Pestel Automobile

a. L’histoire de Citroën Soca et sa présentation b. La zone de chalandise de Citroën Soca II. Analyse Micro et Macro-économique de Citroën a. Analyse de PESTEL b. Analyse de Porter c. Le Swot III. Analyse et actions marketings/commerciales de Citroën a. La segmentation automobile b. la cible de la DS4 Mix Marketing de la DS4 -Produit -Prix -Promotion -Distribution c. Les tâches

macro-environnement. Il est possible sur ce point d’utiliser la méthode « PESTEL » du nom des principales composantes à analyser. P pour Politique : Les décisions politiques influencent de façon importante les entreprises automobiles et plus particulièrement une entreprise comme Renault. Les pouvoirs publics français ont par exemple accordé des primes à la casse (4ème document de l’Annexe 4) et des bonus/malus sur les automobiles peu polluantes ce qui a notamment favorisé l’entreprise Renault. De

totale, la « Coccinelle ». Cette voiture fut conçue par l’ingénier allemand Ferdinand Porsche à la demande du chancelier Adolf Hitler, qui souhaitait une voiture accessible à tous. Après la guerre, en 1947, fut ébauchée la création de la première automobile portant le nom Porsche. Il s’agissait d’un cabriolet type 365 qui avait déjà à l’époque une clientèle sportive et elle a été produite jusqu’au 1965. En septembre 1963, Porsche présente le modèle qui le fera définitivement entrer dans la légende

ce cas, nous allons analyser la méthodologie du marketing utilisé par Renault pour le lancement de la Logan. En effet, pour analyser la stratégie de Renault concernant le lancement de la Logan, il convient de connaitre l’environnement du secteur automobile à la période du lancement ainsi que les objectifs à cet effet. I. L'ANALYSE EXTERNE A . La demande et le comportement du consommateur Pour étudier un marché, il faut analyser la demande des consommateurs dans son environnement et savoir quels

macro-environnement. Il est possible sur ce point d’utiliser la méthode « PESTEL » du nom des principales composantes à analyser. P pour Politique : Les décisions politiques influencent de façon importante les entreprises automobiles et plus particulièrement une entreprise comme Renault. Les pouvoirs publics français ont par exemple accordé des primes à la casse (4ème document de l’Annexe 4) et des bonus/malus sur les automobiles peu polluantes ce qui a notamment favorisé l’entreprise Renault. De plus

avec leur propre culture et leur propre identité de marque, partageant une stratégie de croissance rentable et une communauté d’intérêts. Les ambitions de l’alliance Renault-Nissan pour l’avenir: devenir l’un des trois premiers constructeurs automobiles mondiaux en termes de qualité, de technologie et de rentabilité. A noter, au sein du groupe, Nissan est à la fois le plus performant (4,9% de part de marché mondial, contre 4,1% pour Renault+Samsung+Dacia), le plus productif et le plus profitable

SOMMAIRE INTRODUCTION 1 1-Présentation de l’entreprise 1 2-Les segments stratégiques du secteur automobile 1 3-Les DAS présumés de Toyota Diagnostic stratégique 1 2 1-Diagnostic externe A-Environnement PESTEL B-Les 5 forces de Porter C-Les FCS de TOYOTA Motors D-L’offre et la demande par DAS 2-Diagnostic interne

Introduction Le marché mondial automobile a connu une très forte expansion au cours de la deuxième moitié du XX° siècle. Les modèles de voitures se sont diversifiés et de nombreux constructeurs ont vu le jour. Aujourd’hui, de nombreuses marques automobiles se disputent les ventes et quelques une d’entre elles sont incontournables car «traditionnelles»; c’est le cas de l’entreprise Peugeot. C’est pourquoi nous essaierons de dresser le portrait de ce véritable pilier automobile européen. I Analyse de

EMOND Nicolas Tema 2005 PROJET DE FIN D’ETUDES 14 avril 2005 Les technologies embarquées constituent-elles un argument commercial pour séduire le consommateur automobile ? Major : MARKETING Tuteur du projet de fin d’études : Madame Corinne BOUVY Format choisi : MEMOIRE DE RECHERCHE APPLIQUEE Reims Management School 2004-2005 L’école Tema n’entend donner aucune approbation ni improbation aux opinions émises dans ce Projets de Fin d’Etudes. Ces opinions doivent être considérées comme

fiscales (sur option) et sociales à partir d’un taux forfaitaire sur le chiffre d’affaires. Quelles conditions ? Attention : certaines activités ne peuvent pas être exercées dans ce régime (voir sur le site). Dans certains métiers (bâtiment, automobile, alimentaire, coiffure à domicile, etc.), il est obligatoire d’avoir une qualification ou une expérience professionnelle dans le métier concerné. En cas de lien de subordination, seul le salariat peut être retenu. Quels sont les seuils de