………………………….………………8 Première partie : Présentation générale de la société GETMA Gabon. Chapitre 1 : Historique……………………………………………………………………...11 Section

que les détenteurs de la présente publication sont priés de vouloir bien consulter. Le tableau ci-dessous est destiné à rappeler les divers amendements. INSCRIPTION DES AMENDEMENTS ET DES RECTIFICATIFS AMENDEMENTS No Date RECTIFICATIFS No Inséré par II Date Inséré par AVANT-PROPOS La réglementation est un acte de l’autorité destiné à établir et à maintenir un degré d’ordre désiré. Toute réglementation implique un processus de réglementation, faisant intervenir des

...... 3 1.2 TAUX DE PÉNÉTRATION DES NTIC APPLIQUÉES À LA LOGISTIQUE........................................................................ 4 1.3 TAUX DE PÉNÉTRATION DES NTIC PAR NATURE D’APPLICATION......................................................................... 5 1.4 TAUX DE PÉNÉTRATION DES NTIC SELON LA TAILLE DE L’ENTREPRISE ................................................................... 6 1.5 DES CONTRASTES IMPORTANTS SELON LES PAYS ............................................

-------- LE PLAN DE DEVELOPPEMENT ECONOMIQUE ET SOCIAL 2 0 0 0 -2 0 0 4 VOLUME 2 LE DEVELOPPEMENT SECTORIEL Direction de la Programmation Le deuxième volume du Plan comprend les parties suivantes : Première partie : LA VALORISATION DES RESSOURCES HUMAINES ET LE DEVELOPPEMENT SOCIAL Deuxième partie : LES SECTEURS PRODUCTIFS Troisième partie : L’INFRASTRUCTURE ECONOMIQUE Quatrième partie : L’ADMINISTRATION GENERALE 2 TROISIEME PARTIE : L’INFRASTRUCTURE ECONOMIQUE 3 Sommaire

en découle, ont conduit au cours des dernières décennies, au renouveau de la fonction de contrôle de gestion. Cette fonction, totalement intégrée au sein du système d’information générale de l’entreprise, dispose d'outils spécifiques lui permettant à la fois le contrôle des opérations et des activités quotidiennes, la gestion des comportements et des attitudes individuelles, le pilotage stratégique dans une perspective de gestion permanente et effective des risques internes et externes. Quelles sont

Stratégie Manuel Cartier Hélène Delacour Olivier Joffre Conseiller éditorial : Christian Pinson Professeur à l’Insead © Dunod, Paris, 2010 ISBN 978-2-10-055063-0 Les auteurs remercient Christian Pinson pour l’aide apportée dans la rédaction de cet ouvrage, associant relectures précises et conseils pertinents. Table des matières Avant-propos 1 I. Introduction 1. Les décisions stratégiques 1. La nature des décisions stratégiques 2. Les deux niveaux de la

chaîne logistique à l’Ecole Supérieure des Industries de Textile et de l’Habillement. On est engagées pour réaliser notre projet de fin d’études au sein de la société SEPROB et qui s’est étalé sur trois mois à partir du 11 mars 2013. Où ? Un stage à SEPROB pour plusieurs raisons : D’abord il s’agit d’une société qui a capitalisé au fil des années une grande expérience qui lui permet d’offrir aujourd’hui des services d’un haut niveau technique .Ainsi ses performances la placent à l’avant-garde des

opérations logistiques 30 II) Le transport des céréales 37 CHAPITRE 3 LE CONTENTIEUX DU DOMMAGE ET LE REGIME DES RESPONSABILITES DANS LE TRANSPORT DES CEREALES 49 I) La survenance du dommage 49 II) La mise en jeu de la responsabilité du transporteur / freteur 58 III) Le contentieux 71 CONCLUSION VERS UN MEILLEUR CONTROLE DES AVARIES ET DES SINISTRES DANS LE TRANSPORT DES CEREALES 78 I) Les statistiques d’accidents 78 II) Les perspectives d’évolution pour un renforcement de la

Introduction Dans un contexte très changeant associé à l’internationalisation des marchés et l’accélération des cycles de vie des produits, les économies font appel à de nouveaux modes d’organisation et de fonctionnement qui se référent aux notions de flux. La logistique est un élément important de la compétitivité des entreprises. Elle propose une stratégie globale de transport, de stockage et de qualité. La logistique englobe l’ensemble des activités qui concernent les flux de produits