Psa Swot

| | |1) Orientations stratégiques de Marsa Maroc……………………………………………………… |74 | |2) Analyse SWOT…………………………………………………………………………………. |74 | |5) Etude de faisabilité d’un Parking à étages au Port de Casablanca………………………………

yearbook 2005 » Le marché des exploitants de terminaux à conteneurs se concentre de plus en plus. La part de marché des principaux groupes mondiaux exploitant des terminaux n’a cessé de croître et les quatre plus grands groupes (Hutchinson Port Holdings, PSA Corporation, APM Terminals et P&O Ports) gérant à l’échelle mondiale près de 40 pourcent du trafic conteneurisé. Dans le but de réduire les coûts, les compagnies maritimes préfèrent transporter les marchandises conteneurisées et ne fréquenter que les

des marques Table des matières XI 10 LE CHOIX D’UNE STRATÉGIE DE MARKETING 1 L’analyse du portefeuille d’activités 1.1 1.2 1.3 1.4 La matrice « croissance-part de marché relative » La matrice « attractivité-compétitivité » L’analyse SWOT L’utilité des analyses du portefeuille d’activités 303 304 304 310 316 318 321 321 322 325 327 328 333 334 338 338 339 340 341 342 342 344 351 352 354 355 356 357 358 359 362 363 366 368 369 370 372 2 Les options stratégiques de base 2.1 Les

Table des matières 10 LE CHOIX D’UNE STRATÉGIE DE MARKETING 303 1 L’analyse du portefeuille d’activités 304 1.1 1.2 1.3 1.4 La matrice « croissance-part de marché relative » La matrice « attractivité-compétitivité » L’analyse SWOT L’utilité des analyses du portefeuille d’activités 2 Les options stratégiques de base 2.1 Les conceptions de la stratégie 2.2 Les stratégies de base dans les marchés existants 2.3 La spécialisation dans l’une des stratégies de base 3 Les

......51 Identification des Domaines d’Activités Stratégiques ……………………..……………52 L’avantage concurrentiel …………………………………………………………..………............53 Matrice BCG…………………………………..………………………………...............................54 Diagnostic : Analyse SWOT…………………………………….…………….…………………..55 III. Choix Stratégiques……………………………………………………………………….…..............................56 III.1. III.2. III.3. III.4. Les perspectives pour l’avenir: Pronostic………………………………………………….…..56 Identification des stratégies possibles

planning stratégique - TBWA Paris Pauline BOUVET ST GEORGES Assistante chef de projet web - RTL NET Florent CHARRIER Assistant CRM et Internet - UNILEVER Fabrice DALLONGEVILLE Responsable communication - DGA Baptiste LASSALLE Responsable commercial PSA PEUGEOT CITROËN Morgan MOURAT Chargé des solutions clients sur le marché franco-canadien - E-BAY Marie Agathe HUGON Attachée de presse - CONSEIL DES VINS DE SAINT-ÉMILION Anaïs AZORIN Chargée de communication VIGNOBLES BRUMONT Emilie CHATENET Chargée

à des véhicules hybrides et électriques. Au cours de l'année 2010 :  Chana Automobile a pénétré le marché égyptien en juin 2010 avant d'établir en juillet un centre de recherche et développement en Grande-Bretagne et de signer un accord avec PSA en France.  Chery a annoncé fin septembre 2010 vouloir construire une nouvelle usine au Brésil.  JAC ouvre des centres de recherche et développement à Turin et Tokyo.  FAW a conclu des joint-ventures avec Mazda, Toyota et Volkswagen.  BYD

choix traduisent la stratégie en action. À partir de cette analyse des ressources, l’entreprise peut appliquer toutes les approches indiquées précédemment : l’analyse Forces, Faiblesses, Menaces et Opportunités (connue aux États-Unis sous le nom de SWOT (Strengths, Weakness, Opportunities and Threats), à laquelle a contribué Michaël Porter. Et toutes les stratégies génériques auxquelles s’ajoutent les stratégies d’alliance ou de fusion/acquisition qui sont classées comme un des moyens d’ajouter de

choix traduisent la stratégie en action. À partir de cette analyse des ressources, l’entreprise peut appliquer toutes les approches indiquées précédemment : l’analyse Forces, Faiblesses, Menaces et Opportunités (connue aux États-Unis sous le nom de SWOT (Strengths, Weakness, Opportunities and Threats), à laquelle a contribué Michaël Porter. Et toutes les stratégies génériques auxquelles s’ajoutent les stratégies d’alliance ou de fusion/acquisition qui sont classées comme un des moyens d’ajouter de

sur la période KLM Lufthansa Snecma Secteur automobile Daimler-Chrysler 2005-2007 Optimisation de la rentabilité et économies d’échelle à court, moyen et long termes Retrouver rapidement le chemin de la croissance et de la rentabilité PSA Peugeot Citroën 2007-2010 Cap 2010 user 177 at Fri Nov 05 04:05:02 +0100 2010 Programmes de réduction des coûts et contrôle de gestion 49 Tableau 4.1 – Programmes de réduction des coûts lancés par des grands groupes sur la période 2001-20091