Pestel Automobile Fiat

parts de marché, contre 46,6% pour les constructeurs étrangers. Le groupe PSA possède 29,5% des parts de marché dans le monde, suivie par le challenger Renault avec 23,9% puis Volkswagen avec 13,5%. En France, on comptabilise 2 155 000 automobiles vendues en 2013, donc une énorme baisse de 5,6% par rapport à 2012. Peugeot détient 16 ,8% des parts de marché en France pour toute sa gamme et 17% pour seulement ses véhicules particuliers. De plus, la vente de véhicules particuliers de Peugeot

Introduction : Depuis le covid, les entreprises subissent sont victimes d’une baisse de la demande, mais comment se porte le marché de l’automobile en France ? L’analyse va se faire à travers un pestel ainsi qu’un benchmark qui nous a permis de faire l’analyse de la demande des consommateurs. Pestel : Pestel Opportunités Menaces Politique - Augmentation importante du prix du pétrole (due aux conflits du Moyen Orient) Economique - Stabilité du taux de chômage (8.1%) sur deux trimestres consécutifs.

Présentation de l’entreprise 3 a. Ses produits 5 b. Présentation succincte de la DS3 6 2. Micro environnement de PSA Peugeot Citroën 7 II. Deuxième partie : Etude du macro environnement automobile 9 1. Définition d’une matrice PESTEL 9 2. Les éléments du PESTEL 10 a. Axes de recherches 10 b. Analyse 11 c. Le tableau PESTEL 28 d. La SWOT 29 III. Conclusion 30 IV. Bilan 31 Liens Hypertextes 32 Annexes 34 I. Première Partie 1. Présentation de l’entreprise PSA Peugeot Citroën

ANALYSE EXTERNE : PESTEL | Opportunités | Menaces | Politique | Les pouvoirs publics français ont par exemple accordé des primes à la casse   et des bonus/malus sur les automobiles peu polluantes. Le bonus écologique, une aide financière à l'achat d'un véhicule neuf qui émet au maximum 129gr de cO2.La zone euro facilite les échanges et diminue les risques de change et l’espace Schengenpermettent de facilité l’échange de capital, de personnes, de bien et de connaissances. | Taxes sur les véhicules

a. L’histoire de Citroën Soca et sa présentation b. La zone de chalandise de Citroën Soca II. Analyse Micro et Macro-économique de Citroën a. Analyse de PESTEL b. Analyse de Porter c. Le Swot III. Analyse et actions marketings/commerciales de Citroën a. La segmentation automobile b. la cible de la DS4 Mix Marketing de la DS4 -Produit -Prix -Promotion -Distribution c. Les tâches

La stratégie à court terme 8 4. Questions 9 PARTIE I – DIAGNOSTIC STRATÉGIQUE 10 Introduction 10 A. Le macroenvironnement 10 1. La nature de l’environnement 10 2. L’analyse PESTEL 11 3. Les variables Pivot 15 4. La construction des scénarios 16 B. L’industrie automobile 17 5. Le modèle des 5(+1) forces de Porter 17 6. Facteurs clés de succès 21 7. Analyse des concurrents et détermination des groupes stratégiques 23 8. Les clients stratégiques

influences environnementales Document 1. Les influences du macroenvironnement, p. 76 Document 2. Les composantes de l’environnement global : l’analyse PESTEL, p. 76 1. Mettez en évidence l’intérêt de la démarche PESTEL et identifiez les catégories dans lesquelles vous intégreriez la crise financière et le sommet sur l’environnement. La démarche PESTEL est un outil de diagnostic du macroenvironnement qui permet de faire une check-list des différents éléments pouvant avoir une influence sur l’entreprise

Citroën)………………………………………………………….Page 12 A) Analyse financière……………………………………………………………………………………………………………..Page 12 B) Analyse PESTEL…………………………………………………………………………………………………………………..Page 14 C) Analyse externe : Opportunités et menaces……………………………………………………………………….Page 15 D) Analyse interne : Forces et faiblesses………………………………………………………………………………….Page 16 2- Au niveau de la construction automobile (PSA Peugeot Citroën)…………………………………Page 17 A) Analyse externe : Les 5+1 forces de Porter……………………………………………………………………….

l’analyse interne et externe. Le part automobile mondial s’est évolué rapidement, connaissant un essor prodigieux de l’année courante. En 2002, la production annuelle mondiale est de 42 millions d’unités, puis s’établit à plus de 70 millions en 2007 avec l’essor notamment de la Chine, elle a ainsi plus que doublé en 40 ans. Bien que le climat de crise dans les années 2007-2008 entame la part ventes l’automobile en Europe et en Amérique, le volume du parc automobile mondial continuerait de grimper grâce

Soucieuse d’attirer une clientèle jeune et branchée, Dacia a complété sa famille de modèles avec la Sandero Stepway et avec la série limitée Kiss FM, disponible sur les modèles Sandero et Logan berline.(5) 2. L’offre L’évolution de l’industrie automobile de Roumanie a été très liée aux voitures françaises pendent ces 40 dernières années. Trois quart des quatre millions d’automobiles enregistrées à présent en Roumanie sont des voitures françaises ou d’origine conceptuelle française : Dacia, Olcit