Périurbanisation

par une ségrégation urbaine : les classes populaires se retrouvent coincées dans des habitats sociaux précaires, pendant que d’autres construisent une barrière imperceptible  autour des centres villes. Les phénomènes que sont la relégation, la périurbanisation et la gentrification monopolisent dès lors l’attention de la classe politique. Peut-on laisser en état un lieu ou se concentre nombres de problèmes sociaux, où l’attractivité s’est transformé en défiance, où la mixité sociale n’est qu’un concept 

pauvre et fruste 3. Les campagnards sont à la fois moqués pour leur crédulité, et craints pour leur sournoiserie et leur rapacité II) Les modes de vie de la ville se sont généralisés à la faveur de la « fin des terroirs » et du processus de périurbanisation, et le principal enjeu pour l'aménagement de l'espace est désormais de ne pas laisser à la dérive les espaces périphériques : la banlieue et le rural isolé A. La « fin des terroirs » a permis, dans un premier temps, de rapprocher les modes de

d'abord, nous étudierons le contraste de développement à l' échelle mondiale. Ensuite nous aborderons les problèmes de ségrégation dans une ville en faillite d'un pays développé : Detroit. Dans un 3éme temps, nous analyserons le processus de périurbanisation à Perpignan ,ville moyenne d'un pays développé . Enfin nous nous pencherons sur Mexico, une mégapole de pays émergent au développement inégal. Tout d'abord, la population mondiale a connu une croissance exponentielle depuis un siècle

ne dit pas forcement citadins. Depuis les années 90 on a développement de la périurbanisation c'est-à-dire qu’on a un développement de la périphérie des agglomérations. On un étalement urbain qui est favoriser par des axes de transports autour des agglomérations. Cela devient donc difficiles de distinguer le rural de l’urbain. Les critères d’urbanité sont : le bâti, les migrations pendulaires. Cette périurbanisation est très significative du mode de vie actuelle symbolisé par la maison individuelle

en entraînant une périurbanisation. La transformation de la ville résulte de la diffusion de l’accès à l’automobile. En d’autres termes, c’est l’accès à la vitesse « bon marché » qui a favorisé l’étalement urbain. De telle sort que, ce mode de déplacement a complètement modifié le rapport au temps et à l’espace, amenant à une dissociation du lieu d’habitat et du lieu de travail. Cela dit, l’utilisation de la voiture n’est pas le seul facteur à l’origine de la périurbanisation. Évidemment, pour que

villes de leurs commerces. Avant la loi de modernisation de l’économie (2008) les grandes surfaces pas concernées au droit de l’urbanisme seulement au droit commerciale Problème exode urbain étalement des villes, agrandissement des périphéries (périurbanisation à l’américaine : pavillon) : crise du logement, produit pas cher Etat confie l’urbanisme au privé Augmentation des trafics voiture en quantité et en durée Pour éviter l’exode rural et fermeture d’école les maires construisent des lotissements

initiatives politiques récentes telles que le processus de Barcelone, Union méditerranéenne et la zone euro-méditerranéenne de libre-échange. Des Jeux méditerranéens existent depuis 1951. C'est une des régions du monde où l'urbanisation, la périurbanisation et l'agriculture consomment le plus de ressources naturelles, avec des impacts en termes d'artificialisation, de fragmentation, érosion des sols et destruction de milieux naturels. Les zones humides y ont notamment souffert, perdant environ la

temps de parcours entre Paris et Marseille, l'avion encourage les trajets à l'échelle planétaire, facilite les migrations et les voyages lointains. Une civilisation de l'automobile est née, qui a facilité l'exode rural, l'urbanisation et la périurbanisation. Des produits venant du monde entier et transportés par conteneurs sont désormais couramment disponibles dans les hypermarchés (le premier supermarché a été inauguré en 1963). Les progrès technologiques ont fortement accru la productivité et

Ils sont devenus des pôles d’emploi de plus ils sont accessibles par RER (train). Ces pôle urbain 2ndaire tire leur centralité par : -parc Disneyland : Marre de la Valée -château de Versailles (bâtiment patrimoniale) : Versailles 3) La périurbanisation : une dynamique majeure L’extension spatiale des villes, sur leur marge rurale : une dynamique majeure Les couronnes péri-urbaines que l’on enregistre la croissance démographique la plus élevée. Cette extension se fait en forme de doigt de

et ses institutions (la Région Rhône-Alpes), Lyon Confluence est appelée à devenir un nouveau lieu de prestige lyonnais. D’après http://geoconfluences.ens-lyon.fr/doc/territ/FranceMut/FranceMutDoc2.htm Doc 4 : Une périurbanisation de plus en plus lointaine La périurbanisation se poursuit, mais touche des territoires plus éloignés. Ainsi, les bourgs et les villages situés à moins de 30 km de Lyon se peuplent plus lentement qu'au cours de la décennie précédente, peut-être en raison de l'évolution