Rapport De Stage Air France Industrie

• A mes enseignants. • A tous mes amis. REMERCIEMENT Je tiens tout d’abord à remercier, les responsables du Groupe Chérifien des Phosphates, qui m’ont permis d’effectuer mon stage. Je remercie particulièrement Monsieur le Directeur de PHOSBOUCRAA Mr. Mustapha ELBOUHYAOUI, et le Chef de division de traitement Mr. Ali GHRIB. Un remerciement particulier à mes encadrants, Madame K. MOUSTAID professeur à la FST de

traitements biologique et chimique Résumé Le premier volet de ce travail consiste à suivre les transformations des effluents d’huileries d’olives traités par un procédé biologique et chimique, en utilisant les différents paramètres physico-chimiques (pH, rapport C/N, phénols totaux, demande chimique en oxygènes (DCO), lipides) et spectroscopiques (UV-visible, IRTF, 13C-RMN). Les résultats du traitement biologique ont permis la mise en évidence des conditions optimales de traitement de ces effluents. Après

conversation, mais l’élément déterminant de la vie des populations. Dans toutes les nations, la plupart des gens vivaient directement du produit de la terre et étaient fortement tributaires de la santé et de la productivité de celle-ci. Et puis les industries et les villes ont commencé à se développer, les transports ont gagné en rapidité et le commerce a pris de l’importance. Le lien direct avec la nature s’est progressivement rompu, d’abord dans le monde développé puis dans de nombreuses nations en

plus protégée est la transformation des produits alimentaires. Différentes incitations fiscales sont accordées au secteur, surtout pour favoriser les exportations. L'industrie de textiles et d'habillement est la branche la plus importante des industries de transformation en termes d'exportation ainsi que d'emploi; la politique actuelle vise à faciliter son passage de la sous-traitance à la co-traitance et aux produits finis. 3. L'exploitation de la principale ressource minière du pays – les phosphates

traditionnelles sur le marché ........................ 63 4.1.5.C Nombre d'agences et risques de disparition à long terme ................. 65 4.2 Questionnaire 2 - Agences de voyages .................................................66 4.2.1 Qualité des rapports entretenus au sein du secteur d'activité.........66 4.2.2 Comparaison des deux types d'agences ........................................68 4.2.2.A 4.2.2.B Points forts et points faibles des agences traditionnelles................... 69 Points forts

l’acquisition d’une position concurrentielle meilleure 2 . Bien que nettement plus importantes 1 2 JEAN BODIN, Les six livres de la République de J.B., Paris, 1576 TORRES G., Les PME, Paris, Flammarion, 1999 6 Introduction en terme de taille, la France ou encore l’Allemagne sont loin de mettre en péril les économies Suisse ou encore Hollandaise. Dotées de facteurs clés de succès différents et d’un dynamisme précieux, les ‘petits’ acteurs peuvent, s’ils réalisent les bons choix stratégiques, rejoindre

précisant la classification professionnelle des travailleurs occupant des emplois relevant des industries et du bâtiment, des travaux publics et du génie rural, modifié par l’arrêté n°1100IGT du 16 mai 1956 II.28. ARRETE n° 689-IGT du 23 mars 1954 précisant la classification professionnelle des travailleurs occupant des emplois relevant des industries de la boulangerie, de la pâtisserie et autres industries similaires, modifié par l’arrêté n° 1100-IGT du 16 mai 1956, 220 215 224 230 234 238 Ce

(OVID et Scirus) et dans Internet; et un atelier de validation. La visite repère a été augmentée par une visite du consultant national à la mine de Tasiast et à la mine de la Société Nationale Industrielle et Minière de Mauritanie à Zouérate. Le Rapport national sur l’état de l’environnement de Mauritanie de 2008 présente un résumé des préoccupations principales 3 RESUME en ce qui se concerne la qualité de l’environnement. Il y a très peu de données portant sur les produits chimiques

..323 X © Groupe Eyrolles Introduction La conduite de projet, une histoire déjà ancienne Le mot « projet » évoque souvent des réussites récentes comme le Concorde, le TGV, l’Airbus, la fusée Ariane, la Twingo ou encore le stade de France. Cependant, les hommes n’ont pas attendu le xxie siècle pour conduire des projets, parfois extrêmement ambitieux, que l’on pense aux pyramides égyptiennes ou aux ouvrages d’art romains par exemple. Ainsi, la conduite de projet est une histoire ancienne

lourds Pollution / Saturation du réseau Lenteur Coût élevé Lenteur Par ailleurs, chaque mode de transport a ses contraintes propres qui doivent être analysées et optimisées. En France, le transport routier est le moyen dominant puisqu’il prend en charge plus des trois quarts des marchandises à transporter. Fer Route Fleuve Air Mer Rapidité et fiabilité Adapté pour les petites et moyennes distances Fiabilité Rapidité Adapté aux grands volumes, coût faible Ce fonctionnement découle d’une dynamique