Office de l'aviation civile et des aéroports

prochaines années. L’aviation civile décolle : En répartition sectorielle, près du quart de ces importations vers le royaume portera sur le secteur de l’aviation civile, des engins et équipements BTP, ce qui équivaut à un peu plus de 500 millions de dollars US. Pour le premier segment, les investissements des entreprises américaines, encore timides jusque là, commencent à déployer leurs ailes. La dernière actualité en date en est une preuve. L 'Office national des aéroports (ONDA) et la filiale

industrie est exportée vers l'Europe, les principales villes marocaines réputées pour leurs industries artisanales sont Marrakech, Fès, Essaouira, Safi et bien d'autres. ▪ L'industrie aéronautique : Cette industrie comporte deux branches : l'aviation civile et l'aviation militaire. Le Maroc possède une certification ISO dans le domaine de l'entretien et de la réparation des engins d'avions notamment les réacteurs d'avions de tout type (Boeing, Airbus, Jets, avion à hélice).En outre, la fabrication de composants

données recueillies sur les lieux pour la réalisation de ce mémoire, et qui ont accepté nos sollicitations pour réaliser des entretiens avec eux, en l’occurrence : Madame N. Benzakour: Responsable du département Communication de l’ Office Nationale Des Aéroports (ONDA). Monsieur l’ONDA. Monsieur Lakhlifi: Responsable de la sécurité de la T.Mirat: Chef du département Marketing de navigation aérienne. Un grand merci à toute personne qui a contribué à l’achèvement de ce mémoire, y compris nos

empennage en T. - Les avions de chasse modernes présentent une voilure trapézoïdale et un empennage classique ou une voilure delta sans empennage horizontal ou avec empennage canard. Les formules sont en fait plus variées dans le domaine de l'aviation de combat que dans les autres. Rafale B Brevet d’Initiation Aéronautique 11 / 46 Su 30MK Connaissance des aéronefs 1.3 LES DISPOSITIFS HYPERSUSTENTATEURS Lors des phases d'approche et de décollage un avion doit disposer d'une portance

….…..60 Bibliographie ……………………………………………………………………..………61 Liste des abréviations : OP : ordre de production OTM : Organisateurs de Transport Multimodale PTAC : Poids Total Autorisé au Chargement OACI : Organisation Aviation Civile Internationale OCP : Office Chérifien des Phosphates LCL : Less Than Containet Load groupage en Anglais EDI-ERP-TMS-MES : outils de système informatique Liste des tableaux : Tableau de bord des échanges extérieurs 2004-2011 (page : 19) Etat de la flotte

...... 159 4.1. Introduction ....................................................................................... 159 4.1.1. Une problématique répandue ........................................................ 159 4.1.2. Brussels Airport : un aéroport aux portes de la ville ......................... 159 4.1.3. Les vols de nuit : la conséquence locale d’une organisation globalisée de l’économie ................................................................................. 160 4.2. Géographie

Crédit Agricole  IDD : Indicateurs de Développement Durable  ODEP : Office de développement des Ports  OFPPT : Office de la Formation Professionnelle et de la Promotion du Travail  ONCF : Office National des Chemins de Fer  ONDA : Office National des Aéroports  ONEE : Office National d’Electricité et de l'Eau Potable  ONG : Organisation Non Gouvernementale  ONMT : Office National Marocain de Tourisme ONT : Office National de Transport  PAM : Plan d'Action Méditerranéen PIB : Produit

Note méthodologique sur le reporting des indicateurs environnementaux Indicateurs environnementaux du groupe Rapport d’examen d’un des Commissaires aux comptes sur certains indicateurs environnementaux et sociaux du groupe Air France-KLM pour l’année civile 2011 97 98 107 110 114 121 124 Glossaires 290 Tables de concordance 295 128 Document de référence 2011 Air France-KLM Le présent Document de référence comprend le rapport financier annuel Le présent document de référence

Très bon marché, les petits taxis (trois personnes maximum) sont repérables à leur couleur vive, toujours la même dans une ville (rouge à Fès, bleu à Rabat…etc.). Ils ne circulent qu’en ville et ne peuvent pas conduire les gens par exemple aux aéroports éloignés des centres. Ils peuvent prendre d’autres passagers qui partageront l’itinéraire d’une personne. Les grands taxis (6 personnes maximum) assurent les liaisons grandes banlieues et interurbain. En ce qui concerne la ville de Fès, le nombre

Très bon marché, les petits taxis (trois personnes maximum) sont repérables à leur couleur vive, toujours la même dans une ville (rouge à Fès, bleu à Rabat…etc.). Ils ne circulent qu’en ville et ne peuvent pas conduire les gens par exemple aux aéroports éloignés des centres. Ils peuvent prendre d’autres passagers qui partageront l’itinéraire d’une personne. Les grands taxis (6 personnes maximum) assurent les liaisons grandes banlieues et interurbain. En ce qui concerne la ville de Fès, le nombre