Segmentation Voiture Electrique

recours à la voiture particulière et d’inciter à la l’utilisation de plusieurs modes de transport. La CUM a donc décidé de trouver une solution pour restreindre la voiture individuelle et ainsi pouvoir sensibiliser la population de l’agglomération. Tout d’abord, la Communauté Urbaine de Marseille a analysé les impacts de la voiture individuelle sur l’environnement. L’utilisation de la voiture particulière amène des conséquences environnementales, économiques et sociales. Ainsi, la voiture apparaît

exposées à des niveaux élevés de pollution. La circulation automobile a été multipliée par 4. Le trafic automobile ne cesse d’augmenter. Les autorités ont beau favoriser d’autres modes de déplacement plus écologiques (comme la voiture électrique). Les voitures électriques ont l’avantage de ne pas polluer. L’état encourage le transport des marchandises par voie fluviale ou ferroviaire. 3-Les simplifications dans la vie quotidienne Les tâches quotidiennes de la femme ont été simplifiées grâce aux

l’utilisation de véhicules électriques. * La conséquence du développement de la voiture électrique sur le secteur de l’énergie. * La justification de l’aide de l’État à l’acquisition de véhicules électriques. I- L’orientation de la politique française en matière de développement durable dans le secteur des transports. La politique française tend à favoriser le développement durable dans le secteur des transports. En effet, le développement des voitures électriques pourrait permettre de

l'automobile b) Présentation du dossier c) Chronologie des avancées importantes • L'évolution de l'automobile: I- Le secteur industriel a) La vente de la voiture b) Les constructeurs c) L'industrialisation du XX° siècle II- Le secteur technologique a) Les avancées de l'automobile b) L'évolution des moteurs c) Les voitures électriques III- Les conséquences dans la société a) Sécurité routière b) Pollution • Conclusion : État actuel de l'automobile Impact de son évolution sur notre monde

par l’utilisation de véhicules électriques sont tout d’abord la pollution de l’air causé par les moteurs à gazoles étant donné que la voiture fonctionne grâce à l’électricité, puis le bruit causé par les moteurs à gazoles, de plus les impacts négatifs sur la santé de la population diminuent car les pots d’échappements diffusent des particules cancérigènes dans l’atmosphère qui accroit le risque de cancer, enfin le changement climatique vu que les voitures électriques n’utilisent pas le gazole qui

8 milliards de litres ! Et le nombre de voitures dans le monde ne cesse d’augmenter ! De plus, dans un moteur à explosion seuls 25% environ de l’énergie contenue dans l’essence ou le gasoil sert à faire tourner le moteur. L’essentiel de l’énergie part en chaleur, alors que chaque litre d’essence libère 1 200 litres de CO2. A l’avenir comment remplacer ce pétrole (et autres fossiles) ? Par de l’électricité : de nombreux véhicules seront électriques si le prix des batteries devient compétitif

New York Times écrit par Paul Stenquist paru le 13 avril 2012, il s'agit de ce poser des questions à propos des voitures électriques et hybrides. Sont-elles aussi propres que nous le pensons ? Les voitures électriques sont finalement sensible à l'environnement dans lequel elles sont, si l'environnement est sale la voiture électrique ou hybride émettra autant de CO2 qu'une récente voiture à essence et c'est inversement vérifiable. On peut également constater que si les industriels automobiles ont la

concurrence : Peugeot et Renault veulent toujours avoir la place de leader. Le pouvoir de négociation des fournisseurs : prix élevé des batteries. Le risque de la nouvelle technologie est également présent comme pour Aixam-Méga. 2) Le marché de la voiture électrique évolue peu car les batteries sont excessivement onéreuses, car il y a peu de bornes pour les recharger. De plus les batteries sont en Lithium et les constructeurs n’ont pas encore trouvé comment les recyclé ce qui ne correspond pas au engagement

Après avoir vu les voitures thermiques, je vais vous parler du développement de la voiture électrique, un enjeu pour demain. Haut du formulaire La voiture électrique semble être une invention du XXIe siècle, et pourtant la première voiture électrique a été conçue en 1834 par Robert Anderson, un homme d’affaire écossais. Mais il faut attendre jusqu’en 1884 pour que la première voiture électrique roule sur nos routes. La voiture électrique contient deux éléments majeurs : une batterie et un moteur

L’utilisation de véhicules électriques permet de réduire certaines externalités négatives, en particulier la pollution dans les villes. Les moteurs à explosion qui équipent les véhicules actuels sont porteurs d’externalités négatives telles que la pollution atmosphérique, le bruit et le rejet de gaz carbonique, qui contribue au changement climatique. 2) L’alternative possible en matière d’énergie pour l’automobile est l’électricité soit comme unique énergie pour la voiture électrique (exemple ZOE Renault)