Psa Logistique

PSA Peugeot Citroën est un constructeur automobile français, En 2010, l'entreprise occupe le 1er rang en France, avec 32,4 % de parts de marché pour ses deux marques combinées. Mais aujourd’hui l’entreprise il a des problèmes financiers donc il a le plan de supprimer 8.000 postes et prévoit la fermeture du site d'Aulnay (Seine-Saint-Denis), ce décision a fais que les salariés et leurs organisations syndicales se manifestent contre la direction du groupe et de demandé savoir plus sur la santé financière

STRATEGIE TYPE EXPANSION DEVELOPPEMENT RENTABILISATION RETRAIT PRODUCTION mise au point des méthodes: s/traitance Internalisation :production grande série Réduction des coûts Petites séries s/traitance, ,délocalisation. LOGISTIQUE externalisée internalisée Suivi des stocks Réduction des stocks MARKETING Publicité promotion Distribution très large Différentiation concurrentielle Distribution sélective Arrêt des promotions R.H Formation Hiérarchie

Code de la propriété intellectuelle. INT-01-05-07E-QCM-EXAMEN-Enoncé © CFPB 2008 092061128013ec4c [098] 09206112801c05a0 V2.2 Les questions 1 à 10 s’appuient sur les documents en annexes. Question n° 1 : QRM3 Dans son rapport le groupe PSA est le numéro 2 des ventes de véhicules en Europe. Quelles ont été, selon vous, les forces de sa stratégie ? a) Le groupe a un CA d’envergure mondiale. b) Le groupe améliore ses marges opérationnelles en flexibilisant son besoin en fonds de roulement

Seconde partie – Question de réflexion 14 points 6 points SUJET I. Étude de cas PSA Peugeot Citroën (14 points) Les documents sont présentés par ordre chronologique • Document 1 : Communiqué de presse de PSA, 29 octobre 2013, www.psa-peugeot-citroen.com PSA Peugeot Citroën inaugure une nouvelle ligne de production d’un nouveau moteur en France. Philippe Varin, Président du Directoire de PSA Peugeot Citroën et Denis Robin, Préfet du Pas-deCalais, ont inauguré aujourd’hui la ligne

Ingrid Berghman Stage PSA Peugeot Citroën Thèse professionnelle L’accompagnement du changement : facteur clé de succès d’un projet d’ERP Remerciements Tout d’abord, je tiens à remercier PSA Peugeot Citroën pour m’avoir aussi bien accueillie au sein de l’équipe d’accompagnement du changement du Projet de Logistique des Pièces de Rechange. Particulièrement, je souhaite

SÉMINAIRE CONJOINT OCDE/CEMT PARIS - 5/6 juin 2001 LES EFFETS DU COMMERCE ÉLECTRONIQUE SUR LES TRANSPORTS Session 2 : E-COMMERCE ET LOGISTIQUE Les effets du commerce électronique sur la logistique Jacques COLIN Directeur du Centre de Recherche sur le Transport et la Logistique (CRET-LOG) Aix-en-Provence France TABLE DES MATIÈRES 1. LES CONTOURS DU E-COMMERCE OU COMMERCE ÉLECTRONIQUE..............................3 1.1. Les trois interfaces problématiques du "B to C" .......

Coudray, de la Fosse à la Barbière, de Chanteloup, de la Garenne-Les Mardelles, de Garonor, accueillent des entreprises de taille moyenne ou grandes (L'Oréal). • la zone d'activités Citroën n'accueille qu'une entreprise, Peugeot Société Automobile (PSA). |Répartition des emplois salariés privés par secteurs d'activités | | |Nbre Etablissements |Nbre Salariés | |Total Aulnay-sous-Bois

stratégie de PSA Sommaire A. INTRODUCTION 3 B. PRESENTATION DU GROUPE PSA 4 1) Statut juridique, gouvernance, appartenance 4 2) Activité 4 3) Historique – dates clés 5 4) Effectifs et implantation 5 5) Résultats Financiers, rang, performance globale 6 I. Le Métier de PSA 7 II. PSA base sa stratégie sur un Business Model précis 7 III. PSA dispose de quatre domaines d’activités stratégiques 7 IV. Diagnostique SWOT de PSA 8 A. Forces/faiblesses de PSA 9 B. Opportunités/Menaces

endroit et au bon moment • 3,6% de la consommation en caoutchouc provient des plantations de Michelin • Le groupe possède 4millions de m² d’entrepôt ou il peut stocker la marchandise Logistique interne : • 74 sites de production de caoutchouc dans 18 pays • Politique de respect de l’environnement Logistique externe : • Large réseau de distribution (présence dans plus de 170 pays) • Nombreux partenariat à l’étranger avec des constructeurs et des réseaux négociants Production : • Production

équipes internes. Les potentiels de ces applicatifs sont importants car tous vont concourir à améliorer la productivité de l’entreprise, qu’ils soient horizontaux - sécurité, messagerie, accès au système d’information…, ou verticaux – transports, logistique, santé, distribution, maintenance,… sans oublier de mentionner un autre stimulus, le RFID (Radio Frequency Identification) qui, en se substituant au code barres, permettra la traçabilité des objets. En effet, sur ce marché encore émergent, ces