Politique Fiscale Secteur Automobile

Monnaie | dollar américain (US$) | Année fiscale | 1er octobre - 30 septembre | Organisations internationales | ALENA, OCDE, OMC | Statistiques | Produit intérieur brut (parité nominale) | $14 624 milliards (2010)1 | Produit intérieur brut en PPA | $14 624 milliards (2010)1 | Rang pour le PIB en PPA | en volume : 1er2 par tête : 9e3 | Croissance du PIB | + 2,9 % (2010)4 - 2,4 % (2009)5 | PIB par habitant en PPA | $ 46 442 (2009)1 | PIB par secteur | agriculture : 1,2 % industrie : 21

Monnaie | dollar américain (US$) | Année fiscale | 1er octobre - 30 septembre | Organisations internationales | ALENA, OCDE, OMC | Statistiques | Produit intérieur brut (parité nominale) | $14 266milliards (2009)[1] | Produit intérieur brut en PPA | $14 266 milliards (2009)[1] | Rang pour le PIB en PPA | en volume : 1er[2] par tête : 9e[3] | Croissance du PIB | - 2,4 % (2009)[4] | PIB par habitant en PPA | $ 46 442 (2009)[1] | PIB par secteur | agriculture : 1,2 % industrie : 21,9 %

Introduction 1. Généralité sur les concepts : 1.1 Définition du secteur industriel 1.2 Historique de l’industrie au Maroc 1.3 L’évolution du secteur industriel au Maroc 1.4 La biographie du ministre de l’Industrie, du Commerce, de l’Investissement et de l’Economie numérique, Moulay Hafid Elalamy 2. Les différents domaines du secteur industriel : 2.1 Secteur automobile 2.2 Secteur aéronautique 2.3 Secteur textile-habillement 2.4 Secteur électronique 3. Les visions du

le créateur de la première Volkswagen(la Coccinelle). Son siège social est basé à Stuttgart. L'entreprise Porsche est une société par actions(AG), dirigée actuellement par Mr Wendelin Wiedeking (depuis 1993). Cette entreprise se situe dans le secteur de l'automobile, elle est spécialisée dans les véhicules sportifs et haut de gamme. En 2006, la marque porsche, évaluée à 3,927 Millions USD, a occupé la position N°80, selon un classement effectué par Business Week des top 100 premières marques

DOSSIER Industrie : le positionnement stratégique du Royaume Longtemps dominé par les industries du textile & cuir et de l’agroalimentaire, le secteur industriel marocain s’est fortement diversifié intégrant aujourd’hui les nouvelles technologies et les industries de pointe. Dossier réalisé par Rachid Alaoui conjoncture@cfcim.org Maroc : quelle politique industrielle ? Interview avec Abdellah Amallah, professeur à l’ISCAE Emploi : la chasse aux profils qualifiés Des incitations pour stimuler les

Québec, l’anglais est la langue usuelle. Source : « GEOATLAS.com ® 2009 © Graphi-Ogre » Population : 34,5 millions (2011) Démographie : Croissance annuelle de la population = 2 % pour 2009-2011 (265 000 nouveaux immigrants en 2010). Données politiques Type de régime : Monarchie constitutionnelle, démocratie parlementaire (bicamérale au niveau fédéral). Fédération : 10 provinces et 3 territoires. Date des dernières élections : Les dernières ont eu lieu le 2 mai 2011. Le parti conservateur les

Question 1 Les raisons expliquant la baisse des capacités de production des constructeurs automobiles en 2008 et en 2009 sont les suivantes : – forte baisse de la demande mondiale de véhicules destinés aux particuliers et aux professionnels du fait de la crise économique ; – chute des ventes susceptible d’accroître très fortement les stocks des constructeurs (si la production se maintenait), ce qui aurait eu pour conséquence d’entraîner une chute des prix et un effondrement des marges (ce qui

les faiblesses de la « place Maroc », qui présentées sous forme d’une matrice appelée SWOT « Forces/Faiblesses/Opportunités/Menaces » permettant ainsi de visualiser la place du Maroc vis-à-vis les 13 autres pays. Figure 2 : La matrice SWOT du secteur industriel marocain 2. Les indicateurs globaux PIB (2008) : USD 88,9 milliards PIB par habitant (2008) : USD 2810 Croissance du PIB (en %) : 2005 : 2,2 2006 : 7,8 2007 : 3,2 2008 : 6,2 2009 : 2,6 Taux de chômage : 2005 : 11,0 2006

Mlle Wahiba HAJJI Encadré par : M. Mostafa EL adraoui 15/01/2009 SOMMAIRE Remerciement 4 I- Introduction 5 II- le secteur automobile et l’offre DACIA 6 1. le secteur automobile 6 1.1 le secteur automobile à l’étranger 6 1.2 le secteur automobile au Maroc 6 2. présentation de l’offre DACIA 7 2.1 La maison mère 7 2.2 Le site de production au Maroc : LA SOMACA 8 III- Analyse de la situation marketing et du positionnement

ETUDE DE POTENTIEL DU SECTEUR INDUSTRIEL EQUIPEMENTS AUTOMOBILES AU MAROC ETUDE REALISEE DANS LE CADRE DE LA COOPERATION MAROCO-ALLEMANDE GTZ 2003 ETUDE REALISEE PAR Cabinet : Consultants internationaux : INTEGRATION Bruno DE CENIVAL Jean Claude HALLEZ Gilles MAGUET Adnane BERBACHE Mehdi LAHLOU Leila KANOUNI Consultants nationaux : COMITE DE PILOTAGE Président : M. Ali MOAMAH Président de l’Association Marocaine pour l’Industrie et le Commerce Automobile (AMICA) Membres