Plan de déplacements urbains

PLAN LOCAL D’URBANISME ET NORMES HIERARCHIQUES SUPERIEURES La mise en place d’un Plan Local d’Urbanisme (PLU) est délicate car la répartition des compétences est complexe, elle est à la fois juridique et politique. Depuis la décentralisation, les principes généraux sont fixés par l’Etat et les détails par les autorités locales. L’aménagement et l’urbanisme sont une affaire locale, mais ils doivent dépendre d’une autorité et de principes supérieurs. En effet, l’article L.110

 Devoir maison de Géographie Sujet : « Amsterdam, Métropole européenne » Note : Appréciations : Questions pages 150 à 155 p.150-151 1. Décrivez ce paysage urbain. Que voit-on au dernier plan ? Comment expliquer la présence de cette zone au voisinage immédiat du centre d’une métropole ? Dans ce paysage la plus grande partie de l’urbanisme c’est fait d’un seul coté de la rive d’Ijssel, vu du ciel la forme spatiale fait penser à une toile d’araignée où

pour des déplacements, majoritairement à vocation de loisirs et touristiques (94 %), contre seulement 15 % à vocation utilitaire, bien que ce taux soit en hausse (liens entre domiciles, lieux de travail, équipements,...) et 8 % pour la pratique sportive. D'une part, dans un contexte de réchauffement climatique et d’explosion des prix des énergies, la réintroduction du vélo à vocation utilitaire dans la ville semble favorable et nécessaire. Le développement de ce type de déplacement doux permettra

résidentielle (vers la périphérie des zones urbaines), qui pourtant se traduisent par une généralisation du mode de vie urbain. * L’Institut national de la statistique et des études économiques (INSEE) a fait évoluer sa définition. Il distingue à présent l’espace à dominante urbaine (composé de villes centres, des banlieues et des espaces périurbains) de l’espace à dominante rurale, et s’intéresse moins aux unités urbaines en tant que telles pour définir le monde urbain. 2. Les villes : l’essentiel

Plan Local d'Urbanisme de PONT-SAINTE-MAXENCE Projet d'Aménagement et de Développement Durables DOCUMENT PROVISOIRE Débat au sein du Conseil Municipal en date du 28 mars 2011 Projet d'Aménagement et de Développement Durables Introduction Aspects généraux Le Plan Local d’Urbanisme (PLU) est issu de la loi Solidarité et Renouvellement Urbains (SRU) promulguée le 13 décembre 2000 et de la loi Urbanisme et Habitat (UH) du 02 juillet 2003. Ces lois réforment profondément l’élaboration

sociaux d’entreprises, administrations… Doc. page 153 : « Le développement urbain durable » • A l’heure où le développement durable est devenue une priorité à la fois médiatique et politique, les acteurs urbains (élus, entrepreneurs, habitants…) doivent s’entendre pour rendre les villes plus vivables et plus fonctionnelles. En d’autres termes, il s’agit d’appliquer les principes du développement durable aux espaces urbains. Or, ces objectifs sont souvent difficilement compatibles (car les acteurs

COMMISSARIAT GENERAL DU PLAN Transports urbains : quelles politiques pour demain ? Président Roland Ries juillet 2003 COMMISSARIAT GENERAL DU PLAN Transports urbains : quelles politiques pour demain ? Président Roland Ries Rapporteurs généraux Gwenaëlle Quillerou Luc Baumstark Rapporteur Christian Vilmart Avec la collaboration de Bruno Hérault Avant-propos par Alain Etchegoyen Commissaire au Plan La ville, c’est d’abord de l’espace. Les hommes structurent cet espace

Les espaces urbains dans la ville contemporaine → L'urbanisation est un processus qui s'est généralisé à l'ensemble des régions du monde → la ville est un ensemble d'espace très hétérogène I. Morphologies urbaines a. Structure des villes: plan, régulier, plan irrégulier → l'analyse de plan permet de se rendre compte de la structure des villes, de sa forme et de la croissance urbaine. Pour retracer l'histoire d'une ville. → plan linéaires → plan en damier, qui traduit une autorité centrale

Partie : Etude de cas : Transport urbain à Fès Présentation : La ville de Fès comporte environ 1,6 millions d’habitants dont 35 000 étudiants, dans cette ville les autobus et les taxis sont insuffisants. La mobilité des déplacements : La mobilité des déplacements est généralement exprimée par le nombre des déplacements journaliers effectués par personne, avec distinction entre les déplacements motorisés et les déplacements non motorisés (marche à pied). Les déplacements motorisés dans les villes marocaines

26/04/10 ------------------------------------------------- PROJET DE DEPLACEMENTS URBAINS POUR L’AGGLOMERATION DAKAR (PDUD) Sigles : -BAAC : Bulletin d’analyse des accidents corporels -BTP : Bâtiment et travaux publics -CETUD : Conseil Exécutif des Transports Urbain de Dakar -CR : Car rapide -DDD : Dakar dem dikk -LSS : Léopold Sédar Senghor - PAMU : Programme d’amélioration de la mobilité urbaine -PTB : Petit Train de Banlieue -PMR : Personne à mobilité réduite -TC : Transport