Périurbanisation

de services très diversifiées : c’est la métropolisation. L’attrait pour un meilleur cadre de vie, la hausse des prix de l’immobilier dans des centre-ville et le développement des transports en commun, entraine l’étalement urbain : on parle de périurbanisation. L’extension spatiale de ces villes est à l’origine de nouvelles dynamiques : les communes périurbaines ont surtout les fonctions résidentielle et d’abriter les zones industrielles, les équipements lourds (station d’épuration, usines).les nouveaux

aussi en % qu’en valeur absolue. Ce phénomène se poursuit actuellement. Cependant, un fait nouveau apparaît au début du XXIème siècle, c’est la nouvelle attractivité des espaces ruraux qui dépassent en croissance les pôles urbains. Doc. 2 : périurbanisation, c’est-à-dire la croissance des villes en périphérie par la réalisation de quartiers résidentiels (classes moyennes). Ce phénomène est apparu en France dès les années 1960, s’est développé dans la période 1975-1990, et se ralentit depuis. Il

leurs infrastructures (port, aéroport…) Elles ont un pouvoir d’attraction et de rayonnement des (flux d’hommes, marchandises, capitaux, informations) sur un espace (aire d’influence) > Conséquences A l’échelle locale = dans les métropoles : périurbanisation et ségrégation socio-spatiale A l’échelle régionale Les services (ex : poste, hôpital) se concentrent dans les métropoles au détriment des plus petites villes. Cela accentue les inégalités : ce sont les population les plus fragiles qui sont

% minimum depuis la loi, SRU, de 2001). Pour faire face au mal-logement, l'État a voté un droit au logement opposable (loi DALO). III) Entre attractivité urbaine et nouvelles formes de développement : les espaces ruraux. a)Zones rurales et périurbanisation. Les communes périurbaines représentent aujourd'hui plus du tiers des communes françaises .Les habitants des communes « rurales » périurbaines ont en fait pour la plupart un mode de vie urbain. L'augmentation de la population a provoqué l'étalement

Des mobilités quotidiennes à l’échelle locale : - Trajet entre le domicile et le lieu de travail, en début ou en fin de journée : phénomène accentué dans les grandes villes par les phénomènes de « gentrification » et de « périurbanisation » (on n’attend pas forcément les termes mais la présentation des deux réalités) - En zone rurale, déplacement quotidien des jeunes scolarisés. - Mobilités qui concernent aussi l’accès aux services urbains, commerces, santé, loisirs et culture. ●

(commerces et produits des grandes firmes transnationales par exemple). • Les modifications de la structure économique et l'amélioration des moyens et réseaux de transport ont en effet entraîné une forte augmentation de la mobilité des Européens. La périurbanisation, et l'étalement croissant des villes accentuent la mobilité géographique de populations essentiellement citadines : les individus sont souvent amenés à migrer à des centaines de kilomètres de leur lieu de naissance pour travailler dans une autre

Exemple de caractère naturel qui permet grâce à une mise en valeur un développement économique. Risque : Danger ou aléa d’origines naturelles ou technologique faisant peser une menace sur une société. Crue : Quand la rivière sort de son lit. Périurbanisation : Dynamique de croissance d’espaces ruraux dépendent de la ville. Métropole : Grande ville possédant des fonctions de commandement, lui assurant du pouvoir sur un espace étendu. Gentrification : Phénomène des quartiers populaire par classes

proches soumises à des restrictions strictes.Cependant la proximité de l’aéroport entraîne d’importantes nuisances : pollution, risque d’accident (cf. l’accident du Concorde d’Air France à Gonesse en 2000) et surtout bruit : doc. 13 et 14 p.185. La périurbanisation n’ayant pas été suffisamment contrôlée autour de Roissy, d’incessantes procé- dures opposent les riverains (collectivités locales et particuliers) à la société gérant l’aéroport : Aéroports de Paris (ADP). La croissance régulière du trafic conduit

espaces ruraux proches des villes des pays développés et tant donnée que le prix des logements s’envole, les villes deviennent des communes-dortoirs. Leurs habitants travaillent et consomment en ville, mais logent à la campagne, on parle de périurbanisation. Ce phénomène est moins marqué dans les villes des pays pauvres où l'exode rural reste fort et où on préfère quitter la campagne plutôt que d'y revenir. Dans des villes qui regroupent une part de plus en plus importante de la population, la

est séparée en deux catégorie, la réserve et puis les facteurs montrant un milieu fragile sous pression. On observe donc la Zone Industrialo-Portuaire et les agglomérations citée précédemment qui peuvent polluer et s'étendent ou se bétonnent (périurbanisation) dont l'activité est augmenté a cause de la proximité avec le littoral (l'effet de la littoralisation des activités). Cette même zone industrielle peut aussi présenter des risques technologiques tel des usines chimiques ou des usines qui peuvent