Pestel Chine

développement de produits de qualité supérieure en athlétisme, et des méthodes créatives pour pouvoir communiquer directement avec nos consommateurs. La société a continué à se développer grâce à de nouveaux moyens, y compris la forte croissance en Chine et l’accord de sponsor officiel de la Ligue Nationale de Football (NFL) à partir de 2012. La compagnie devient aussi le précurseur de la délocalisation. A l’heure actuelle Nike emploie, à travers le monde 23000 personnes et travaille avec plus de

Real (Brésil)) 2004 (Inauguration du nouveau Centre de design à Vélizy, l’Automotive Design Network (ADN), regroupant l’ensemble des studios de style et d’innovation du Groupe) Signature d’une joint-venture avec China Changan Automobile Group en Chine (2010) et BMW sur les technologies hybrides (2011) 2012 (PSA Peugeot Citroën et General Motors créent une Alliance stratégique mondiale) 3. Les chiffres clés Résultat opérationnel courant du Groupe : -576 M€ dont -1 504 M€ pour la division Automobile

Chapitre 1 : Prise de connaissance : Section 1 : Analyse de l’environnement (PESTEL): Le segment de marché des équipements de télécommunication et des services associés est très vaste. Les concurrents qui y opèrent sont de grandes sociétés telles qu’Avaya, Cisco Systems, Ericsson, Fujitsu, Huawei, ZTE, Motorola, Nokia et Siemens Networks (NSN). Certains, comme Alcatel-Lucent, Ericsson, NSN et Huawei, se concurrencent sur un grand nombre de lignes de produits tandis que d’autres, dont quelques

Section 4- chiffres clés………………… …………… ………………...…………….page 5 Partie 1 : L’analyse externe ………………………………………………………page 6 - Section 1- le marché du petit électroménager ……………………….……………page 6 - Section 2- diagnostic externe : opportunités/menaces PESTEL ………………page 10 - Section 3- influence de l’environnement : PORTER …………………………….page 12 - Section 4- facteurs clés du succès du petit électroménager ……………………page 15 - Section 5- analyse de la structure industrielle …………………………………..page

Stratégie d´entreprise : monographie de ZARA Introduction L’arrivée de la Chine a créé un grand bouleversement sur le marché mondial du textile. L’Europe en particulier, haut lieu traditionnel de la confection de vêtement, a connu des modifications structurelles de son industrie, avec la banalisation de l’habillement standardisé produit à la chaîne et à bas prix. Depuis le début des années 90, la réaction la plus marquante vis-à-vis de cette arrivée est l’apparition d’enseignes spécialisées

son activité se fait en Europe. Devant les énormes baisses de vente de l’année 2009, la société a décidé de favoriser un développement dans les pays émergents afin de renforcer leurs parts de marchés à l’extérieur de l’Europe et principalement en Chine et au Brésil. On peut également noter l’intention de développer des véhicules moins polluants à destination des pays Européens, dans lesquels ils auraient plus d’impact. En ce qui concerne les ressources mobilisées par l’entreprise, on cite tout d’abord

services sont plus ou moins fixés par les pratiques de l’employeur Wal-Mart, et sa place sur le marché lui permet de définir les contours de la consommation et de la culture populaires. Enfin, les importations de produits manufacturiers en provenance de Chine et de dix autres pays transforment les relations avec ses fournisseurs en de véritables rapports diplomatiques. Chaque année, 230 000 containers traversent l’Océan Pacifique. Pour le capitalisme mondial, Wal-Mart est alors « l’entreprise-modèle »,

alors qu’au tournant du 21e siècle, ils ne représentent plus que 36% du marché. L’Europe n’est plus la première zone de montage de véhicules. Elle est supplantée désormais par l’Asie - Océanie, en croissance constante, grâce essentiellement à la Chine qui a produit 2 millions de véhicules en 2000. Cette production chinoise est réalisée pour moitié pour le compte de constructeurs étrangers qui travaillent en joint-venture avec des acteurs locaux. Pour leur production de modèles nationaux, seize groupes

avions seront remplacés par de nouveaux modèles plus économiques et moins gourmands en kérosène. "En parallèle de l'accroissement mondial du trafic aérien, d'ici 2031, quatre des flux les plus importants seront des flux intérieurs, aux Etats-Unis, en Chine, en Inde et en Europe de l'ouest, soit le tiers du trafic mondial", a détaillé John Leahy. "Dans 20 ans, le trafic intérieur de passagers chinois aura surpassé celui des Etats-Unis".  D'après les chiffres de l'avionneur, la flotte dédiée au fret aérien

consommateurs Russie et nous nous appuierons sur l’exemple d’un cas concret. Table des matières I. PLAN II. INTRODUCTION PARTIE I : REVUE DE LITTERATURE 1 I. CHAPITRE 1 : L’industrie du luxe en Russie 2 1.1 Analyse PESTEL 3 1.2 L’analyse d’Hoefstede 3 1.3 a. Données sur le marché russe du luxe 3 b.Répartition sur le territoire russe des magasins de luxe 3 c. Les marques étrangères de luxe en Russie 3 d. Les principaux distributeurs du luxe en Russie 3 1.4 Les