Office de l'aviation civile et des aéroports

OFFICE NATIONAL DES AEROPORTS Comment améliorer la gestion des ressources humaines à travers l’intégration des nouvelles technologies de l’information et de la communication Cas de l’Office National Des Aéroports Thèse préparée par : Mlle Bakkali Meriem Encadrée par : Mr El Baze Mastère en management des services publics 2003 - 2004 1 OFFICE NATIONAL DES AEROPORTS 2 OFFICE NATIONAL DES AEROPORTS Plan détaillé Introduction page 6 Partie I : GRH dans le contexte marocain

La naissance de l'Office National Des Aéroports (ONDA), en 1990, procède d'une philosophie résolument orientée vers le futur, et qui pourrait tenir dans une trilogie : Développer le réseau aéroportuaire de manière à renforcer la liaison des différentes régions entre elles et avec l'extérieur, moderniser les infrastructures afin de doter le royaume des moyens les plus performants susceptibles d'assurer le maximum de sécurité, d'efficacité et de confort aux utilisateurs des aérogares et enfin, mettre

l'ensemble du corps enseignant pour les efforts déployés tout au long de l'année universitaire et la qualité des cours dispensés. ------------------------------------------------- Présentation de l'ONDA La naissance de l'Office National Des Aéroports (ONDA), en 1990, procède d'une philosophie résolument orientée vers le futur, et qui pourrait tenir dans une trilogie : Développer le réseau aéroportuaire de manière à renforcer la liaison des différentes régions entre elles et avec l'extérieur,

incidents.............................21 CONCLUSION ……………………………………………………………....…………………22 BIBLIOGRAPHIE…………………………………………………………………………...…23 Introduction Mon stage au sein de l’Office nationale des aéroports ( ONDA) s’inscrit dans le cadre de la première année du cursus ingénieur civil à l’Ecole Nationale Supérieure des Mines de Nancy, qui impose de réaliser un stage, dit « ouvrier », durant six semaines, dans une entreprise comportant plus de dix employés. Ce stage permet de découvrir

| |Du 07 Février 2008 |Expérience professionnelle au sein de l’Office de l’Aviation Civil et des Aéroports (OACA) contrat SIVP. | |au 16 Aout 2009 |Poste : Responsable import | |

faire un diagnostic de l’aviation civile en Afrique - sensibiliser les décideurs et responsables des Etats à une nécessaire harmonisation de leurs politiques en matière d’aviation civile - réfléchir à l’établissement de méthodes et comportements normalisés et librement acceptés par les intervenants privés du secteur - dégager les grandes lignes pour restructurer le paysage aérien africain - proposer des solutions tendant à améliorer le climat des affaires dans l’aviation civile en Afrique. Le projet

d’agrément IATA : 2005, agrément N° :51 -2 1022 Services: Réservation et émission de billets d’avion avec plus 140 compagnies aériennes partenaires Réservation des services suivants dans plus de 120pays dans le monde : Hôtels, transfert aéroport- hôtels- aéroport, excursions Location de voitures : en Mauritanie et dans plus de 100pays étrangers Location d’avion et évacuations sanitaires par avion privés : un pipé Navajo pa31 en propre et possibilité d’un beechcraft Kings air 200 Circuits touristiques

nombreuses facettes) 4 C – Le droit aérien, un droit cohérent 4 D – Le droit aérien, un droit foisonnant 4 E – Le droit aérien, un droit en profonde mutation 5 Chapitres I: Les convention internationales 6 Histoire : L’aviation a-t-elle rencontré le droit international ? 6 Section I : Le droit public : La Convention de Chicago de 1944 7 § 1 – La souveraineté des états, principe cardinal de la Convention de Chicago 8 A – La dimension / la conséquence géographique

1. Présentation des principaux aéroports 2. Participation au Fret national (tous les aéroports marocains) 3. Tarifs du fret aérien au Maroc 4. Actualité : Le trafic mondial de fret aérien en hausse de 4,6% au premier trimestre 2011 IV. Aéroport Mohamed V Casablanca, le nœud du fret aérien au Maroc 1. Présentation de l’aéroport Mohamed V Casablanca 2. Caractéristiques de la zone fret de l’aéroport Mohammed V 3. Intervenants et Réglementations 4. Aéroport Mohamed V Casablanca, Principale

aérien depuis l’indépendance. 6 1-Cadre Légal et réglementaire du secteur aérien. 6 2- Dates clés pour les aéroports et le transport aérien au Maroc. 6 3-Infrastructures aéroportuaires. 7 3.1.1. Aéroport de Casablanca – Mohamed V 7 3.1.2. Autres aéroports : 8 4-Impact et perspectives du secteur aérien : 8 Chapitre II : L’office National des aéroports. 10 1-Historique : 10 2 - Organigramme missions et vision : 11 3-Plan et stratégies d’intervention