Personnel navigant commercial

Corse, la SNCM dessert les pays du Maghreb. En 2004, la SNCM poursuit le développement des traversées à destination de la Tunisie et de l’Algérie qui sont en forte expansion. La SNCM se compose de : - 2 400 salariés répartis en personnel navigant (1600) et personnel sédentaire (800), - 18 agences de voyages - 6 agences portuaires - Une flotte de 5 ferries, 2 Navire à Grande Vitesse (NGV) et 4 navires mixtes En 1976, une convention est signée entre la SNCM et l'Etat pour assurer la continuité

fois, les 100 000 passagers en une seule année et réalise un bénéfice net de 114 millions de francs. www.tunisair.com HISTORIQUE 1958 - 1968 La Tunisification de TUNISAIR n 1958 Début de la Tunisification du personnel de la compagnie. Des pilotes et des mécaniciens navigants sont formés en France et au Maroc. Les premières tunisiennes commencent à faire leur entrée en tant qu'hôtesses de l'air. n 25 juillet 1958 Tunisification des services de l'aviation civile et de la météorologie. n 1958

IATA Operational and Safety Audit, est la première norme mondiale pour la vérification de la sécurité des procédures d’exploitation des transporteurs aériens, et de l'IATA (L’Association internationale du transport aérien, est une organisation commerciale internationale de sociétés de transport aérien). Air France sera la première compagnie européenne à opérer avec des Airbus 380, un très gros porteur que le transporteur destine à ses liaisons à destination de New York, puis de Johannesburg. L'appareil

3 Mission 1.2 Présentation de l’Organisme d’Accueil 1.3.4 Présentation de la Direction des Opérations Aérienne 1.3.5.1 Mission 1.3.5.2 Attribution 1.3.5 Présentation de la Sous-Direction Personnel Navigant Technique (PNT) Chapitre 2 : Description de l’environnement de travail 2.1 Flotte de la compagnie 2.2 Les ressources humaines 2.3 Parcours d’un PNT 2.3.1 Formation

---------------9 II- Présentation de Royal Air Maroc Academy ------------------------------------------------10 1. Le pilotage------------------------------------------------------------------------------------------10 2. La formation du personnel navigant de cabine ------------------------------------- --------12 3. La formation des Techniciens de Maintenance Avion ------------------------------------13 4. Autres types de formation -----------------------------------------------------------------------13

1959, fixé les conditions de travail du personnel navigant commercial, et notamment a prévu, à l'article 72 de ce règlement, que le mariage des hôtesses de l'air entraînait, de la part des intéressées, cessation de leurs fonctions ; Vu la loi des 16-24 août 1790 et le décret du 16 fructidor an III ; Vu le décret du 26 octobre 1849, modifié et complété par le décret du 25 juillet 1960 ; Vu la loi du 24 mai 1872 ; Vu le Code de l'aviation civile et commerciale, résultant de la codification opérée

cost et l’arrivée de nouveaux concurrents qui ont irrémédiablement remis en cause le modèle sur lequel nous avions bâti Air France, un leader mondial de l’aviation, nous obligent à une remise en cause collective que les PNC (personnels navigants commerciaux) et les personnels au sol ne sauraient être seuls à consentir.   Nous, pilotes, avons souvent été dépeints comme des privilégiés. Ce n’est pas faux. Mais nous avons également de grandes contraintes dont la charge n’est pas accessible à tous.

salariés dont l'absence est de nature à affecter directement la réalisation des vols les salariés des exploitants d'aérodrome et des entreprises, établissements ou parties d'établissement mentionnés à l'article L. 1114-1 qui occupent un emploi de personnel navigant ou qui assurent personnellement l'une des opérations d'assistance en escale mentionnée au même article L. 1114-1, de maintenance en ligne des aéronefs, de sûreté aéroportuaire, de secours et de lutte contre l'incendie ou de lutte contre le péril

nécessité publique.      Le gouvernement Romain qui entretenait des fonctionnaires, des troupes d'artistes, de gladiateurs, des entreprises commerciales et industrielles, avait tout intérêt à maintenir en bonne santé ses employés et à circonscrire rapidement les maladies et les épidémies, ne serait-ce que pour ne pas être privé des services rendus par ces personnels. Ils créèrent donc un service de santé auquel étaient attachés des médecins, devenus des fonctionnaires.      Ces médecins étaient organisés

sont dans la catégorie entreprise du secteur aéronautique. Piloter un aéronef permet de le faire évoluer et de pratiquer une activité. Les activités principales sont liées à la composante aérienne des forces armées d'un pays, le transport aérien commercial ou à la pratique d'une activité de loisir ou de sport aérien. On y associe les organisations et les compagnies gérant ces activités. Un aéronef est un engin qui, pour évoluer dans l'atmosphère, l'utilise pour sa sustentation. Les principaux aéronefs