Selon Vous Quelles Sont Les Ressources Et Compétences Nécessaires à Un Transport Ferroviaire De Passagers

redécouvrent que la puissance humain est un avantage : elles ont en effet compris que les structures et les hommes peuvent donner un atout concurrentiel à leurs organisations. Ce fait s’est traduit par un développement considérable de l’intérêt porté aux ressources internes, qu’il faut désormais mobiliser et impliquer. Cette nouvelle donne est en fait à rapprocher du contexte économique actuel tel que la compétitivité, le besoin de flexibilité au nom d’une souplesse d’adaptation aux aléas, et la

COMMISSION N° 1 « LE FERROVIAIRE FRANÇAIS AU CŒUR DE L’EUROPE » RAPPORT FINAL 1 Introduction Le projet de construction européenne engagé après guerre porte en lui même l'effacement des barrières et frontières nationales au profit de la mobilité des biens et des personnes dans l'ensemble du territoire de l'Union. Si pour des raisons techniques et historiques, la route, la voie maritime et l'espace aérien se sont progressivement ouverts aux échanges intra européens, les espaces ferroviaires nationaux sont

DISPOSITIF D’ACCES A LA QUALIFICATION E ET AU-DELA SESSION EXAMEN 2008-2009 1 Support de préparation épreuve PR3 – septembre 2009 Compréhension générale de l’Entreprise Ce document est un document de formation, il n’est pas contractuel, il n’engage pas l’Entreprise et ne se substitue pas à la réglementation. Les informations chiffrées sont fournies à titre indicatif et non opposable à toute autre publication. FICHE 1 - Qui sommes-nous ? 1 : les dates clés qui ont contribué à faire ce que

L’ENTREPRISE Air France est une compagnie aérienne française qui fait partie du groupe Air France-KLM, alliance franco-néerlandaise regroupant Air France et KLM, ses filiales et 25% d’Alitalia. Les principaux métiers du groupe sont le transport aérien de passagers, de fret et la maintenance aéronautique. Ainsi, le groupe Air France-KLM exploite le premier réseau long-courrier au départ de l’Europe. Il est le 5ème transporteur aérien mondial et le 2ème européen en termes de chiffre d’affaires.

r Gé n é r a l 7 O RG ANI S AT IO N DE L’O NC F 11 Fa i t s m a rqu a n t s d e l’a n n é e 15 C h iff r e s C l é s 21 A c t i v i t é s Co m m e rc i a l e s Tr a nspor t d e s Voy ag eur s Tr a nspor t Fr e t e t Lo gis t ique 25 A c t i v i t é s S u p p o r t S Re s s our c e s Hum a in e s S y s tème s d’In for m a t ion C ommuni c a t ion Glob a l S our cing Qu a li té – Audi t e t Env ir onn emen t 43 Ou t il d e P rodu c t io n M a in ten a n c e de l ’In

L’importance de la branche du transport peut être appréciée par la place qu’elle occupe au plan économique et social : • Elle représente 6% du PIB et 9% de la valeur ajoutée du secteur tertiaire; • Tous modes confondus, le transport absorbe 34% de la consommation nationale de l’énergie; • Il emploie 10% de la population active urbaine; • Le produit de sa fiscalité contribue aux recettes du Budget Général de l’Etat à hauteur de 15%. Le transport routier au Maroc assure 90% de

matériels, financiers et humains afin de mener à bien ses activités en vue de la réalisation d'un profit. Transrail, entreprise dans un secteur dynamique et en pleine mutation, joue un rôle primordial dans le tissu économique et social du Sénégal .Elle jouit d'une autonomie financière et opérationnelle lui permettant de répondre à une demande de transport de plus en plus croissante. Notre étude qui porte sur « le transport de marchandises par voie ferroviaire, cas Transrail » va être scindée en trois

EtMr. Jamal El hartiDu 27/07/2016 à 01/08/2016SOMMAIRE :Remerciements4Introduction5Chapitre I:Généralité Sur L’ONCF7I. Historique de l’ONCF :8II. Mission et activités de l’ONCF:81.Missions de l'ONCF sur le plan commercial, organisationnel et technique :9a)Sur le plan commercial :9b)Sur le plan organisationnel :10c)Sur le plan technique :112.Accroissement des activités ferroviaires :12a)Le transport des voyageurs :12b)Le fret :12c)Le transport des phosphates :13III . Fiche signalétique global :14Chapitre

ciblant le plus de besoins possibles à combler. De cette façon, les clients et fournisseurs sont gagnants en choisissant leur propre mode de transport qui est adapté à leurs besoins. L’évolution de technologie a plus de chance de réussir son coup que le changement de technologie, car elle a toujours comme mission de satisfaire monsieur et madame tout le monde. 5 (+1) forces de la concurrence Menace des nouveaux entrants Il y a 3 types de barrières qui peuvent freiner le progrès de l’entreprise

|[pic] |Planification et financement |[pic] | | |des infrastructures de transport | | | |Etude TDIE / DEXIA Crédit Local | | | |Belgique