Office de l'aviation civile et des aéroports

Abderraouf JOMNI Premier Ministère Ministère des Finances Ministère du Transport Ministère du Transport Ministère du Développement et de la Coopération Internationale Office de lʼAviation Civile et des Aéroports Air France Banque Centrale de Tunisie Caisse Nationale de Retraite et de prévoyance sociale Caisse Nationale de Sécurité Sociale Office Nationale du Tourisme Tunisien n Contrôleur d’état MME. Jalila CHOUIHI Premier Ministère www.tunisair.com HISTORIQUE 1948 - 1958 Lancement de la compagnie

au tourisme. Le développement du tourisme a conduit à l'investissement social, promouvoir le développement des industries connexes. Parmi eux, le taux de la contribution de l'industrie de l'hébergement de plus de 90%, le taux de cotisation de l'aviation civile et de l'industrie du transport ferroviaire de passagers de plus de 80%. Le second est de promouvoir la consommation sociale. En 2010, les résidents chinois de la consommation du tourisme interne a atteint 1,258 trillions de yuans, Comptable de

Groupe. 1956 1959 Début de l'activité immobilière avec Stim. Création d'une filiale spécialisée dans la préfabrication industrielle et l'étude de procédés spéciaux de traitement du béton (EPI). 1965 1968 Développement des activités de génie civil et de travaux publics (ouvrages d'art, terrassements, infrastructures...). Création de filiales régionales de BTP qui couvriront progressivement l'hexagone. Nouveau siège de Bouygues à Clamart. Création d'une direction informatique. 1 Version

Introduction Quel est le premier aéroport au monde ? On pense immédiatement à Atlanta. Hartsfield–Jackson est en effet, tant par le nombre de passagers que par le nombre de mouvements d’appareils en tête du classement. Il existe pourtant un autre « premier aéroport au monde » : Memphis. L’aéroport international de Memphis est en effet le premier en termes de tonnes de fret traitées. En matière de transport aérien, on pense en effet en premier lieu aux passagers. Tant au

Introduction de la résa (réservation) dans le système CPL : - l’agent doit remplir le masque vierge qui apparait sur l’écran en l’occurrence ->Routing ->Nom et adresse de l’expéditeur ->Aéroport de départ ->Nature de l’expédition ->Fret spécial / Fret transitaire 5- après accord de la réservation l’agent doit communiquer au client : ->le N°LTA en tenant que référence de résa

d’impulser une nouvelle stratégie de développement, dans un contexte de forte concurrence et de crise économique. Thomas MARTIN a une grande expérience dans le domaine de l’aérien ; Après une formation à l’Ecole Nationale d’Aviation Civile de Toulouse, il devient pilote dans l’aviation d’affaires de 1975 à 1983. Puis il dirige une compagnie aérienne française spécialisée dans les jets d’affaires jusqu’en 1993. Ensuite il crée un cabinet de conseil de gestion de flotte d’avions, il définit des budgets prévisionnels

paient beaucoup de taxes sur les produits. 1.3. Avantage de l’aviation pour l’industrie du tourisme Le tourisme dépend beaucoup de l’aviation. Sans transport aérien il serait très difficile de voyager de longues distances, de transmettre du courrier et des marchandises rapidement. Aucun autre moyen de transport ne garanti une rapidité et une fiabilité comme l’aviation. Il donne accès aux marchés mondiaux. Les fournisseurs de l’aviation doivent employer beaucoup de gens pour garantir une efficacité

Recherche et d'Étude en Management et Droit de l'entreprise Maroc mrigar@gmail.com Date de soumission : 14/07/2022 Date d’acceptation : 20/08/2022 Pour citer cet article : MARHOUI S. & al. (2022), « Les pratiques d’externalisation dans les offices publics marocains à activité marchande », Revue Internationale des Sciences de Gestion «Volume 5 : Numéro 3» pp: 834 - 864 Revue Internationale des Sciences de Gestion ISSN: 2665-7473 Volume 5 : Juillet 2022

| Rapport de stage : |L’Office National Des Aéroports | |Gestion des fournisseurs | | |Encadré par : |Elaboré par : M.Laarous Mohamed | |M.Cherkaoui Mohamed

GENERALE L ’Office de l’Aviation Civile et des Aéroports (OACA) est un établissement public à caractère industriel et commercial doté de la personnalité civile et de l’autonomie financière. Il est sous tutelle du Ministère du Transport et est chargé de gérer, de développer et d’exploiter les sept Aéroports Internationaux de la Tunisie : Tunis-Carthage, Sfax-Thyna, Djerba-Zarzis, Tozeur-Nefta, Gafsa - Ksar, Gabès Matmata et 7 Novembre Tabarka. L’Office de l’Aviation Civile et des Aéroports est chargé