Renault Samsung Motors

( Stratégie d’Entreprise D2P2 - 4A ) Etude de CasTESLA MOTORSrévolutionne l’industrie automobileSéminaire “Stratégie d’EntrepriseTESLA MOTORS révolutionne l’industrie automobileLes voitures électriques, une ambition muskienneA tout juste 45 ans, Elon Musk est un personnage au parcours peu commun. D’origine Sud-Africaine il est fan de science-fiction et dévore les livres, à tel point qu’il finit par épuiser le stock de la bibliothèque municipale. Après le lycée, Elon émigre

10,5 % 10,5 % 1,4 % + 0,5% Investissements bruts 2012 plurimédias - Hors autopromotion et abonnements - Source Kantar Media Les quinze premiers annonceurs plurimédias en 2012 Si l’on considère les investissements médias bruts, Renault reste en 2012 le premier annonceur de France, suivi par Peugeot. Parmi ces quinze premiers, on trouve notamment quatre constructeurs automobiles, trois entreprises de la téléphonie et trois distributeurs. C'est Kraft Foods (désormais Mondelez

économique globale Le 14 août 2012 Marché mondial de l’automobile Part du marché des automobiles selon le constructeur — Canada* (Milliers d'unités, données non désaisonnalisées) 2011 janv. à juill. Unités % du total TOTAL Trois Grands General Motors Ford Chrysler Constructeurs japonais Honda Toyota Nissan Mazda Mitsubishi Subaru Hyundai Volkswagen Kia BMW Mercedes-Benz Autres 426,3 116,9 49,2 45,7 22,0 167,8 40,6 47,2 31,7 34,8 4,4 6,9 55,4 26,4 25,5 12,4 12,3 9,6 100,0 27,4 11,5 10,7 5,2 39

Sommaire Introduction Chapitre I : contexte et historique 6 1.1. Présentation du groupe Renault 7 1.1.1. Le groupe Renault 7 1.1.2. La stratégie du groupe

combinée dans le développement de nouveaux bétons. Les français Vinci et GTM (concessions de parkings, d’autoroutes, de ponts, d’aéroports,…) attendent de leur mariage 45 millions d’euros de synergies (à l’horizon 2003-2004). L’alliance Fiat – General Motors (conclue en mars 2000) prévoit la mise en place de sociétés communes dans le domaine des moteurs et systèmes de transmission et dans celui des fournitures. De plus en plus, et de manière à sceller une alliance durable, ces rapprochements sont assortis

Niveaux d’apprentissage et effets identitaires dans un contexte spécifique : la gestion de projet en mode concourant (étude de cas sur l’entreprise Dacia – groupe Renault) Georgiana ANGELESCOU Docteur en Sciences de Gestion C.E.R.G.O.R.S., Université Paris 1 Panthéon - Sorbonne Correspondance : 21, rue Lorenzo Natali, 78120 Rambouillet Tél. : 01 34 85 54 04 E-mail : georgiana.angelescu@wanadoo.fr « Candidate au Prix Roland Calori » (thèse soutenue le 13 décembre 2007) Résumé : La présente

Network (ADN), regroupant l’ensemble des studios de style et d’innovation du Groupe) Signature d’une joint-venture avec China Changan Automobile Group en Chine (2010) et BMW sur les technologies hybrides (2011) 2012 (PSA Peugeot Citroën et General Motors créent une Alliance stratégique mondiale) 3. Les chiffres clés Résultat opérationnel courant du Groupe : -576 M€ dont -1 504 M€ pour la division Automobile (1093 M€ en 2011, 576 M€ en 2012 ; -1%) Résultat net du groupe : 5010 M€ Bilan Groupe

DEPLOIEMENT WINDOWS SERVER 2003 / XP Siège social de Renault Europe Automobiles (R E A) Rapport de stage ARS 2003-2004 Pierre ROYER REMERCIEMENTS Mes remerciements s’adressent à toutes les personnes qui ont contribué à l’élaboration de ce projet. Pour la qualité de l’enseignement et du contenu de la formation d’administrateur réseau et systèmes, je tiens à remercier toute l’équipe des enseignants. Je remercie tout particulièrement Madame Spathis pour m’avoir fait confiance, et

Mohamed Ali BENSAID, Directeur financier de Renault Tanger Exploitation et mon encadrant professionnel, pour son encadrement et son orientation scrupuleuse vers la bonne voie. Pareillement, je tiens à exprimer mes reconnaissances à M. Fouad MOUTAOUAKIL, contrôleur de gestion, pour sa précieuse collaboration durant la réalisation du thème. J’aimerais aussi gratifier les efforts de M. Hicham LAGZIRI, responsable investissements, et tout le personnel de Renault Tanger pour leurs conseils et accompagnements

d'un actif dans un pays étranger dans l'intention durable de le gérer et l'impliquer dans l'activité de la firme. - Seuil de contrôle de 10% du K d'une firme étrangère - Les modalités: (Création d'une filiale étrangère (Fusion/Acquisition (ex: Renault et Nissan) (RéI local des bénéfices (Prêt transfrontaliers entre maison mère et filiale - Les difficultés de mesure: sous estimation des bénéfices réinvestis (30% des IDE US en 1990), évaluation des stocks sans soustraction des amortissements