Piraterie Maritime Droit International

LES TRANSPORTEURS I] 1. Le transport maritime consiste à déplacer des marchandises ou des hommes par voie maritime. Un tel déplacement ne serait possible sans l’intervention d’un certain nombre d’acteurs, je vais donc vous en expliquer qqlns : C'est la personne qui s'occupe à proprement parler du transport maritime. Qu'il soit propriétaire, exploitant ou simple affréteur, c’est-à-dire loueur d'un navire, son rôle est de transporter les marchandises d'un point A à un point B par la mer, en

éditions « régionales » différentes Publicité parue en 2010 : paysage imaginaire accompagné du slogan « We live in FINANCIAL TIMES » Monde représenté = ensemble de buildings/CBD présents ds pls métropoles Nd et S littoral portuaire et commerce maritime Paysage ressemblant beaucoup à pointe sud de Manhattan → Financial Times semble confirmer processus de sélection des territoires présent dans la mise en système du monde Problématique: En quoi les logiques et les processus de la mondialisation hiérarchisent-ils

ces espaces pour y assurer la liberté de circulation, qui est le principe majeur du droit de la mer qui établit le droit de naviguer et de commercer pour tout navire à travers le monde. Nous allons nous demander en quoi les mers et les océans sont des vecteurs essentiels de la mondialisation. Tout d’abord les routes et ressources des mers et des océans. Ensuite les enjeux, rivalités et tensions sur les routes maritimes. Tout d’abord les routes et ressources des mers et des océans. Nous verrons d’une

ont leur propre opinion de la géopolitique. Chacun peut avoir sa conception. Elle entretient des liens avec d'autres domaines. Géographpolitique, l'histoire (diplomatique), science politique, stratégie et géostratégie, les relations internationales, droit international public. A – Définition. Géopolitique vient du grec (terre, politique). C'est lié aux relations entre l'espace et le politique. Relations entre les états qui se sont constitués sur les continents. Approche géographique et territoriale

MAJEURS DE CIRCULATION ET D’ÉCHANGES 8 SÉANCE 1 Le transport maritime, cœur de la mondialisation (séance avec usages numériques) 12 SÉANCE 2 Des flux maritimes de différentes natures (séance avec usages numériques) 15 SÉANCE 3 Ports, canaux et détroits : des lieux privilégiés sur le réseau maritime mondial 21 LA MARITIMISATION CROISSANTE DES ÉCONOMIES ET LEURS CONSÉQUENCES TERRITORIALES 21 SÉANCES 4 ET 5 Le commerce maritime, un poids croissant et des coûts en baisse 25 SÉANCE 6

GEOPOLITIQUE MARITIME MASTER LOGESTIQUE MARITIME Professeur : Rachid El Houdaïgui Année universitaire 2003-2004 I. Objectif Ce cours vise à familiariser les étudiants aux fondements et aux principes de la géopolitique et de la géostratégie de la mer. Il a aussi pour objectif de faire comprendre les mécanismes propres à ce domaine et de mettre en relief l’importance que requière la démarche géopolitique dans la gestion des affaires maritimes internationales. II

échelles diverses (régionale, étatique, locale) mais elle relègue certains territoires au rang de périphéries marginalisées. Les espaces maritimes sont également le reflet des dynamiques de la mondialisation. Quels sont les territoires au cœur de la mondialisation ? Quels sont ceux qui restent à sa marge ? A quels enjeux géostratégiques sont confrontés les espaces maritimes ? PLAN : A) Etude de cas : une ville mondiale, New-York 1). Quelle est la place de New York dans le monde ? 2). Comment se manifeste

Les espaces maritimes : approche géostratégique Le contrôle des espaces stratégiques a souvent été une des clés de la puissance. Dans l'Antiquité, il s'agissait du contrôle de la Méditerranée. Depuis l'époque moderne, la domination des mers conduit à la puissance. On parle ainsi de « thalassocratie » (thalassa = « mer » en grec) pour l'Empire britannique au début du xxe siècle. Aujourd'hui, les 70 % de la surface du globe recouverts de mers et d'océans constituent un enjeu majeur. Ces espaces sont

participation des cadres et personnels du terminal à conteneur de Doraleh. Au nom des étudiants de l’université de Djibouti, dans la faculté de l’institut de technologique. Licence en Logistique et Transport qui ont pour Spécialité : « La gestion Maritime » ← SAMATAR SAID ADEN ← MOHAMED ABDILLAHI BOULALEH ← ABDOULKARIM MOHAMED MIYIR ← KADER YOUSSOUF ADEN ← ABADIR HASSAN TABLES DE MATIERES THEME : LES PERFORMANCES PORTUAIRES DU TERMINAL A CONTENEUR DE DORALEH (DCT)

Table de matières DROIT MARITIME 2 A. DROIT DE LA MER 2 I. HISTOIRE DU DROIT DE LA MER 2 II. LES ACQUIS DE LA CONVENTION DE MONTEGO BAY 4 1. Des espaces clairement identifiés 4 1.1. Les espaces soumis à la souveraineté des Etats 5 1.2. Les espaces soumis à la juridiction des Etats 6 1.3. Les espaces non soumis à la souveraineté ou à la juridiction d’un Etat côtier : LA HAUTE MER 7 III. REPERCUSSION DE LA CONVENTION DE MONTEGO BAY SUR L’ACTION