Questionnaire Air France

l’Afrique Centrale au fonds du Gold de Guinée, avec une superficie de 475 440 km² et une population de 17,8 millions d’habitants. Le Cameroun est membre de la Zone franc, via la Communauté économique et monétaire d’Afrique centrale (Cemac), dont l’institut d’émission est la Banque centrale des Etats d’Afrique Centrale (BEAC). Le franc CFA, monnaie locale du Cameroun, est rattaché à l’euro, avec une parité garantie par le Trésor français, mais sa convertibilité et les transferts sont soumis à une

INTRODUCTION Royal Air Maroc est une société d'économie mixte à conseil d'administration, crée le 28 juin 1957. Elle est membre de l'ITATA depuis 1982, ayant un capital de 1.661.300.000 DH. Royal Air Maroc a pu à travers les années acquérir une place très importante parmi le flux aérien mondial, grâce à une flotte d'un très grand calibre et des équipages d'une très grande rigueur, compétence et professionnalisme. J'ai eu l'occasion de passer mon stage d’alternance

sein du service technique de la compagnie aérienne TUNISAIR au près de direction de la maintenance avionique. [pic] La compagnie nationale de transport Tunisair fut née en Octobre 1948, au départ sous contrôle de la compagnie Air France. En effet, sa flotte est passée de 3 à 32 avions de nouvelle génération, dont trois A300-600 qu’elle s’est procurée au mois de Mars et Avril 2000. Tunisair assure en premier degré 3 activités commerciales : ❖ transport des passagers :

DOSSIER : AIR FRANCE vs EASY JET EASY JET Table des matières 1-Objectifs 2 EasyJet promotion or communications strategy 2 2-Market & Audience 2 1-Easy jet &Market 2 2-Easy jet & Communication contexts 2 3-The message & support : Analysis 2 1. Easy jet Logo & Brand 2 2. Strategy: 2 3. Tools 2 3.1 Analysis of some adverts & messages 2 4-The constraints 2 1-Objectifs The company was originally set up in 1994. As a low-cost airline, looking to undercut

cabine. Le commandant de bord Monsieur Eger et l'ensemble de l'Equipage ont le plaisir de vous accueillir à bord de cet Airbus 330 d'Air France, membre de Skyteam. Madam, Sir hello, my name is Aurelia, your head of cabin. Captain Monsieur Egger and whole crew(equipage) have the pleasure to welcome you aboard this Airbus 330 of Air France, member(limb) of Skyteam. Nous

professeurs qui nous ont enseignés durant notre formation. Soit aussi le directeur de TUNIS AIR qui nous acceptés au sen de leur établissement pendant notre de projet de fin d’études. En second lieu tous les gens qui nous ont fournis d’information utile la documentation nécessaire et qui nous ont montré un fort plaisir de notre aide soit par leurs conseils ou leurs expériences, a savoir les personnels du TUNIS AIR et surtout nos encadreurs Mr SAYAH et Mr JAIDI pour avoir toujours présent à notre écoute

flotte comprenait alors deux avions de types DC3, achetés de Air France en location vente (leasing). En 1952 la société prend possession de son premier DC4 dans l’attente trois plus tard de l’arrivée du second. En1957 pour aller vers la voie de l’indépendance, les instances gouvernementales tunisiennes de l’époque ont acquis le contrôle de « Tunis air » avec 51% des actions et 49% pour Air France. De 1962 à1966, Tunis Air intensifie son processus de tunisification en introduisant

Air France Air France (officiellement Société Air France) est la principale compagnie aérienne française. Crée le 30 août 1933, elle a pour activité principale le transport de passagers, de fret ainsi que la maintenance et l'entretien des avions. Elle dessert les principaux aéroports français, ainsi qu'un très grand nombre de destinations étrangères. Son hub principal est situé sur l'aéroport Paris-Charles-de-Gaulle avec lequel elle entretient de nombreux accords d'exploitation. Le Slogan de

Travaux Dirigés Stratégie de distribution  TD : La fusion Air France-KLM [pic] 1) Analyse des forces concurrentielles sur le marché du transport aérien (sur le modèle de Porter) : A) Analyse externe : Contexte : - Marché du transport aérien à maturité - Création du Low cost en 1970 aux EU et en 1995 en Europe - 1993 : dérégulation du marché en Europe | |

publiques) et remettent en question des décisions stratégiques engageant tout le pays et son image ? Le cas de Tunisair (auquel nous consacrons notre Une d’aujourd’hui) est des plus alarmants. Voilà donc une entreprise dont les concurrents s’appellent Air France et Lufthansa, dont les futurs concurrents s’appellent Ryanair et Easyjet, qui fait machine arrière pour revenir à son modèle des années 80 et 90. Après une grève de quelques jours, le gouvernement a cédé et va appliquer le statut social de Tunisair