Piraterie Maritime Droit International

ancêtres des Berbères, est attesté au moins 4000 ans avant notre ère. Mais la première grande civilisation que connut le pays est celle que fondèrent les Phéniciens sur les côtes, un peuple sémite originaire de Syrie et du Liban. Dominant le comerce maritime en Méditerranée, les Phéniciens établirent des comptoirs en Afrique du Nord, parmi lesquels Utique vers 1100 avant notre ère, dans le nord-est de la Tunisie. La colonisation phénicienne ne débuta vraiment qu'avec la fondation de “Carthage” en 814

................................................................................................................................................. 65 2 Profil culturel des pays du sud membres de la Francophonie AvAnt pROpOS L’Organisation internationale de la Francophonie (OIF) s’est fixée comme objectif d’accompagner les États du Sud membres de la Francophonie dans la mise en place d’un système d’information sur le secteur culturel afin de mieux en connaître les réalités économiques, institutionnelles

corps) et une assurance de responsabilité (couvrant certains dommages causés aux tiers). Le fret : L’armateur risque de perdre non seulement son navire, mais aussi le fret de l’expédition maritime. En effet, d’après la loi, le fréteur ou le transporteur perd parfois son fret, ou d’autres fois n’a droit qu’à un fret de distance. L’armateur ne peut faire assurer que son fret net, car l’assurance des frais d’armement est déjà comprise dans l’assurance du corps. 2- Risques exclus Sont exclus de

millions d’africains en 1600).  La traite arabo-musulmane : elle dure beaucoup plus longtemps dans le temps (du VI siècle avant J.-C. jusqu’au XXe siècle : l’Arabie Saoudite met fin à l’esclavage en 1960). C’était une traite à la fois terrestre et maritime (transactions par Zanzibar : comptoir esclavagiste au large du Mozambique) vers les pays du Golfe  La traite interne : les razzias entre tribus pour alimenter d’autres tribus. 2) L’abolition de l’esclavage de la fin du XVIIIe au XXe siècle L’abolition

INSTITUT SUPERIEUR DE COMMERCE ET D’ADMINISTRATION DES ENTREPRISES Mémoire pour l’obtention du Diplôme du Cycle d’Expertise Comptable SUJET DE MEMOIRE L’ELABORATION D’UNE CARTOGRAPHIE DETAILLEE DES RISQUES SPECIFIQUE AU SECTEUR DU TRANSPORT MARITIME MAROCAIN CAS DU TRANSPORT DES MARCHANDISES (CARGO) Préparée par : Mlle Siham SAMHANE Les membres du jury: Le Président : Mr Franck DEDENIS – Directeur Général MAERSK MAROC Le Directeur de recherche : Mr Abdelaziz ALMECHATT- Expert

INSTITUT SUPERIEUR DE COMMERCE ET D’ADMINISTRATION DES ENTREPRISES Mémoire pour l’obtention du Diplôme du Cycle d’Expertise Comptable SUJET DE MEMOIRE L’ELABORATION D’UNE CARTOGRAPHIE DETAILLEE DES RISQUES SPECIFIQUE AU SECTEUR DU TRANSPORT MARITIME MAROCAIN CAS DU TRANSPORT DES MARCHANDISES (CARGO) Préparée par : Mlle Siham SAMHANE Les membres du jury: Le Président : Mr Franck DEDENIS – Directeur Général MAERSK MAROC Le Directeur de recherche : Mr Abdelaziz ALMECHATT- Expert Comptable

INSTITUT SUPERIEUR DE COMMERCE ET D’ADMINISTRATION DES ENTREPRISES Mémoire pour l’obtention du Diplôme du Cycle d’Expertise Comptable SUJET DE MEMOIRE L’ELABORATION D’UNE CARTOGRAPHIE DETAILLEE DES RISQUES SPECIFIQUE AU SECTEUR DU TRANSPORT MARITIME MAROCAIN CAS DU TRANSPORT DES MARCHANDISES (CARGO) Préparée par : Mlle Siham SAMHANE Les membres du jury: Le Président : Mr Franck DEDENIS – Directeur Général MAERSK MAROC Le Directeur de recherche : Mr Abdelaziz ALMECHATT- Expert Comptable DPLE

Droit constitutionnel : Introduction : Qu’est-ce qu’une institution politique ? On parle d’institution politique lorsqu’on se trouve en face d’un phénomène social qui a une certaine durée. Ex : Le mariage est une institution car il y a des règles et il est basé sur la pérennité. Polis= ville, cité. Politique= art de gouverner la ville, la cité. Donc une institution politique est une institution qui permet de gouverner la cité pour que celle-ci soit stable. La cité est une institution politique

Article « La responsabilité du transporteur maritime au niveau international  : un échec d'uniformisation juridique » Innocent Fetze Kamdem Les Cahiers de droit, vol. 41, n° 4, 2000, p. 685-743. Pour citer cet article, utiliser l'adresse suivante : http://id.erudit.org/iderudit/043621ar Note : les règles d'écriture des références bibliographiques peuvent varier selon les différents domaines du savoir. Ce document est protégé par la loi sur le droit d'auteur. L'utilisation des services d'Érudit

ORAN. - Quai Traverse Sud, PHILIPPEVILLE. - Quai Warnier, BONE. COMPAGNIE DE NAVIGATION MIXTE - 1, rue Scribe, PARIS. - 1, La Canebière, MARSEILLE. - 11, boulevard de la République, ALGER. - Gare maritime, PHILIPPEVILLE. - Gare maritime, PORT-VENDRES. SOCIETE GENERALE DES TRANSPORTS MARITIMES - 5, rue de Suresnes, PARIS (8'). - 70, rue de la République, MARSEILLE. - 1, rue Colonna-d'Ornano, ALGER. - 6, boulevard Charlemagne, ORAN. - Quai Traverse Sud, PHILIPPEVILLE. - Quoi Ouest, BONE